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天津“8·12”爆炸事故發(fā)生已經(jīng)七天。

我們在沉痛悼念亡者的同時，更應(yīng)深刻思考？為何會發(fā)生如此慘痛的事故？究竟該怎樣才能避免類似的災難？化塑匯創(chuàng)始人智建鵬站在行業(yè)角度闡述了他的觀點：電商會讓行業(yè)更公開、更透明，也有望成為解決行業(yè)頑疾的利器。

天津港特大火災爆炸已經(jīng)過去7天了。

作為民間傳統(tǒng)意義上的頭七，是要寫一個文章來總結(jié)一下了。

雖然災難發(fā)生背后的原因還在逐步顯露，但是此次事件絕非天災，實為人禍，這個定性應(yīng)該是不會錯的。

馬后炮的總結(jié)并不能慰藉那些在災難中過早失去生命的年輕消防戰(zhàn)士和無辜群眾；唯愿引起相關(guān)人士的重視，讓更多世人關(guān)注化工、關(guān)注安全。

諱疾忌醫(yī)、因噎廢食是不對的。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，化工行業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)達到14萬億，占GDP超過10%，與老百姓的生活息息相關(guān)。

一味盲目排斥化工是不可取，也是不現(xiàn)實的。

它山之石可以攻玉，我們來看看在人口非常密集的新加坡，化工行業(yè)是怎么做的？新加坡是怎么做的？作為全球最大的煉油中心之一，新加坡化工行業(yè)集中布局在西南部的裕廊島，其中包括埃克森美孚和殼牌等世界級石化巨頭。

我們來看看新加坡在規(guī)劃化工項目、管理危險化學品，以及預防事故的一些主要措施。

規(guī)劃：必須遠離人們的居住區(qū)。

新加坡對化工項目布局有整體規(guī)劃化，煉化設(shè)施大多集中在距主島不足兩公里的裕廊島以及附近一些島嶼。

監(jiān)管：“細心保護”危險化學品。

在具體的危險品存放上，新加坡規(guī)定，企業(yè)必須為所有有害的化學用品或者易燃易爆品建立合適的系統(tǒng)存放，要綜合考慮到化學物質(zhì)的屬性是否相容、存儲數(shù)量以及操作守則。

預防：消防局平均每年演練多次。

為預防事故發(fā)生，裕廊島消防局將裕廊島分為6個區(qū)域，每個區(qū)域由一家較大的公司牽頭組織制定應(yīng)急互助預案，組織制定了工業(yè)伙伴應(yīng)急預案、資源互助預案、災難應(yīng)變預案和企業(yè)內(nèi)部應(yīng)急準則；要求各企業(yè)將生產(chǎn)危險性、災害特點和處置措施等，用文字、圖表和計劃書的形式提供給消防局和有關(guān)單位。

消防局每2個月與企業(yè)進行1次演練，全年共6次；每年2次高層建筑火災撲救演練；2年1次大型聯(lián)合演練；在島內(nèi)力量明顯不足的情況下，有其他民防部隊力量和社會力量支援的預案。

化工企業(yè)經(jīng)營需要人才沉淀和尊重科學化工生產(chǎn)、運輸、倉儲經(jīng)營企業(yè)，需要有經(jīng)驗豐富的從業(yè)人員。

國家對于企業(yè)安全的要求也比較嚴厲，為什么今年以來依然會出現(xiàn)很多化工廠事故？我這里先不講災難案例，而是想講一個近期了解到的負責任的公司：晉煤集團。

在前幾年煤炭行業(yè)形勢一片大好的時候，晉煤集團發(fā)現(xiàn)下游的化肥產(chǎn)業(yè)非常不景氣。

化肥農(nóng)資是國民經(jīng)濟的重要支撐，化肥行業(yè)的優(yōu)秀人才如果流失也非?？上В驗閲遗囵B(yǎng)這些人才不是一朝一夕的事情，所以晉煤集團決定收購部分化肥企業(yè)。

這在當時是非常有風險的事情，但是正由于這一系列的收購，不僅保留了大量優(yōu)質(zhì)的化肥資產(chǎn)，也留下了非常寶貴的人才。

在近兩年煤炭行業(yè)不景氣的情況下，煤化工產(chǎn)品一路高歌，反而大大地支撐了晉煤集團的業(yè)績。

這樣有遠見的化工和化工相關(guān)行業(yè)企業(yè)，其實在中國也是非常多的。

行業(yè)起起伏伏，人才難能寶貴。

反觀天津港火災、或者其他類似的化工災難事件，如果有足夠多的技術(shù)人員、科學有效的管理，很多災難其實完全是可以避免的。

非常難過的是，不尊重人才、不尊重科學帶來的負面影響非常之大。

隨著媒體對天津港重大火災事件報道的不斷深入。

我們又看到很多“中國式災難”的必要因素。

在媒體曝光的文章中：“在4萬平米的占地空間上做出了對手中化濱海13萬平米的業(yè)績”這段話令我非?？謶帧?/p>

化工產(chǎn)品的倉租，不是一味可以追求高業(yè)績的。

沒有科學支撐的容積比，本身就是巨大問題。

而如此高級別的危險品倉庫，居然離人員聚集區(qū)那么近，更是巨大隱患。

天津港有經(jīng)營危險品倉儲資質(zhì)的近有三家：中化天津物流事業(yè)部所屬濱海物流公司、中化和天津港合資的津港中化物流公司以及瑞海國際。

為什么不能正規(guī)地引入民營企業(yè)競爭，從而把經(jīng)營水平和風險控制都做好？有“額外付出”的牌照，必定有為了攫取超級利潤而帶來大巨大隱患！隨著習李新政的推行，企業(yè)如何盡快從“經(jīng)商必走紅頂路線”的怪圈中尋找到新的平衡，這是考驗企業(yè)經(jīng)營者智慧和勇氣的重大課題。

從國家發(fā)展上來看，把經(jīng)營更多地推向市場，管該管的事情也是發(fā)展趨勢。

只有一家中化物流的天津港，在我們看來依然不是最好的選擇。

B2B電商可以幫助重資源行業(yè)減少庫存，盡量防御隱患。

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