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看似有前景，但不賺錢。

當(dāng)移動互聯(lián)網(wǎng)的“市夢率”被不斷催高時(shí)，投資者和開發(fā)者開始警惕起來。

這個(gè)被TechCrunch撰稿人杰伊·賈米森稱為Web 3.0的互聯(lián)網(wǎng)概念，在經(jīng)過去年的高度吹捧之后，目前正受到廣泛的質(zhì)疑。

這種質(zhì)疑隨著近來國內(nèi)移動陌生社交應(yīng)用陌陌獲得高達(dá)1億美元估值的B輪融資，而達(dá)到了高點(diǎn)。

一名投資者認(rèn)為，在巨頭公司陰影下成長，且看不到營收模式的移動互聯(lián)網(wǎng)公司，都能獲得1億美元估值的話，那說明這個(gè)行業(yè)離泡沫已經(jīng)不遠(yuǎn)。

目前，移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域出現(xiàn)奇怪的“二元現(xiàn)象”。

今年，國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模已達(dá)4.5億，超過了去年預(yù)期。

但易觀數(shù)據(jù)顯示，2012年第一季度，國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模環(huán)比增長率開始出現(xiàn)了下滑，從去年第四季度的8.6%降至今年一季度的5.1%。

此外，在巨大的用戶群面前，具有清晰營收模式的產(chǎn)品不多。

百度CEO李彥宏是最早唱空移動互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)內(nèi)大佬。

在今年5月的百度聯(lián)盟峰會上，李彥宏表示，目前的移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)像是在酒駕，盈利模式并不清晰，廣告收費(fèi)模式也只是看起來美麗。

他呼吁，創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)前要注意認(rèn)準(zhǔn)商業(yè)模式。

而來自資本界的聲音是，華興資本創(chuàng)始人兼CEO包凡在今年的移動互聯(lián)網(wǎng)大會上表示，移動互聯(lián)網(wǎng)已有泡沫，明年將進(jìn)入沉寂期，2014年~2015年才會有明星公司出現(xiàn)。

事實(shí)上，資本的態(tài)度已經(jīng)開始發(fā)生轉(zhuǎn)變。

2012年第二季度，國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)投資僅有4起，平均來看，今年移動互聯(lián)網(wǎng)投資筆數(shù)較2011年的22起，有所減少。

易觀分析認(rèn)為，今年移動互聯(lián)網(wǎng)的投資熱度降溫主要來自三大原因。

首先大部分應(yīng)用的商業(yè)模式不清晰，用戶黏性較差，變現(xiàn)能力不強(qiáng)。

有分析認(rèn)為，移動互聯(lián)網(wǎng)正上演著2000年如出一轍的泡沫現(xiàn)象。

2000年的互聯(lián)網(wǎng)泡沫正是因?yàn)檎也坏接Ｊ讲懦霈F(xiàn)的坍塌現(xiàn)象。

其次，移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境尚未成熟，用戶并沒培養(yǎng)出良好的付費(fèi)習(xí)慣，支付體系尚未健全，品牌廣告主仍持觀望態(tài)度，市場仍需培養(yǎng)。

最后，大的互聯(lián)網(wǎng)巨頭借助資本優(yōu)勢，強(qiáng)勢進(jìn)入市場，給中小企業(yè)造成了威脅，以及渠道營銷推廣成本的增高。

在營收方面，雖然國內(nèi)移動廣告市場前景巨大，但一方面，市場中有70%的廣告主是行業(yè)內(nèi)廣告主，品牌廣告仍持觀望態(tài)度；另一方面，以易傳媒等互聯(lián)網(wǎng)營銷企業(yè)也進(jìn)入移動廣告市場，加速行業(yè)的洗牌。

此外，移動互聯(lián)網(wǎng)的流量通道也存在Web端和APP方向性的分歧，而這種分歧的存在也影響著移動互聯(lián)廣告的表現(xiàn)形式。

海豚瀏覽器CTO 劉鐵鋒認(rèn)為，Html 5技術(shù)的不斷成熟減少了應(yīng)用開發(fā)者的成本，具有跨平臺性，而不需要針對某個(gè)機(jī)型或系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。

但從目前來講，APP的表現(xiàn)形式更加有感染力，且APP的本地計(jì)算方式，使得廣告的加載速度以及廣告的豐富度較Web端更有競爭力。

承載形式包括登錄頁面、Banner、通知欄等。

但他也認(rèn)為，移動互聯(lián)網(wǎng)正在上演著10年前PC行業(yè)的格局。

誰先開始布局，誰先擁有較大的用戶，誰就越有后發(fā)優(yōu)勢。

而對于這點(diǎn)，盡早地嘗試在Web端進(jìn)行開發(fā)是較為有利的。

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