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他曾是一位追風(fēng)少年，被稱為通信業(yè)的傳奇天才。

20多年前，當(dāng)他只有23歲時(shí)，以實(shí)習(xí)生的身份加入華為，兩天時(shí)間升任華為工程師、兩年被提拔為華為公司總工程師、26歲坐上了華為公司的副總裁寶座。

他就是李一男。

26歲成為華為常務(wù)副總裁，2000年離職創(chuàng)辦港灣網(wǎng)絡(luò)，后被華為收購(gòu)。

此后，他先后出任百度首席技術(shù)官、中國(guó)移動(dòng)旗下12580 CEO；2011年以合伙人身份加盟金沙江創(chuàng)投。

如今45歲的他已然是一位中年大叔，創(chuàng)業(yè)路上他再次出發(fā)，創(chuàng)辦的小牛電動(dòng)6月15號(hào)剛上線5小時(shí)，就眾籌3100萬(wàn)元，引起人們高度關(guān)注。

　　以下引號(hào)部分是李一男再創(chuàng)業(yè)時(shí)的演講實(shí)錄。

我叫李一男，再過(guò)幾天就45歲了，回顧我這40多年的走過(guò)的路我自己都覺(jué)得挺有意思的，尤其是這20幾年的職業(yè)生涯，我用一句話形容我自己就是上上下下起起伏伏。

　　有時(shí)候我自己都覺(jué)得我像坐了一個(gè)過(guò)山車一樣的一路顛簸向前。

工科研究生的時(shí)候我就去了華為實(shí)習(xí)，當(dāng)時(shí)的華為遠(yuǎn)沒(méi)有今天那么有名，沒(méi)過(guò)多久我23歲的時(shí)候就帶領(lǐng)20多人的團(tuán)隊(duì)，做了一個(gè)挺重要的項(xiàng)目。

當(dāng)時(shí)感覺(jué)到是沉甸甸的責(zé)任。

特別幸運(yùn)的是，我們居然真的把這個(gè)項(xiàng)目做成了。

這段時(shí)間給我的一個(gè)感受詞就是敢當(dāng)，面對(duì)職責(zé)勇于承擔(dān)自己的責(zé)任。

　　李一男就是靠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)數(shù)字交換機(jī)，在與上海貝爾的激烈搏殺中一戰(zhàn)成名的。

早期，上海貝爾以市場(chǎng)領(lǐng)先者的角色自居，向中國(guó)電信市場(chǎng)提供主流交換機(jī)產(chǎn)品。

在國(guó)際通信巨頭看來(lái)，華為還是不入流的小角色——華為的交換機(jī)只能賣(mài)到農(nóng)村市場(chǎng)。

不過(guò)，任正非耐心地實(shí)施毛澤東軍事思想中的“農(nóng)村包圍城市”策略。

同時(shí)，李一男則與華為研發(fā)人員一道加緊研制成功、以及華為鍥而不舍的響應(yīng)客戶需求的人海戰(zhàn)術(shù)，使華為終于在上世紀(jì)90年代中期，完成了從緊跟上海貝爾，到與上海貝爾勢(shì)均力敵，再到全面超越上海貝爾的過(guò)程。

　　“因?yàn)闊釔?ài)我選擇了創(chuàng)業(yè)，年輕的時(shí)候就想拼一把，然后30歲的時(shí)候我來(lái)到了北京創(chuàng)業(yè)，當(dāng)時(shí)非常非常的努力，最后結(jié)果大家也都知道，失敗了。

”　　2000年，30歲的李一男出走華為自立門(mén)戶，創(chuàng)辦港灣網(wǎng)絡(luò)，在此后的六年時(shí)間里，華為的“鋼鐵統(tǒng)帥”任正非和“奇才少帥”李一男演繹了一段精彩絕倫的恩怨情仇故事。

長(zhǎng)期專注于中國(guó)企業(yè)研究的資深媒體人，財(cái)經(jīng)作家冀勇慶，還專門(mén)以此段激蕩人心的歷史，撰寫(xiě)了商業(yè)小說(shuō)《狼戰(zhàn)》。

　　冀勇慶描述當(dāng)時(shí)的狼戰(zhàn)細(xì)節(jié)：李一男創(chuàng)業(yè)以后特別是他做了光通訊產(chǎn)品以后，確實(shí)觸及到了華為的核心利益，那么這個(gè)華為呢就確實(shí)成立了一個(gè)打港辦，對(duì)這個(gè)港灣進(jìn)行這個(gè)打擊，那么他打擊面是全方位的。

那么一個(gè)是從業(yè)務(wù)層面，業(yè)務(wù)層面的話就是說(shuō)，港灣的產(chǎn)品賣(mài)到什么地方，華為就要跟著到什么地方，還不僅是華為，當(dāng)時(shí)華為還和3com成立了華3，那么華3呢產(chǎn)品從低端市場(chǎng)，也對(duì)港灣進(jìn)行圍剿，有一個(gè)特別典型的例子，就是當(dāng)時(shí)運(yùn)營(yíng)商有一次招標(biāo)，那么當(dāng)時(shí)港灣已經(jīng)中標(biāo)了，產(chǎn)品也不錯(cuò)，那么華為呢就找到運(yùn)營(yíng)商的高層就表示說(shuō)，這個(gè)產(chǎn)品我們不要錢(qián)了，我們直接送給你。

就這樣讓港灣很不容易拿到的一個(gè)標(biāo)，就被廢掉了，這是第一個(gè)從業(yè)務(wù)層面，第二個(gè)呢是從產(chǎn)品和研發(fā)層面，當(dāng)時(shí)港灣的研發(fā)部門(mén)主要分布在深圳和北京兩個(gè)地方，北京這邊主要是做數(shù)據(jù)通訊產(chǎn)品的，華為就不斷的開(kāi)出高薪，采用各種手段來(lái)挖港灣的研發(fā)人員，那么最厲害的一次就是有一次這個(gè)整個(gè)港灣的北京研究所，整個(gè)一個(gè)產(chǎn)品線，基本上這個(gè)產(chǎn)品線所有的這個(gè)研發(fā)人員一次性的都被華為挖走了，致使港灣的北京研究所基本上陷入癱瘓狀態(tài)，這個(gè)是從產(chǎn)品和研發(fā)(方面).　　還有就是從資本層面，資本層面的話，因?yàn)楫?dāng)時(shí)港灣在業(yè)務(wù)發(fā)展還不錯(cuò)的時(shí)候，就啟動(dòng)了一個(gè)上市，上市的時(shí)候已經(jīng)準(zhǔn)備向美國(guó)證監(jiān)會(huì)提交上市申請(qǐng)了，那么這個(gè)時(shí)候呢突然我們看到從媒體呀還有各方面爆出了一些材料，就說(shuō)港灣提供的上市的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)是有問(wèn)題的，那么致使美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)呢也對(duì)港灣提出了一些質(zhì)詢，那么這個(gè)一來(lái)二去的話呢，就耽誤了不少時(shí)間，等到把這個(gè)事情澄清完畢以后，這個(gè)港灣的業(yè)務(wù)已經(jīng)收到了很大的打擊，已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了上市的最好的時(shí)機(jī)，從而就說(shuō)上市失敗，那么后來(lái)港灣又在尋求別的方式，比方說(shuō)去電信設(shè)備商去談被收購(gòu)的事情，華為又再次出面跟這些電信設(shè)備商進(jìn)行交涉，說(shuō)如果你們要收購(gòu)港灣的話，就會(huì)影響到和我們?nèi)A為的這個(gè)合作關(guān)系，致使港灣的最后一條資本通道也被關(guān)閉，那么港灣沒(méi)有辦法只能被華為收購(gòu)。

　　李一男：“我想年輕就是努力去做好自己想做的事情，而不論結(jié)果是什么樣。

機(jī)緣巧合，2008年的時(shí)候我得以加入到互聯(lián)網(wǎng)+和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+的大潮，百度和12580的工作經(jīng)歷，給了我新的視野。

”　　當(dāng)時(shí)人們普遍對(duì)李一男加入百度抱有厚望，但他并沒(méi)有做出超越在華為時(shí)期的輝煌成就。

2010年元旦剛過(guò)，在百度新總部“搜索框大廈”七層，李彥宏的辦公室，李一男向李彥宏提交了辭呈，他要去有中國(guó)移動(dòng)背景的12580做CEO。

“你真想好了嗎？有特殊背景的公司一般難有大成呀”。

李彥宏站起身，兩眼筆直地盯著比他小2歲的李一男。

盡管李彥宏極力挽留，但李一男去意已決。

不幸被李彥宏言中，李一男在12580并沒(méi)有太多建樹(shù)，不久又從12580離開(kāi)。

　　“我想起《音樂(lè)之聲》中老師的一段話：當(dāng)上帝關(guān)上一扇門(mén)的時(shí)候，會(huì)打開(kāi)一扇窗。

辦法總是比問(wèn)題更多的，只要足夠的任性執(zhí)著。

2011年8月，我非常幸運(yùn)地加入到金沙江創(chuàng)投，在這期間我接觸到許許多多的項(xiàng)目和許許多多的創(chuàng)業(yè)者，大凡都是年輕人，他們那種追夢(mèng)，敢想敢拼，不解決問(wèn)題誓不罷休的勁頭，深深地讓我感動(dòng)。

”　　李一男的創(chuàng)投經(jīng)歷不得不讓人聯(lián)想到另一個(gè)典型人物——雷軍。

1969年出生的雷軍只比李一男大一歲，兩人的資質(zhì)稟賦、成長(zhǎng)背景尤其事業(yè)軌跡等方面有諸多相似之處。

　　2007年金山上市后，雷軍轉(zhuǎn)身做天使投資人，雖然投了像YY、UC這樣成功的公司，早就躋身億萬(wàn)富翁行列，但是離馬云、馬化騰等一線商業(yè)大佬還有距離。

他大學(xué)期間受《硅谷之火》一書(shū)的影響，發(fā)誓要做一家世界級(jí)的企業(yè)。

一直在二線大佬上徘徊的他，在40歲的時(shí)候義無(wú)反顧地再出發(fā)，創(chuàng)辦小米，一舉躋身最頂級(jí)的商業(yè)領(lǐng)袖隊(duì)伍，李一男在金沙江做投資這幾年也在蟄伏，他一邊做投資，一邊物色小米一樣的商業(yè)大機(jī)會(huì)，他內(nèi)心是否也有像雷軍一樣要攀上一座高峰，成就一番偉業(yè)的心力呢？　　紀(jì)源資本管理合伙人李宏瑋是小牛的投資人，她對(duì)李一男的內(nèi)心在熟悉不過(guò)：“我跟雷軍也認(rèn)識(shí)很長(zhǎng)時(shí)間，我跟一男也認(rèn)識(shí)很(長(zhǎng))時(shí)間，在這個(gè)點(diǎn)上他們有類似之處。

他們都很有經(jīng)驗(yàn)，在行業(yè)也有一定的知名度。

可是在他們創(chuàng)造小米跟小牛之前，其實(shí)雖然都有財(cái)務(wù)自由，但我覺(jué)得他們還沒(méi)達(dá)到心理的最高點(diǎn)。

但今天互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)時(shí)代，我覺(jué)得給他們重新的一個(gè)機(jī)會(huì)，像小米讓雷軍在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，重新可以建立創(chuàng)造出一個(gè)新型的，你說(shuō)第三代的互聯(lián)網(wǎng)大佬，我覺(jué)得這是他們渴望的，每一個(gè)創(chuàng)業(yè)者到了一個(gè)高峰的時(shí)候他們不會(huì)停在那邊的，頂尖的創(chuàng)業(yè)者他要的是第二個(gè)高峰、第三個(gè)高峰。

”　　李一男：我相信他們的未來(lái)，充滿著無(wú)限的可能。

這是一個(gè)年輕人的世界，這是一個(gè)無(wú)限可能的時(shí)代。

我想用這樣一些關(guān)鍵詞來(lái)對(duì)我的過(guò)去和未來(lái)做一個(gè)小結(jié)，也許不那么正確，學(xué)生時(shí)代愛(ài)追夢(mèng)，進(jìn)入職場(chǎng)以后不知天高地厚，承擔(dān)了許許多多自己承擔(dān)不起的責(zé)任。

30歲的時(shí)候想創(chuàng)業(yè)，年輕時(shí)候就想拼一把，然后中間犯了許許多多的錯(cuò)誤，我也摔過(guò)很多跟頭，您要問(wèn)我心里面疼不疼，說(shuō)句實(shí)話我一直想著真疼啊，但是我想誰(shuí)沒(méi)有在年輕的時(shí)候經(jīng)歷過(guò)徹骨的疼痛呢？只要是足夠的韌性執(zhí)著，即便是到了我這樣的年齡，我相信依然有無(wú)限的可能。

　　這是我這次創(chuàng)業(yè)在我的聲明中寫(xiě)下的一段話，無(wú)論是對(duì)多少事情失望，也沒(méi)有理由對(duì)最好的時(shí)代失望。

這也是我內(nèi)心的真實(shí)寫(xiě)照。

我選擇了創(chuàng)業(yè)路上再出發(fā)，那我愿意在一個(gè)全新的領(lǐng)域里面，重新開(kāi)始從零開(kāi)始。

然后我就做了這樣一個(gè)東西，電動(dòng)車。

這我估計(jì)也是上天的一種安排，許多朋友問(wèn)我，為什么做電動(dòng)車。

我想一個(gè)能解決兩億人出行方式的交通工具，為什么不值得我們認(rèn)真的探討，這是北京每天早上的交通地圖，我相信在座的每個(gè)人都不陌生，因?yàn)槟銈兘裉煸缟暇褪沁@樣過(guò)來(lái)的，這是下班的交通地圖，這是洶涌的地鐵，這是公交車排隊(duì)苦苦等候的人們。

在五公里之內(nèi)，在中國(guó)絕大部分城市的出行占到了汽車出行的44%，行車難、停車難、環(huán)境污染，相信我們?cè)谧拿恳粋€(gè)人心里面清楚都體會(huì)過(guò)。

電動(dòng)車是一種自由環(huán)保的出行方式，已有的電動(dòng)車每一年已經(jīng)為這個(gè)國(guó)家節(jié)約了4200萬(wàn)噸的碳排放量，相當(dāng)于70億棵成年大樹(shù)，種植在大大小小的城市之中。

我們想做的事情就是希望用最好的材料和最新的科技，讓生活變得更美好一點(diǎn)，哪怕就是一點(diǎn)點(diǎn)。

　　“一男要做的這個(gè)事，小?？萍歼@里其實(shí)這是最關(guān)鍵的，后續(xù)的這個(gè)物流，從我在網(wǎng)上下單之后怎么把這么一個(gè)大的箱子，因?yàn)槭謾C(jī)是一個(gè)小箱子，一個(gè)電動(dòng)車是一個(gè)大箱子，基本上像冰箱一樣大的箱子，怎么把這個(gè)箱子很好的從你訂貨的時(shí)候幾天內(nèi)能完美送到你的家庭，之后如果你不滿意怎么退貨，整個(gè)流程，物流流程對(duì)一男來(lái)說(shuō)對(duì)小牛來(lái)說(shuō)是比較大的挑戰(zhàn)。

如果能夠把這個(gè)細(xì)節(jié)這個(gè)環(huán)節(jié)做好的話，我相信他可以解決。

今天為什么在網(wǎng)上這個(gè)領(lǐng)域還沒(méi)有成為說(shuō)，每個(gè)人想到買(mǎi)一個(gè)兩輪電動(dòng)車的時(shí)候就到網(wǎng)上京東去買(mǎi)的時(shí)候，如果他能解決這個(gè)問(wèn)題我相信他就能打破這個(gè)格局。

到每一個(gè)人想買(mǎi)時(shí)就可以到網(wǎng)上去，15天內(nèi)就能夠達(dá)到。

這塊其實(shí)是最難的。

”

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