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“這是如今環(huán)境下的一種天才經(jīng)商途徑，尤其是因?yàn)檫€沒(méi)有其他人在這樣做。

”坐在我身旁的這位男士正在滔滔不絕地講述著他的經(jīng)商秘訣，而這是我最近聽(tīng)過(guò)最有見(jiàn)解的商業(yè)建議。

他的想法就如同我們對(duì)話的場(chǎng)所一樣不合常規(guī)。

我們不是在某家咖啡館或者某個(gè)角落辦公室。

我們是在一輛優(yōu)步（Uber）調(diào)派的汽車上，而他正是我的司機(jī)。

他叫加文·埃斯克拉（Gavin Escolar），是一位相當(dāng)有個(gè)人魅力的菲律賓人，時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)出爽朗的笑聲，身著極為艷麗的橘紅色條文襯衫。

當(dāng)我們穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匦旭傇谕邆愇鱽喗謺r(shí)，我注意到了懸掛在汽車儀表盤(pán)上的鉆石耳釘。

他帶著的翡翠手鐲在陽(yáng)光下晶瑩剔透。

在座椅口袋中，印在光面紙上的圖錄展示著更多的珠寶。

封面上寫(xiě)著：“加文·埃斯克拉2014年珠寶系列”。

于是我意識(shí)到，自己并不是坐在加文的汽車?yán)?，這其實(shí)是他的移動(dòng)展廳。

他不只是一名優(yōu)步司機(jī)。

也不只是一名創(chuàng)業(yè)者。

他是“優(yōu)步創(chuàng)業(yè)者”，使用這款轎車共乘軟件來(lái)推廣他的珠寶生意。

我發(fā)現(xiàn)自己很希望可以多遇到些紅燈，這樣一來(lái)，我就可以傾聽(tīng)有關(guān)加文的更多故事。

他向我敘述了如何從菲律賓移民到美國(guó)，在舊金山創(chuàng)辦一家珠寶公司。

他回想起了自己一開(kāi)始遇到的種種困難，以及為了維持生計(jì)，又是如何變成一名優(yōu)步司機(jī)的。

“乘客們給我?guī)?lái)了驚喜，”加文邊回想他早期的日子，邊說(shuō)，“我本以為他們會(huì)靜靜地乘車，或者玩手機(jī)。

但大多數(shù)人都想聊天。

當(dāng)我提到自己的珠寶生意時(shí)，他們向我要名片，但我并沒(méi)有帶太多。

”之后我恍然大悟：為什么要止步于名片呢？為什么不向他們展示我的珠寶？因此，加文把自己的汽車變成了一個(gè)展廳。

他在各個(gè)位置都擺上了珠寶，并把上等貨放在汽車儀表板上的貯物箱里。

“我讓乘客自己來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，”他說(shuō)，“我從來(lái)不會(huì)主動(dòng)兜售，只是在他們注意到的時(shí)候給點(diǎn)微妙的暗示，用來(lái)引出話題。

如果他們沒(méi)注意到車?yán)锏氖罪棧敲此麄兓蛟S就不會(huì)是目標(biāo)顧客。

”“這是推銷員夢(mèng)寐以求的事情，”他繼續(xù)說(shuō)，“我只要10分鐘就可以給顧客留下印象。

如果做上門(mén)推銷，或者在網(wǎng)上發(fā)布小廣告，還會(huì)有這樣的效果嗎？我這種方式能高效地利用時(shí)間，而且高效地進(jìn)行推銷。

最重要的是，這樣做已經(jīng)獲得了回報(bào)。

這就像我一邊做著珠寶銷售，一邊還拿著優(yōu)步提供的底薪。

”加文或許精明，但乘客會(huì)認(rèn)為他不厚道嗎？畢竟，他們用優(yōu)步是為了搭車，而不是招來(lái)推銷。

我同樣好奇的是：優(yōu)步會(huì)容忍司機(jī)談?wù)摳睒I(yè)嗎？“當(dāng)然，”優(yōu)步女發(fā)言人克里絲汀·卡維爾（Kristin Carvell）表示，“優(yōu)步平臺(tái)最杰出的地方之一在于，它向世界各地超過(guò)260個(gè)城市的——全職、兼職、退伍軍人、老師、藝人和學(xué)生——各類司機(jī)提供經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)。

支持和推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)對(duì)優(yōu)步和我們的司機(jī)至關(guān)重要，有助于我們實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

”他的乘客似乎同意這一點(diǎn)。

加文屢獲好評(píng)，在評(píng)價(jià)滿分都是5分的情況下，他的Uber Black（高級(jí)轎車）和UberX（經(jīng)濟(jì)轎車）評(píng)分分別是4.85分和4.87分，在另一家叫車服務(wù)運(yùn)營(yíng)商Lyft則獲得4.95分。

而且這種高評(píng)分已經(jīng)維持了相當(dāng)一段時(shí)間；在過(guò)去一年半里，加文已經(jīng)搭載過(guò)至少3,829名乘客。

這些乘客中包括“花上萬(wàn)美元參加社交活動(dòng)的高管。

”加文說(shuō)。

他見(jiàn)過(guò)《Vogue》雜志時(shí)尚編輯和硅谷的高管，包括鼎鼎有名的投資者舍文·彼西弗（ShervinPishevar）。

“我見(jiàn)過(guò)很多不錯(cuò)的司機(jī)，但加文是其中最優(yōu)秀的之一，”舍文告訴我說(shuō)，“我和閨女一起坐他的車時(shí)看到過(guò)那些珠寶設(shè)計(jì)。

我想，它們簡(jiǎn)直太棒了，并給了他很多鼓勵(lì)去追尋自己的夢(mèng)想。

”我覺(jué)得自己有必要親眼見(jiàn)識(shí)一下。

于是花了一整天的時(shí)間與加文一起接送乘客（為了避免違反優(yōu)步有關(guān)結(jié)伴同行的規(guī)定，我們使用了另一種搭車應(yīng)用Sidecar）。

在大多數(shù)車程中，為了表示對(duì)那些正在通電話或者毫無(wú)興趣的乘客的尊重，他幾乎都是閉不做聲。

即使開(kāi)口也不是滔滔不絕。

這更多的是以消費(fèi)者為本，詢問(wèn)他們，了解他們的需求。

這些便是轉(zhuǎn)化為銷售業(yè)績(jī)的策略。

在過(guò)去一年，加文為乘客設(shè)計(jì)了許多珠寶作品，平均每月的交易額達(dá)到1.8萬(wàn)美元。

再加上Uber每月付給他的3,000美元，去年，他總共進(jìn)賬25.2萬(wàn)美元。

加文曾用這筆收入來(lái)擴(kuò)大自己的生意，新買(mǎi)了三兩汽車，并雇傭六名司機(jī)。

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