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華爾街券商Sanford C. Bernstein的分析師托尼•薩康納姆并不確信蘋果公司會(huì)不會(huì)涉足汽車制造業(yè)，但他可以肯定的是，蘋果對(duì)這個(gè)很感興趣。

本周二發(fā)給客戶的報(bào)告中，薩康納姆對(duì)此給出了以下五個(gè)理由：理由一：汽車業(yè)年銷售額超過(guò)1萬(wàn)億美元，對(duì)蘋果來(lái)說(shuō)是個(gè)特別龐大，而且具有可行性的市場(chǎng)。

近幾年蘋果絕大部分銷售增長(zhǎng)都由iPhone拉動(dòng)，而高端智能手機(jī)市場(chǎng)未來(lái)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將放緩，與此同時(shí)汽車市場(chǎng)提供了穩(wěn)步增長(zhǎng)的巨大商機(jī)，可助蘋果業(yè)績(jī)穩(wěn)步上升。

理由二：蘋果是一家產(chǎn)品至上的企業(yè)，從歷史上看，它毫不畏懼進(jìn)入已發(fā)育健全的市場(chǎng)。

蘋果一直專注于制造溢價(jià)高的差異化產(chǎn)品，無(wú)懼與業(yè)內(nèi)的強(qiáng)勁對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，其中不少對(duì)手都在研發(fā)方面投入重金。

理由三：特斯拉僅用較小的預(yù)算就顛覆了汽車行業(yè)，而蘋果擁有源源不斷的資金支持。

理由四：盡管汽車業(yè)的利潤(rùn)只處于中等水平，但蘋果向來(lái)擅長(zhǎng)走高價(jià)產(chǎn)品路線，而且總能憑此策略賺走行業(yè)大部分利潤(rùn)。

理由五：今后幾年，中國(guó)的汽車制造能力有望迎來(lái)大發(fā)展。

我們認(rèn)為，蘋果有可能借勢(shì)以外包方式在中國(guó)制造或組裝汽車。

“那么，是否能確信蘋果將制造汽車？”薩康納姆問(wèn)道。

他的回答是：“不能確定。

原因之一就是，蘋果推新產(chǎn)品時(shí)會(huì)很謹(jǐn)慎。

只有認(rèn)為自己的新產(chǎn)品真正獨(dú)一無(wú)二時(shí)，蘋果才會(huì)推向市場(chǎng)。

要判斷蘋果到底會(huì)不會(huì)推出汽車，還得多觀察各種跡象，目前任何人都很難猜中，蘋果自己可能也并未確定。

尤其是考慮到蘋果在產(chǎn)品方面一貫信奉‘絕對(duì)要有特色’，如果蘋果真要造汽車，很可能是純電動(dòng)車而且可能是無(wú)人駕駛汽車，要做到這兩點(diǎn)需要強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，還得跨越監(jiān)管方面的障礙。

”關(guān)注移動(dòng)產(chǎn)業(yè)的Asymco博主、知名蘋果分析師賀拉斯•德迪歐在Twitter上對(duì)本文評(píng)論道：“像往常一樣判斷失誤。

”（希望這話指的是薩康納姆的觀點(diǎn)）德迪歐認(rèn)為：蘋果只有在確信可以做出有意義的貢獻(xiàn)時(shí)才會(huì)進(jìn)入某個(gè)行業(yè)，比如發(fā)掘并解決某項(xiàng)未滿足的需求。

他說(shuō)：“利潤(rùn)就來(lái)自解決未滿足的需求，這里有無(wú)盡的財(cái)富等著有能力的公司。

”

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