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2017年雙十一落下帷幕，各大電商廠家收獲歷史新高戰(zhàn)績(jī)。

阿里巴巴未經(jīng)審計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，天貓雙11全球狂歡節(jié)總交易額達(dá)到1682億元人民幣。

另一電商巨頭京東則宣布，京東全球好物節(jié)交易額達(dá)到1271億元，其中85%的訂單實(shí)現(xiàn)當(dāng)日生產(chǎn)出庫(kù)。

消費(fèi)者在收獲雙十一購(gòu)物喜悅的同時(shí)，也在遭遇包裹被暴力分揀，購(gòu)物后遲遲不到貨，包裹物品被快遞員偷取等煩心事。

暴力分揀快遞普遍存在 剁手黨心痛暴力分揀算是快遞行業(yè)的老問題了，今年雙十一，這個(gè)問題還繼續(xù)存在。

11月11日當(dāng)天，有段小視頻在社交平臺(tái)瘋傳，讓不少剁手黨喊痛。

在這段10秒左右的視頻里，可以看到兩個(gè)身穿快遞工作服的男子站在貨車上，車廂里有不少快遞，其中一人用腳使勁將快遞踢下車，還邊踢邊笑。

而一同卸貨的另一名男子并未阻止，也發(fā)出了笑聲。

此外，還有另一名公司員工在拍視頻，并不斷地叫喊著“用勁，用勁”，車廂內(nèi)的兩名快遞員隨即加快了腳踢速度。

據(jù)了解，視頻中的兩名快遞員都在菜鳥物流旗下某快遞公司江蘇鹽城北環(huán)分公司工作，腳踢快遞的原因是雙十一期間工作壓力大，產(chǎn)生抵觸情緒，自導(dǎo)自演惡意拍攝視頻并上傳到社交網(wǎng)絡(luò)。

目前，該快遞公司已經(jīng)將兩個(gè)人予以辭退，公司已報(bào)案，公安部門已立案?jìng)刹椤?/p>

另一起暴力分揀發(fā)生在廈門，廈門日?qǐng)?bào)記者臥底菜鳥物流旗下某快遞公司，目睹快遞被各種亂扔的分揀過(guò)程。

廈門日?qǐng)?bào)記者看到成百上千件快遞，包括貼著“易碎品”的箱子，還有包裝盒是水果圖樣的箱子，無(wú)一幸免地被工人們投籃式扔向墻角，較遠(yuǎn)的距離有七八米，被扔出的箱子還在地上彈了幾下。

一名分揀工人稱，并不是“雙十一”才這么扔，平時(shí)也這么做，效率會(huì)快很多。

除了扔快遞，打包、裝袋的過(guò)程也略顯粗暴。

一個(gè)袋子如何能夠盡量多地塞下形狀不一的快遞箱，全靠技巧和蠻力，不少快遞箱都被壓變形了。

而法制晚報(bào)揭露的事實(shí)則更為驚人，據(jù)法制晚報(bào)11月17日?qǐng)?bào)道，今年雙十一期間，法制晚報(bào)記者在北京崇文門附近的菜鳥物流旗下某快遞公司北京新世界網(wǎng)點(diǎn)看到，快遞員在分揀時(shí)并不是搬運(yùn)快遞，而是腳踢加隨手亂扔，每天早上庫(kù)房里的快遞包裹都是漫天飛舞。

此外，快遞員還會(huì)將有破損的快遞打開，從里面拿出食品偷吃，更有快遞員拆開快遞中的成人玩具拿在手里把玩，然后再塞入快遞箱中封好。

法制晚報(bào)還詳細(xì)描述了細(xì)節(jié)：11月11日早8點(diǎn)，一名快遞員在分揀時(shí)看到一個(gè)包裹出現(xiàn)了破損，于是就把手伸入破損的洞內(nèi)，掏出了包裹內(nèi)的東西。

當(dāng)看到是一個(gè)女性用的成人用品后，這名快遞員還拿在手里把玩，并跟旁邊的快遞員同事開著玩笑：“你拿走玩吧，沒結(jié)婚的也能玩。

”隨后，這名快遞員又把這個(gè)成人用品塞入快遞箱中。

11月13日早7點(diǎn)，一名快遞員在分揀時(shí)，看到腳下的快遞箱子破了個(gè)洞，于是伸手從箱子破洞處掏出一個(gè)棗子，隨手就放進(jìn)嘴里，然后繼續(xù)若無(wú)其事的把快遞扔向分揀區(qū)域。

另一名快遞員說(shuō)：“沒事兒，外包裝完好，里面東西......是吧。

尤其是水果，你卸車的時(shí)候渴了，偷了吃了一個(gè)，偷倆也沒關(guān)系。

水果是沒法拒收。

另一個(gè)讓消費(fèi)者煩心的則是物流問題。

首先是虛假簽收，很多消費(fèi)者反饋，快遞員為了避免快遞延時(shí)被公司罰款，都會(huì)替消費(fèi)者代簽收快遞。

第二是雙十一當(dāng)天集中購(gòu)物導(dǎo)致爆倉(cāng)，物流速度緩慢，購(gòu)買多日后，還沒送達(dá)消費(fèi)者手中，倘若消費(fèi)者不幸購(gòu)買了生鮮產(chǎn)品，估計(jì)到手可能已經(jīng)臭了。

筆者發(fā)現(xiàn)，發(fā)生快遞問題的都是菜鳥物流旗下的第三方物流公司。

對(duì)于以自營(yíng)快遞為特色的京東來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者則不用擔(dān)心遇到暴力分揀及快遞緩慢的問題。

阿里與京東物流模式完全不同。

阿里擁有一個(gè)物流部門菜鳥，與第三方物流服務(wù)聯(lián)盟合作履行訂單，其最終目標(biāo)是建立全國(guó)性物流平臺(tái)，將速遞公司、倉(cāng)庫(kù)和分銷中心連接起來(lái)。

而京東則自建物流，京東倉(cāng)配現(xiàn)有規(guī)模已達(dá)70000多人，可以說(shuō)從倉(cāng)儲(chǔ)到末端配送人員，均采用了自營(yíng)模式，這確保了產(chǎn)品和交付質(zhì)量。

從今年雙十一的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，雙方可以說(shuō)是不分勝負(fù)、平分秋色。

從物流體驗(yàn)來(lái)看，京東物流已經(jīng)領(lǐng)先很多，因?yàn)椴锁B相比于京東物流來(lái)說(shuō)，畢竟沒有辦法直接控制快遞公司的服務(wù)水平。

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