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最近，一個(gè)投資人朋友跟我說了一個(gè)故事，當(dāng)初摩拜ofo找他們談融資，ofo的創(chuàng)始人說，我們是一家非常專業(yè)的、懂自行車的公司，我們幾個(gè)聯(lián)合創(chuàng)始人都是非常資深的騎行愛好者，騎了十幾年……而摩拜的創(chuàng)始人說，我們是一家科技公司，不只是做自行車出行，還會(huì)做別的。

后來，這家投資機(jī)構(gòu)就投資了摩拜，而沒有投資ofo。

但實(shí)際上，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，他們的定位都很有問題，前者認(rèn)為自己的核心能力是自行車，但其實(shí)自己車做的太爛；后者的能力是科技，這個(gè)就太虛了，哪個(gè)企業(yè)不是科技企業(yè)？定位為科技并不比定位為自行車更高大上。

而且，在目前幾乎都是自行車免費(fèi)的情況下，他們的定位，誰都賺不到錢。

下一步，如果押金越來越少，想想看，他們的定位反而讓他們更尷尬。

我們前段時(shí)間討論過一個(gè)例子，一個(gè)共享單車公司，一輛車一年可以產(chǎn)生一萬左右的利潤，他們跟旅游景點(diǎn)合作，在封閉場景下，騎一次車五六塊錢。

旅游景點(diǎn)騎車是剛需中的剛需，摩拜ofo干瞪眼進(jìn)不來。

這才是用戶思維下的運(yùn)作模式，區(qū)分用戶的強(qiáng)需求還是弱需求，強(qiáng)需求掙錢，弱需求拉人。

而不是現(xiàn)在這種，不管三七二十一，滿大街扔車子，他們眼里，應(yīng)該就沒有用戶需求，要的就是數(shù)字好看。

10月底，去TCL參觀，猛然發(fā)現(xiàn)，居然連TCL都有用戶運(yùn)營中心了，而且十幾個(gè)人，負(fù)責(zé)4500萬內(nèi)部用戶和外部粉絲的管理，如圖：他們是從小米挖了一個(gè)負(fù)責(zé)人，以前我們總覺得粉絲營銷總歸是有玩到頭的時(shí)候，粉絲會(huì)疲憊，你也會(huì)黔驢技窮，就好想現(xiàn)在做的社群一樣，看起來熱鬧，真的沒辦法持久。

但，用戶運(yùn)營就不一樣了，他們不是講究活躍度，而是講究解決問題；不是學(xué)習(xí)型社群，而是安全友好的收集用戶反饋，當(dāng)然，也會(huì)做粉絲營銷，畢竟微博啥的，也都在他們這里。

說道微博，企業(yè)一般都會(huì)有一個(gè)新媒體部門，你看看，能把微博微信做的好的企業(yè)，寥寥無幾，就算有一陣做得好，慢慢也衰落了。

原因很簡單，2013年我就寫過一篇《微信營銷已誤入歧途》，直到現(xiàn)在，還在歧途里，為啥呢？企業(yè)做媒體，就是一個(gè)悖論，媒體是需要優(yōu)質(zhì)內(nèi)容人才，企業(yè)就算吸引了幾個(gè)做媒體的人，也不會(huì)太優(yōu)秀，因?yàn)楫?dāng)一個(gè)職業(yè)變成一個(gè)工種的時(shí)候，就失去了職業(yè)的敏銳性。

第二，企業(yè)的內(nèi)容基本也是沒有太大傳播性的，真正的內(nèi)容人才也不愿意去做沒有傳播性的東西。

所以，企業(yè)新媒體部門，怎么做都做不好，他最好的作用，就是做為一個(gè)企業(yè)的窗口，能讓對你感興趣的主動(dòng)找到你。

所以，企業(yè)型新媒體，最好是放棄媒體價(jià)值，放棄粉絲思維，擁抱用戶運(yùn)營價(jià)值，而且全平臺去運(yùn)營，除了微博微信，還有各種渠道的用戶經(jīng)營。

比如，TCL還有百度用戶運(yùn)營，所有在百度上跟TCL有關(guān)的，甚至跟電視有關(guān)的話題，他們都可以出面維護(hù)。

最怕的是，提到用戶運(yùn)營，就去天天增粉，天天做CRM，說句不好聽的，CRM就是一個(gè)棺材，用戶的數(shù)據(jù)躺在里面跟“死了”沒兩樣，你也不能天天給他們發(fā)消息。

CRM的價(jià)值，在于觸動(dòng)激活，通過外部行為，激活數(shù)據(jù)庫里的數(shù)據(jù)，給予匹配，從而帶來更好的服務(wù)。

用戶運(yùn)營是要研究用戶行為和場景，不只是增粉，發(fā)文章。

回到開頭的話題，摩拜ofo最終也是用戶運(yùn)營的公司，專注于自行車或者專注于科技，并不能讓他們掙到錢，如果押金也沒了，那么他們也就剩下兩個(gè)億的用戶了，想想看，他們和當(dāng)年的門戶是不是一樣？門戶的文章免費(fèi)看，但是做增值服務(wù)，游戲和廣告，賺錢了，摩拜ofo也是一樣，自行車賺不了錢，但是，用戶在你手里，你去推其他業(yè)務(wù)賺錢。

至于，新媒體發(fā)什么內(nèi)容，那就是用戶運(yùn)營的結(jié)果，用戶的反饋，用戶的故事，策劃的互動(dòng)，甚至還可以是用戶訪談。

企業(yè)的產(chǎn)品宣傳，就可以借著用戶故事，傳播出來了。

所以，為什么說新媒體部門要?dú)w用戶運(yùn)營部，而不是企業(yè)策劃部，就是這個(gè)道理。

未來，所有to C的企業(yè)，都會(huì)有用戶運(yùn)營部，江南春的電梯廣告，央視廣告，今日頭條百度的廣告，也都要想方設(shè)法轉(zhuǎn)化到用戶運(yùn)營層面。

調(diào)戲電商在四年前，曾提出大電商戰(zhàn)略，就是以用戶運(yùn)營為核心，可惜，這幾年來，大家的焦點(diǎn)還是搞噱頭追求閱讀量，可惜，增粉厲害，掉粉也厲害，都是因?yàn)槲艘欢巡皇亲约河脩舻乃^粉絲，最終，這個(gè)新媒體部門淪為雞肋。

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