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近日，一些行業(yè)內(nèi)企業(yè)破產(chǎn)的傳聞不斷。

去年來(lái)上演的光伏產(chǎn)業(yè)破產(chǎn)大戲已然讓我們感到了經(jīng)濟(jì)寒流的威力。

但接下來(lái)或許會(huì)有更多的行業(yè)卷入其中。

已經(jīng)出現(xiàn)苗頭的行業(yè)包括——造船業(yè)、鋼鐵業(yè)、LED業(yè)、家居賣場(chǎng)、航運(yùn)業(yè)、信托業(yè)、第三方理財(cái)、PE等。

身處這些行業(yè)的企業(yè)要當(dāng)心了：破產(chǎn)潮或許就在不遠(yuǎn)處。

當(dāng)下，管理層大力整治經(jīng)濟(jì)，低速增長(zhǎng)，刺激退出，錢荒，泡沫破裂，這些關(guān)鍵詞都加劇了這個(gè)過(guò)程的發(fā)生。

1、造船企業(yè)——熔盛重工的樣本：銀行一旦抽貸 后果不堪設(shè)想去年?duì)I收大降50%，今年一季度虧損4900萬(wàn)元，全球航運(yùn)業(yè)低迷令現(xiàn)金流及收賬情況均不理想。

因不滿中國(guó)熔盛重工集團(tuán)控股有限公司(01101.HK，下稱“熔盛重工”)無(wú)法及時(shí)發(fā)放工資，7月1日及2日這兩天，部分熔盛重工勞務(wù)派遣人員圍堵在熔盛重工南通工廠的門口，希望討回薪水。

2012年以來(lái)，受全球航運(yùn)市場(chǎng)低迷的影響，這家全國(guó)最大的民營(yíng)造船公司正在遭遇諸多挑戰(zhàn)：現(xiàn)金流短缺、銀行貸款收緊、船東的付款周期拖長(zhǎng)且棄船增加，推遲交貨的現(xiàn)象也屢屢發(fā)生。

關(guān)于其即將破產(chǎn)的傳聞更是不斷。

財(cái)報(bào)顯示，2012年，熔盛重工收入同比銳減了50%，僅有79.6億元的收入，同時(shí)虧損5.7億元人民幣。

與此同時(shí)，盡管去年熔盛重工交付了21艘船，比2011年的15艘還多，但是該公司的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物在去年僅有21.4億元(2011年為62.6億元)。

也就是說(shuō)，即便有船舶交付，熔盛重工手頭也并不寬裕。

事實(shí)上，熔盛重工的諸多問(wèn)題，與全球航運(yùn)業(yè)近來(lái)的萎靡不振密切相關(guān)。

自從去年6月份開(kāi)始，受各種因素影響，造船市場(chǎng)發(fā)生變化，部分中小船廠已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)破產(chǎn)倒閉的情況。

業(yè)內(nèi)人士指出，壓垮以熔盛重工為代表的船企的最后一根稻草將是銀行貸款。

據(jù)悉，目前熔盛重工尚有千億以上銀行授信額度，但或因投資回報(bào)率低、風(fēng)險(xiǎn)大等因素，銀行方面就是不愿意提供新的貸款支持，加之航運(yùn)市場(chǎng)低迷，船東將首付款比例壓縮到10%~20%，榮盛重工資金鏈條異常緊張。

“銀行只可能會(huì)錦上添花，不太可能雪中送炭”。

業(yè)內(nèi)人士指出，一旦銀行開(kāi)始抽貸，行業(yè)破產(chǎn)的多米諾骨牌將會(huì)倒下。

2、鋼鐵行業(yè)：萍特鋼鐵已現(xiàn)跑路具備年產(chǎn)80萬(wàn)噸特種鋼生產(chǎn)能力的萍鄉(xiāng)萍特鋼鐵有限公司，一度曾是萍鄉(xiāng)市安源區(qū)的重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目。

而正是這家發(fā)展本來(lái)還算不錯(cuò)的小型鋼企，日前也陷入了老板跑路的風(fēng)波之中。

江西省萍鄉(xiāng)市宣傳部門6月25日對(duì)外通報(bào)，該市萍特鋼鐵有限公司因資金鏈斷裂于6月24日停產(chǎn)，200多名企業(yè)職工工資無(wú)著落。

隨后根據(jù)媒體的披露，該公司董事長(zhǎng)董建樂(lè)和總經(jīng)理董建武攜款2億元跑路，當(dāng)?shù)卣凸矙C(jī)關(guān)已經(jīng)介入調(diào)查。

這一消息既顯得意外，似乎又順理成章。

在“錢荒”來(lái)襲的大背景下，身處行業(yè)寒冬的鋼鐵行業(yè)無(wú)疑雪上加霜，而小型鋼廠極有可能成為最大的受害者。

萍鋼的事件并非個(gè)例。

就在今年5月末，唐山地區(qū)多家小型鋼廠由于經(jīng)營(yíng)始終不見(jiàn)起色，外加上環(huán)保環(huán)評(píng)不通過(guò)，被迫關(guān)閉高爐，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)受困，資金破裂，最終倒閉。

“在現(xiàn)在這個(gè)環(huán)境下，跑路的或許不再單單是貿(mào)易商，那些小型鋼廠的老板看來(lái)也要加入這個(gè)隊(duì)伍當(dāng)中來(lái)。

”有業(yè)內(nèi)人士感嘆。

分析師沈一冰說(shuō)，“小型鋼廠通常都是民營(yíng)企業(yè)，因?yàn)槲覈?guó)沒(méi)有利率市場(chǎng)化，考慮到風(fēng)險(xiǎn)因素，銀行更愿意把錢貸給風(fēng)險(xiǎn)更低的國(guó)企，而現(xiàn)在隨著錢荒到來(lái)，小型鋼企能夠從銀行貸到錢則變得更加困難。

”來(lái)自環(huán)保的壓力也成了加劇小型鋼廠資金壓力的重要因素。

在5月唐山小型鋼企倒閉的過(guò)程中，環(huán)保方面給小型鋼企帶來(lái)的壓力非常明顯。

據(jù)了解，當(dāng)時(shí)唐山市政府下發(fā)通知，決定關(guān)停取締首批199家嚴(yán)重污染企業(yè)及落后設(shè)備。

本來(lái)一些小型鋼廠的規(guī)模就不大，關(guān)停了設(shè)備幾乎就使得他們無(wú)法正常開(kāi)工，從而導(dǎo)致在經(jīng)營(yíng)上嚴(yán)重受困，影響到了本來(lái)就薄弱的資金鏈。

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