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樂視汽車將是樂視歷史上長(zhǎng)期備受爭(zhēng)議的一個(gè)業(yè)務(wù)。

在很多人眼里，樂視汽車是樂視這場(chǎng)危機(jī)的罪魁禍?zhǔn)祝绻麤]有樂視汽車業(yè)務(wù)對(duì)樂視資金以及對(duì)賈躍亭個(gè)人精力的牽絆，樂視網(wǎng)上市公司業(yè)務(wù)及樂視控股業(yè)務(wù)將不會(huì)遭遇如此大的劫難。

但是歷史不可以假設(shè)。

即使歷史可以重來，根據(jù)筆者對(duì)賈躍亭的了解，他可能會(huì)在樂視控股的其他非核心業(yè)務(wù)上保持克制，他可能在負(fù)利定價(jià)的原則上稍微保守，他也可能會(huì)對(duì)組織、對(duì)人員、對(duì)管理、對(duì)文化付諸更多的關(guān)注，但他依然會(huì)對(duì)汽車業(yè)務(wù)義無反顧。

因?yàn)槿蚱嚠a(chǎn)業(yè)正處于百年一遇的變革期，熱愛創(chuàng)造的賈躍亭不舍得錯(cuò)失這個(gè)機(jī)會(huì)。

所以，即使當(dāng)樂視網(wǎng)上市公司與非上市公司全面陷入危機(jī)時(shí)，賈躍亭依然割舍不下他的汽車夢(mèng)想。

放棄樂視汽車，專注樂視網(wǎng)上市公司，有可能會(huì)換來樂視網(wǎng)的較快復(fù)蘇。

選擇在汽車業(yè)務(wù)上堅(jiān)持，就很難集中資源與精力挽救樂視網(wǎng)上市公司業(yè)務(wù)及樂視控股的其他核心業(yè)務(wù)。

但最終，賈躍亭選擇了一條最為艱難的路，繼續(xù)追逐他的汽車之夢(mèng)。

賈躍亭是幸運(yùn)的，他在最危難時(shí)刻遇到了頗為仗義的孫宏斌。

孫宏斌的最大價(jià)值不只是帶來了100多億的資金支持，而是給賈躍亭帶來了一個(gè)真正具有企業(yè)家精神，能夠力挽狂瀾的幫手。

孫宏斌與賈躍亭惺惺相惜，相互欣賞，他們是親密無間的合作伙伴，并非外界所臆測(cè)的爭(zhēng)權(quán)奪利。

孫宏斌的馳援，給了賈躍亭一個(gè)解圍的選擇。

把樂視網(wǎng)交給孫宏斌與梁軍、張昭等人，自己則出任樂視汽車生態(tài)全球董事長(zhǎng)，集中精力投入到汽車業(yè)務(wù)，全面負(fù)責(zé)汽車的融資與全球化管理團(tuán)隊(duì)搭建等工作。

相比樂視網(wǎng)，樂視汽車更為需要賈躍亭。

樂視網(wǎng)上市公司業(yè)務(wù)較為成熟，有孫宏斌、梁軍與張昭在，不會(huì)出太大問題，只是業(yè)務(wù)恢復(fù)速度的快慢而已。

而樂視汽車作為一個(gè)全新的業(yè)務(wù)，更為艱難，需要?jiǎng)?chuàng)始人親自帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)去完成挑戰(zhàn)，賈躍亭在其中的作用無可替代。

放下樂視網(wǎng)，專注于樂視汽車，這是賈躍亭非常理智的選擇。

隨著樂視體系各個(gè)業(yè)務(wù)逐漸觸底，媒體與公眾的視線開始轉(zhuǎn)向其他熱點(diǎn)，樂視的各項(xiàng)業(yè)務(wù)也都開始逐漸恢復(fù)。

其中，樂視汽車在新環(huán)境下的發(fā)展節(jié)奏更加務(wù)實(shí)。

樂視汽車美國(guó)伙伴FF的高端工廠遷至新址，以期盡快實(shí)現(xiàn)FF91量產(chǎn)；8月中旬，賈躍亭在微博中公布了FF91工廠的視頻，并配文稱“FF U factory，F(xiàn)F91高端工廠緊鑼密鼓進(jìn)行時(shí)。

未來，正在打開。

”隨后賈躍亭自曝“SEE計(jì)劃已經(jīng)在路上，腳步要更快一點(diǎn)”。

8月31日，賈躍亭再次表決心，稱“ Dream On and All In”。

不久前，前寶馬集團(tuán)全球CFO、德意志銀行CFO Stefan Krause加盟FF出任CFO；前寶馬集團(tuán)高級(jí)副總裁、i系列電動(dòng)汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Ulrich Kranz日前也被任命為FF首席技術(shù)官(CTO)，高管團(tuán)隊(duì)實(shí)力再獲加持。

就在9月6日上午，樂視汽車中國(guó)COO高景深、樂視車聯(lián)網(wǎng)CEO何毅率領(lǐng)樂視汽車中國(guó)區(qū)的管理層及核心骨干也在北京舉行了閉門會(huì)議。

高景深是樂視汽車?yán)先耍诮衲?月22日出任樂視汽車中國(guó)區(qū)COO，這次閉門會(huì)議是他出任COO后，首次與樂視汽車管理團(tuán)隊(duì)及核心骨干集中交流。

這場(chǎng)會(huì)議的主題為“高效務(wù)實(shí)、凝心聚力、樂視汽車砥礪前行”，在會(huì)上，高景深宣布，樂視汽車在下一階段將聚焦五大核心業(yè)務(wù)：國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)申請(qǐng)；LeSEE莫干山工廠建設(shè)；與美國(guó)同步規(guī)劃建設(shè)研發(fā)體系，提升整車研發(fā)能力；在研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域進(jìn)一步打通中美協(xié)作體制；協(xié)助FF制定實(shí)施FF 91國(guó)內(nèi)銷售策略并進(jìn)行銷售準(zhǔn)備工作。

樂視汽車中國(guó)COO高景深“信心比黃金還重要。

”高景深在閉門會(huì)上還指出，雖然受到樂視非上市體系資金危機(jī)影響，樂視汽車也遭遇了一些挫折。

但是，影響樂視汽車的關(guān)鍵因素并未發(fā)生改變，行業(yè)機(jī)遇、戰(zhàn)略方向、產(chǎn)品領(lǐng)先性對(duì)樂視汽車仍然有利。

對(duì)樂視汽車來說，接下來將面臨戰(zhàn)略節(jié)奏調(diào)整、管理制度完善和新企業(yè)文化建設(shè)的挑戰(zhàn)。

閉門會(huì)上，高景深還表示，樂視汽車將進(jìn)一步打造具有互聯(lián)網(wǎng)特性、充滿活力、積極進(jìn)取精神的企業(yè)文化，建設(shè)和諧、相互尊重、高效互動(dòng)的工作環(huán)境，讓公司的成長(zhǎng)惠及每一位員工。

另外，據(jù)知情人士透露，賈躍亭近日在美國(guó)和香港等地頻繁接見投資人，其中不乏美國(guó)財(cái)團(tuán)、全球知名企業(yè)和國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)，樂視汽車融資或于近期敲定。

可喜的看到，相比樂視手機(jī)高管團(tuán)隊(duì)的分崩離散，張海亮、高景深、何毅、呂征宇等樂視汽車最早的高管團(tuán)隊(duì)都還保持穩(wěn)定，并且陸續(xù)還有新的高管成員加盟。

心若在，夢(mèng)就在。

還有一批繼續(xù)堅(jiān)守，依然在追逐互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車夢(mèng)想的團(tuán)隊(duì)在，這可能是樂視汽車未來取得成功的最大底氣。

在賈躍亭宣布離任樂視網(wǎng)董事長(zhǎng)那天，我在朋友圈曾寫下了這樣一段話。

“沒想到老賈去的如此堅(jiān)決，他總是那么讓人出乎意料。

細(xì)想，這可能是最好的選擇，在樂視網(wǎng)上市公司與樂視汽車之間來回周旋，費(fèi)勁心力，兩邊都很難專注，不如索性完全離開樂視網(wǎng)。

沒有老賈，樂視汽車沒有一絲一毫機(jī)會(huì)，沒有了老賈，樂視網(wǎng)有孫宏斌看著，梁軍，張昭也成長(zhǎng)了，也可以有條不紊的成長(zhǎng)。

相比樂視網(wǎng)，樂視汽車更需要老賈。

看似一盤難解的棋局，老賈選擇退了一步，局面也豁然開朗了。

”“老賈是我的最后一位老板，也是對(duì)我價(jià)值觀影響最大的一任老板，不言其他，惟有祝福，期待你穿著黑色T恤，面含微笑，駕駛著樂視超級(jí)汽車徐徐開來，然后下車，朝著觀眾揮一揮手，說一句，好久不見！”這幅畫面很動(dòng)人，希望早日成真。

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