閱讀 :491

德邦快遞“雙11”首單大件快遞15分鐘送到家11月11日零點(diǎn)15分，天津市民吳女士驚喜地收到自己剛剛在天貓下單的"寶貝"：一臺(tái)大型凈水設(shè)備。

打開(kāi)門看到德邦快遞的快遞小哥時(shí)，吳女士由衷地贊嘆：沒(méi)想到大件也這么快!據(jù)了解，在接到吳女士的下單信息后，德邦快遞2分鐘攬件成功，并且于“雙11”當(dāng)晚零時(shí)15分將凈水設(shè)備派送到吳女士手中。

全程僅用時(shí)15分鐘!這標(biāo)志著德邦快遞完成了今年“雙11”的首單大件快遞的派送。

截止11日23時(shí)27分，德邦大件快遞單一產(chǎn)品單日收入已突破1億元。

今年是德邦快遞正式參與“雙11”快遞服務(wù)的第四年，也是其推出大件快遞產(chǎn)品后的第一個(gè)“雙11”。

大件快遞單一產(chǎn)品首次破億，標(biāo)志著德邦快遞從零擔(dān)向快遞的華麗轉(zhuǎn)身，也說(shuō)明大件快遞服務(wù)需求有著無(wú)窮的想象空間。

    無(wú)獨(dú)有偶，最近南都大數(shù)據(jù)研究院針對(duì)10家本地快遞企業(yè)展開(kāi)測(cè)評(píng)，并且發(fā)布了《廣州市快遞行業(yè)服務(wù)滿意度榜單2018》，德邦快遞的各項(xiàng)排名非常搶眼。

有效申訴率方面，德邦快遞處理申訴的有效率位居第二：    民調(diào)滿意度方面，德邦快遞同樣名列第二，僅次于順豐速運(yùn)：    運(yùn)費(fèi)方面，以大件快遞為主的德邦快遞的總體運(yùn)費(fèi)比小件快遞為主的順豐和郵政還要便宜：    速度方面，以大件、重物服務(wù)為主的德邦快遞的速度快過(guò)中通快遞、圓通快遞和天天快遞。

    在線服務(wù)方面，德邦快遞名列第四：    隱私政策方面，德邦快遞位列第三，僅次于順豐速運(yùn)和申通快遞：    此次測(cè)評(píng)還專門就容易遭受“大件歧視”的大件快遞開(kāi)展了民意調(diào)查。

綜合結(jié)果顯示，受訪者收寄大件快遞大多選擇了德邦快遞。

而在要求實(shí)名驗(yàn)證方面，目前只有德邦快遞響應(yīng)國(guó)家郵管局的要求，將實(shí)名驗(yàn)證落實(shí)到位了，確保了用戶信息可錄入、可查詢、可核對(duì)、可追溯。

可以說(shuō)，在大件快遞服務(wù)方面，第一次參加“雙11”大件快遞的德邦快遞表現(xiàn)不俗，將服務(wù)做到了臻于至善——尤其是它針對(duì)“雙11“這一特定時(shí)期制定的”旺季不限收“政策精準(zhǔn)找到了市場(chǎng)痛點(diǎn)，取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。

旺季不限收，德邦快遞掠食“雙11”大件快遞市場(chǎng)據(jù)央視新聞報(bào)道，今年“雙11“期間全行業(yè)處理的快件業(yè)務(wù)量將超過(guò)18.7億件，比去年同期增長(zhǎng)25%。

統(tǒng)籌考慮今年“雙11“電商業(yè)務(wù)量和快遞企業(yè)承受能力，預(yù)計(jì)最高日處理量可能達(dá)到4.1億件，比去年增長(zhǎng)23.9%。

對(duì)很多快遞公司而言，驟然增多的業(yè)務(wù)處理量對(duì)他們而言是一次“大考“，也是極限挑戰(zhàn)。

所以，為了應(yīng)對(duì)18.7億件包裹的“洪峰“，快遞企業(yè)紛紛加緊備戰(zhàn)，比如說(shuō)加大投入人力和物力，優(yōu)化流程等;電商快件最為集中的幾家企業(yè)(三通一達(dá)和百世)還不約而同地祭出了臨時(shí)調(diào)價(jià)和限重的策略，以平衡業(yè)務(wù)高峰期時(shí)的全網(wǎng)快件流量和流向。

事實(shí)上，在快遞行業(yè)，“調(diào)價(jià)+限重”已經(jīng)是部分快遞公司應(yīng)對(duì)“雙11“等旺季業(yè)務(wù)高峰的常態(tài)機(jī)制。

與此同時(shí)，近年來(lái)電商交易中的大件商品的比重還在不斷上升。

比如說(shuō)，2017年“雙11“天貓平臺(tái)交易額TOP50的商品中，屬于大件商品的有15家，大多是家電、家居品牌。

這些大件快遞卻被部分快遞公司以調(diào)價(jià)和限重為名“分流“出來(lái)，一度陷入無(wú)人承攬的境地。

在這種情況下，德邦快遞“反其道而行之“，毅然決然地官宣”雙11“期間，德邦快遞上至60kg大件快遞不限收!    這對(duì)于廣大電器、家居、廚具等電商大賣家來(lái)講，無(wú)異于下了一場(chǎng)及時(shí)雨。

表面看來(lái)，德邦快遞這樣做，好像是“撿了個(gè)大漏”，實(shí)際則不然。

實(shí)際上，因?yàn)槊翡J地看到大件快遞服務(wù)旺盛的需求，德邦快遞早就與菜鳥、京東、網(wǎng)易等平臺(tái)達(dá)成直接合作，成為主流電商平臺(tái)的兜底服務(wù)商。

比如說(shuō)，天貓國(guó)際的保稅國(guó)內(nèi)配送業(yè)務(wù)，超過(guò)90%的大件交由德邦承運(yùn);菜鳥倉(cāng)配業(yè)務(wù)大于8KG，超過(guò)80%的業(yè)務(wù)也是由德邦承運(yùn)。

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：今年“雙11“期間，德邦大件快遞單日峰值預(yù)計(jì)超過(guò)330萬(wàn)單，相當(dāng)于2500萬(wàn)件小件的體量，這樣的業(yè)務(wù)量基本可以比肩順豐、通達(dá)和百世等頭部快遞公司的”第一梯隊(duì)“。

所以，德邦快遞不是快遞市場(chǎng)的撿漏者，而是大件快遞市場(chǎng)的掠食者。

德邦快遞做對(duì)了什么?今年是德邦推出大件快遞服務(wù)后的第一個(gè)“雙11“，對(duì)于德邦快遞而言，意義重大，德邦快遞也從以下幾個(gè)方面做好了充足的準(zhǔn)備。

第一，管理方面。

今年7月，德邦快遞在北京舉行發(fā)布會(huì)，正式宣布更名并宣告了公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，聚焦于3~60kg的大快遞市場(chǎng)。

正如德邦快遞董事長(zhǎng)崔維星所說(shuō)：德邦快遞認(rèn)準(zhǔn)的就是在電商飛速發(fā)展的催化下，中國(guó)的運(yùn)輸市場(chǎng)將有很大一部分零擔(dān)市場(chǎng)變成大件快遞市場(chǎng)的趨勢(shì)。

    德邦快遞董事長(zhǎng)崔維星在發(fā)布會(huì)上9月6日，德邦快遞在上海總部舉行了“雙11”動(dòng)員會(huì)，成立了收入、效率、客戶體驗(yàn)三大模塊，分別設(shè)有副總裁牽頭，做有質(zhì)量的收入提升和彈性的資源配置。

第二，科技、自動(dòng)化方面。

為了化解今年“雙11“的快遞洪峰，德邦快遞對(duì)全國(guó)57個(gè)場(chǎng)地進(jìn)行了分揀系統(tǒng)的升級(jí)改造。

其首創(chuàng)的大小件融合的多層立體分揀系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了快遞+零擔(dān)小件在上層使用設(shè)備分揀，大件快遞在下層使用設(shè)備分揀，提高了場(chǎng)地利用率及場(chǎng)地承載。

此外，德邦快遞揚(yáng)州分撥中心還配置了250臺(tái)自動(dòng)分撥機(jī)器人“藍(lán)精靈”，一秒內(nèi)就可以完成掃碼并識(shí)別目的地信息，并根據(jù)后臺(tái)反饋回來(lái)的最佳分揀路線，移動(dòng)到指定收件區(qū);據(jù)了解，“藍(lán)精靈”可以連續(xù)工作24小時(shí)，每小時(shí)能分揀10000個(gè)包裹，大大提升人工分揀效率的同時(shí)，還大幅度降低了人工分揀的錯(cuò)誤率。

德邦快遞內(nèi)部還成立了新技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，推出德邦A(yù)I開(kāi)放平臺(tái)，將AR、AI人工智能、云計(jì)算、無(wú)人駕駛、物流自動(dòng)化等高端技術(shù)應(yīng)用到快遞的不同使用場(chǎng)景，不僅提高了運(yùn)作效率，還進(jìn)一步提升了客戶體驗(yàn)。

第三，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)化方面。

為保證今年“雙11”期間全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)的正常運(yùn)行，德邦快遞通過(guò)最新的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)實(shí)時(shí)滾動(dòng)預(yù)測(cè)貨量，分析預(yù)測(cè)德邦快遞末端所有網(wǎng)點(diǎn)的承載情況。

比如說(shuō)，德邦快遞數(shù)字孿生中心將目前已相當(dāng)成熟的數(shù)字孿生技術(shù)(Digital Twin)引入為快遞管理場(chǎng)景，可顯示全國(guó)126家外場(chǎng)、10641個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的全景視頻，通過(guò)采集快遞各環(huán)節(jié)信息，把快遞轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)景映射到虛擬的數(shù)字化模型，借助大數(shù)據(jù)驗(yàn)算技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)外場(chǎng)貨量的預(yù)測(cè)，并幫助樞紐中心管理者提前獲得中轉(zhuǎn)場(chǎng)貨量飽和度等健康指數(shù)，不僅可以避免爆倉(cāng)的發(fā)生，還能保證快遞在中轉(zhuǎn)場(chǎng)地的進(jìn)、出港環(huán)節(jié)上松緊有度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)效率和成本管控價(jià)值最大化。

第四，設(shè)施更新方面。

德邦快遞在業(yè)內(nèi)首次引入車載重量傳感技術(shù)，通過(guò)車載傳感器來(lái)采集大件快遞的重量數(shù)據(jù)，該傳感器數(shù)據(jù)自動(dòng)錄入到客戶的運(yùn)單信息中，實(shí)時(shí)計(jì)算快遞運(yùn)費(fèi)，在保證數(shù)據(jù)精確的同時(shí)，大大節(jié)約了客戶的發(fā)貨時(shí)間。

德邦快遞還是業(yè)內(nèi)最早試水無(wú)人車進(jìn)行快遞收派的企業(yè)之一，目前已有部分無(wú)人車在上海園區(qū)運(yùn)行。

    最后，人才激勵(lì)方面。

由于大件快遞操作難度高于一般快遞，因此德邦快遞更加注重對(duì)快遞員的賦能。

為了最大限度降低快遞員的工作量和提高其效率，德邦快遞在業(yè)內(nèi)創(chuàng)造性引入AR量方技術(shù)，將AR技術(shù)應(yīng)用嵌入快遞員PDA中，整個(gè)過(guò)程只需要20秒鐘，相比傳統(tǒng)的用皮尺量取體積并錄入系統(tǒng)的做法，測(cè)量時(shí)間縮短30%。

而為了提高客戶體驗(yàn)，德邦快遞“讓快遞員先富起來(lái)“的系列舉動(dòng)更是引起行業(yè)震動(dòng)。

比如說(shuō)，自2006年以來(lái)，德邦快遞已累計(jì)為2000多名員工舉辦集體婚禮，婚禮場(chǎng)地包括國(guó)內(nèi)的三亞、麗江，國(guó)外的巴厘島、馬爾代夫等旅游勝地;同時(shí)，德邦快遞還“敢為人先”，對(duì)全年服務(wù)5星的快遞員，每人頒發(fā)價(jià)值10萬(wàn)的金條，這些對(duì)優(yōu)秀員工的毫無(wú)保留的表彰和人文關(guān)懷，進(jìn)一步增強(qiáng)了員工的凝聚力，提升了公司的戰(zhàn)斗力。

正是因?yàn)榈掳羁爝f做好了管理、科技、設(shè)施、人才和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)化等各個(gè)環(huán)節(jié)，才體現(xiàn)出了其做大做強(qiáng)大件快遞業(yè)務(wù)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，成為多極化快遞市場(chǎng)中最重要的一極。

大件快遞成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，德邦快遞能否撬動(dòng)行業(yè)格局?7月2日晚，德邦物流在北京舉行2018年度戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，正式宣布改名為"德邦快遞"，全面加碼大件快遞業(yè)務(wù)。

在發(fā)布會(huì)上，德邦快遞宣布推出行業(yè)第一款真正意義上的大件快遞產(chǎn)品——3-60KG大件快遞，而且宣布在未來(lái)三年每年投入35億元構(gòu)建以三大系統(tǒng)和六大支撐體系為主體的大件快遞運(yùn)營(yíng)配送體系。

從"德邦物流"改為"德邦快遞"，看上去僅僅是兩字之差，卻顯示出德邦進(jìn)軍快遞市場(chǎng)的決心。

比如說(shuō)，在我們的感覺(jué)中，德邦一直是貨運(yùn)界的老大，順豐一直是快遞界的一哥，雙方在各自的“地盤“井水不犯河水。

但是，從2013年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)形勢(shì)突變：德邦切入大件快遞市場(chǎng)，順豐也著手布局零擔(dān)領(lǐng)域，雙方都強(qiáng)勢(shì)殺入對(duì)方的腹地。

伴隨著德邦的更名和在大件快遞上的發(fā)力，德邦快遞與順豐速運(yùn)正面對(duì)抗將成為大概率的事件。

    考慮到這兩年，德邦的發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛，不僅在年初成功上市，還在業(yè)務(wù)增長(zhǎng)上不落同行。

德邦的財(cái)報(bào)顯示：2017年，德邦快遞全年實(shí)現(xiàn)快遞件量2.73億票，同比增長(zhǎng)69.41%，快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)達(dá)到總體業(yè)務(wù)量的一半;快遞收入年復(fù)合增長(zhǎng)率更是達(dá)97.58%。

可以說(shuō)，在德邦切入大件快遞領(lǐng)域后，已經(jīng)憑借其超強(qiáng)的實(shí)力成為包括順豐在內(nèi)的一眾快遞公司都回避不了的超級(jí)對(duì)手。

按照德邦現(xiàn)在的發(fā)展速度，在快遞領(lǐng)域，“小件發(fā)順豐，大件發(fā)德邦”很快將成為行業(yè)共識(shí)和市場(chǎng)常態(tài)。

但不管怎么樣，快遞企業(yè)之間良性競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果不會(huì)差：最大的贏家是誰(shuí)?是用戶!因?yàn)殡S著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，無(wú)論是德邦還是順豐，都會(huì)加大大件快遞硬件和軟件的投入，回歸到重視提升服務(wù)體驗(yàn)，做好大件快遞時(shí)效、價(jià)格、服務(wù)等方面的平衡，從而建立起新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，真正撬動(dòng)快遞市場(chǎng)的行業(yè)格局，引領(lǐng)中國(guó)快遞服務(wù)進(jìn)一步走向全球。

下一篇:阿里京東爭(zhēng)相養(yǎng)豬，而當(dāng)年賣豬肉的他已身家10億 下一篇 【方向鍵 ( → )下一篇】

上一篇:暴風(fēng)市值崩到20億 昔日暴風(fēng)該何去何從？ 上一篇 【方向鍵 ( ← )上一篇】