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商業(yè)財經(jīng)

全球最大造船集團(tuán)船舶集團(tuán)有限公司在京揭牌

分類: 商業(yè)財經(jīng) 創(chuàng)業(yè)詞典 編輯 : 創(chuàng)業(yè)知識 發(fā)布 : 10-17

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 新京報訊(記者 許諾 陳維城)11月26日上午,中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與中國船舶重工集團(tuán)有限公司(“南北船”)合并重組后形成的中國船舶集團(tuán)有限公司在北京召開成立大會,并舉行揭牌儀式,宣告“南北船”合并重組最終落定,并成為全球最大的造船集團(tuán)。

10月25日下午,國資委官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱,經(jīng)報國務(wù)院批準(zhǔn),中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司(簡稱中船工業(yè))與中國船舶重工集團(tuán)有限公司(簡稱中船重工)實施聯(lián)合重組。

傳聞已久的“南北船”合并得到“官宣”,意味著國有企業(yè)的專業(yè)化整合邁出重要一步。

據(jù)悉,此次重組后掛牌成立的中國船舶集團(tuán)有限公司將成為全球最大的造船集團(tuán),旗下共擁有9家上市公司,37家科研院所,掌握了中國主要的造船資源和相關(guān)軍工資產(chǎn)。

截至2019年一季度,“南北船”合計資產(chǎn)總額8000億元左右,有員工總數(shù)達(dá)31萬人。

國企改革研究專家李錦在接受新京報記者采訪時表示,“南北船”的合并,將不會是簡單的機(jī)構(gòu)合并,重點在于布局調(diào)整與戰(zhàn)略性重組。

通過梳理產(chǎn)業(yè)鏈,重組后的產(chǎn)能規(guī)模不會擴(kuò)大,但調(diào)配的可控性增大了,更加有利于做優(yōu)做強(qiáng),實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。

李錦指出,“南北船”的合并是今年國企供給側(cè)改革的重要事件,2019年我國還將積極推進(jìn)裝備制造、船舶、化工等領(lǐng)域企業(yè)的戰(zhàn)略性重組,推動電力、有色金屬、鋼鐵、海工裝備、環(huán)保、免稅品等領(lǐng)域?qū)I(yè)化整合。

本次“南北船”合并也將為其他行業(yè)提供有益借鑒。

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