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15年前，李一男30歲，雷軍31歲，兩人在業(yè)內(nèi)旗鼓相當(dāng)。

15年后，體驗(yàn)過(guò)絕望和迷茫的雷軍，終于越過(guò)山丘，坐到了互聯(lián)網(wǎng)第一排的位置上。

而少年天才李一男，在不惑之后，才剛剛開(kāi)始他的創(chuàng)業(yè)之路。

不過(guò)，至少?gòu)钠鸩絹?lái)說(shuō)，李一男的小牛電動(dòng)車(chē)開(kāi)局不錯(cuò)。

6月15日，其擔(dān)任CEO的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目“小牛電動(dòng)智能鋰電電動(dòng)踏板車(chē)”登陸京東眾籌,5分鐘內(nèi)籌資額破五百萬(wàn)大關(guān)，迅速達(dá)成項(xiàng)目目標(biāo)，十三分鐘籌資額順利破千萬(wàn)，一小時(shí)即破兩千萬(wàn)大關(guān),到了19日，眾籌金額已經(jīng)過(guò)了6000萬(wàn)。

同樣是曾經(jīng)輝煌，同樣是高齡創(chuàng)業(yè)，李一男總是被拿來(lái)和雷軍類比，兩人似曾相似卻又皆然不同。

但是小牛會(huì)不會(huì)成為電動(dòng)車(chē)行業(yè)的小米？少年得志兩人都是少年成名，但是李一男和雷軍的經(jīng)歷并不一樣。

雷軍曾公開(kāi)表示，自己不是一個(gè)善于在逆境中生存的人。

他會(huì)先把事情想得非常透徹，目的是避免自己將來(lái)陷入逆境，這個(gè)性格因素可能導(dǎo)致他在金山一呆就15年，再來(lái)看看，與雷軍在金山這個(gè)鹽堿地一呆15年不一樣，少年天才李一男則是個(gè)叛逆者，在華為呆了7年，升任華為公司副總裁之后，30歲的李一男離職創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)建的港灣是華為的挑戰(zhàn)者。

但是他的輝煌起步于華為，也被華為中止，港灣在和老東家華為貼身纏斗6年后，被華為收購(gòu)，李一男被華為創(chuàng)始人任正非重新詔安。

在此之后，李一男先后落腳百度、中移動(dòng)、以及金沙江創(chuàng)投等等，但青春殘酷，少年老去，天才似乎泯然眾人，不免讓人心酸唏噓。

在少年得志的過(guò)程中，兩人都曾遇到貴人，求伯君和任正非。

雷軍的選擇是堅(jiān)持到底，直到2007年，在金山公司上市兩個(gè)月后，雷軍覺(jué)得自己“還完債了，報(bào)答了求總(伯君)的知遇之恩”，才從金山離開(kāi)。

而少年李一男似乎更叛逆，他的港灣與老東家華為狹路相逢，與任正非在戰(zhàn)斗中成為對(duì)手，挖起老東家的墻角絲毫不手軟，這場(chǎng)慘烈的爭(zhēng)斗以被老東家華為并購(gòu)才算終止。

高齡創(chuàng)業(yè)＋新行業(yè)兩人都是高齡創(chuàng)業(yè)，李一男今年45歲，雷軍2010年創(chuàng)業(yè)時(shí)41歲。

有趣的是，兩人的高齡創(chuàng)業(yè)都選擇了一個(gè)全新的行業(yè)，小米是手機(jī)，從硬件出發(fā)。

而李一男的第一次創(chuàng)業(yè)被老東家剿殺，這次創(chuàng)業(yè)完全是從新出發(fā)，小牛電動(dòng)車(chē)。

在這之前，李一男和雷軍都曾有過(guò)三四年的投資人經(jīng)歷。

做投資人和做企業(yè)不一樣，做企業(yè)是縱向深入，做投資則是橫向鋪展，這種經(jīng)歷，其實(shí)有助于兩人從原來(lái)的職業(yè)生涯中，跳脫出來(lái)，視野更開(kāi)闊，能夠接觸不同的行業(yè)，發(fā)現(xiàn)新趨勢(shì)。

所以，此次兩人高齡創(chuàng)業(yè)，不約而同選擇一個(gè)全新行業(yè)，也并不讓人意外。

同時(shí)，也讓人敬佩起勇氣，以不惑之年的高齡創(chuàng)業(yè)，長(zhǎng)板是積累二十年的經(jīng)驗(yàn)，但是短板則是包袱過(guò)重，同時(shí)能否真正把握年輕一代的消費(fèi)者。

電商起步手機(jī)和電動(dòng)車(chē)都是硬件，硬件的創(chuàng)業(yè)門(mén)檻高，基于互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)是數(shù)據(jù)的流動(dòng)，在線上就能實(shí)現(xiàn)供需之間的閉環(huán)，而硬件離開(kāi)不開(kāi)物流配送，離不開(kāi)線下服務(wù)。

但是，傳統(tǒng)的夫妻店、專門(mén)店、商超專柜的渠道耗資不菲，速度慢，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，因此，李一男的小牛電動(dòng)車(chē)選擇了產(chǎn)品眾籌的方式。

眾籌的好處顯而易見(jiàn)，首先，把需求端前置，未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)零庫(kù)存。

小牛電動(dòng)車(chē)的這種做法也和小米類似，就是電商渠道。

準(zhǔn)發(fā)燒產(chǎn)品從產(chǎn)品在行業(yè)里的定位來(lái)說(shuō)，小牛電動(dòng)車(chē)和小米有很多類似之處，就是準(zhǔn)發(fā)燒產(chǎn)品。

從產(chǎn)品性能上來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)企業(yè)中有競(jìng)爭(zhēng)力，這一點(diǎn)，小牛電動(dòng)車(chē)可能比小米面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力還小一點(diǎn)。

與手機(jī)不一樣，目前電動(dòng)車(chē)行業(yè)沒(méi)有強(qiáng)勢(shì)品牌，因此小牛電動(dòng)車(chē)后來(lái)者居上的難度系數(shù)相對(duì)降低了。

而從價(jià)位上來(lái)說(shuō)，盡管剛創(chuàng)業(yè)到小牛電動(dòng)車(chē)和小米手機(jī)，對(duì)準(zhǔn)的都是準(zhǔn)發(fā)燒又市場(chǎng)，但是較高的性價(jià)比，又保證了產(chǎn)品能夠受到大眾的歡迎。

不過(guò)，相比手機(jī)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求相對(duì)較小，而且更新速度比較慢，所以盡管李一男想獲得大眾市場(chǎng)，但是其未來(lái)銷(xiāo)售目標(biāo)也就定在了每年2000萬(wàn)－3000萬(wàn)輛。

代工與自產(chǎn)小米手機(jī)當(dāng)初并沒(méi)有自建工廠。

而小牛電動(dòng)車(chē)則自建工廠。

其實(shí)，自建工廠有風(fēng)險(xiǎn)，雖然小牛電動(dòng)車(chē)眾籌成績(jī)很給力，但是未來(lái)前景如何，尚未可知，而自建工廠或許耗資不菲，不過(guò)還好，李一男的刷臉和項(xiàng)目的相對(duì)靠譜，讓小牛電動(dòng)車(chē)在首輪融資就高達(dá)5000萬(wàn)美金，所以尚不差錢(qián)。

其實(shí)，到底是選擇代工還是自產(chǎn)，關(guān)鍵是代工的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠裢晟啤?/p>

手機(jī)的代工產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)比較完善，富士康等企業(yè)已經(jīng)能為蘋(píng)果代工，因此，小米完全能把生產(chǎn)環(huán)節(jié)放心外包出去。

而強(qiáng)勢(shì)手機(jī)品牌的巨大代工需求，進(jìn)步一提升和完善了代工產(chǎn)業(yè)鏈。

電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)則不一樣，并沒(méi)有完善和高質(zhì)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)滿足小牛電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)能需求，因此代工成為唯一選擇。

而電商模式關(guān)鍵的售后問(wèn)題上，李一男稱將通過(guò)O2O的模式解決：“我們準(zhǔn)備建3000家O2O的維修店，不是我們自己建的，其實(shí)那個(gè)維修店本來(lái)就在這里，只是我們培訓(xùn)他們，把我們的配件提供給他們。

”李一男也坦言，想要在很偏遠(yuǎn)的地方實(shí)現(xiàn)，需要一段時(shí)社區(qū)＋粉絲經(jīng)濟(jì)這一點(diǎn)，覺(jué)得李一男似乎在像小米致敬啊，都建立了在線社區(qū)。

當(dāng)然，最重要的時(shí)刻，李一男和雷軍都有拉攏粉絲的基礎(chǔ)，光刷臉就能聚攏一批粉絲。

李一男的傳奇創(chuàng)業(yè)史，從華為前總裁到清零過(guò)往重新創(chuàng)業(yè)，他的個(gè)人光環(huán)為他帶來(lái)了足夠多的眼球，在798的發(fā)布會(huì)雖然比不上小米還能勾引來(lái)黃牛，但也千人爆滿。

有趣的是，雷軍和李一男都很聰明的利用個(gè)人經(jīng)歷營(yíng)造起情懷。

李一男的從業(yè)經(jīng)歷與個(gè)人魅力為他在微博微信帶來(lái)了一眾大咖的熱捧轉(zhuǎn)發(fā)；電動(dòng)車(chē)本身又是服務(wù)于日常生活的消費(fèi)品，價(jià)格也較為親民，許多普通百姓成為其受眾，因此會(huì)出現(xiàn)全民關(guān)注的情況。

當(dāng)李一男談起個(gè)人過(guò)山車(chē)般的經(jīng)歷時(shí)，說(shuō)了一句“我一直想著,(心里)真疼啊!”，也許能引起不少人的共鳴。

不過(guò)，說(shuō)實(shí)話，比起演講和營(yíng)銷(xiāo)能力，李一男和雷軍還是差了一大截。

現(xiàn)在的雷軍一上臺(tái)，賣(mài)得了萌、耍得了帥、說(shuō)得了相聲演得了深情，無(wú)論在技術(shù)、供應(yīng)鏈管理還是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面，雷軍都沒(méi)有明顯的短板。

而相反，李一男技術(shù)男出身，在華為、港灣和百度就職期間，要么負(fù)責(zé)的是技術(shù)部門(mén)，要么做的其客戶主要是企業(yè)用戶，而這次當(dāng)電動(dòng)車(chē)完全是個(gè)人消費(fèi)者，而且李一男的個(gè)性靦腆害羞，現(xiàn)在，身為CEO的李一男，其對(duì)外的角色是小牛的形象代言人與品牌宣講師，因此他必須快速補(bǔ)長(zhǎng)這塊短板。

在不惑之后，雷軍終于迎來(lái)了他的鼎盛之年，李一男不是另一個(gè)雷軍，但是小牛會(huì)成為電動(dòng)車(chē)行業(yè)里的小米嗎？現(xiàn)在下結(jié)論顯然太早了。

李一男在發(fā)布會(huì)上曾經(jīng)說(shuō)了一句話：“無(wú)論對(duì)多少事情失望，也不能對(duì)最好的失望。

”這也許是李一男和雷軍最大的幸運(yùn)，他們都站在了時(shí)代的風(fēng)口上。

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