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BATJ之后，誰(shuí)最牛？毫無(wú)疑問(wèn)是TMD。

來(lái)自福建龍巖的張一鳴是5朝創(chuàng)業(yè)元老，短短4年就靠搬運(yùn)新聞，搞出一個(gè)估值超過(guò)1200億的公司，如今，他已經(jīng)在內(nèi)容+短視頻+搜索+數(shù)據(jù)挖掘等幾條產(chǎn)品線獨(dú)占鰲頭。

王興更是創(chuàng)業(yè)狂人，從校內(nèi)網(wǎng)、飯否網(wǎng)一直做到美團(tuán)，他數(shù)次勇立潮頭，屢戰(zhàn)屢敗又屢敗屢戰(zhàn)，從極客、產(chǎn)品經(jīng)理，一直干到CEO。

10年時(shí)間打造出規(guī)模超過(guò)3萬(wàn)人，估值超過(guò)1900億的財(cái)富帝國(guó)。

程維呢？伴隨著共享經(jīng)濟(jì)的大爆發(fā)，他一舉干掉搖搖，拼掉大黃蜂，靠10億元營(yíng)銷補(bǔ)貼打贏快的，收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)，5年成長(zhǎng)為估值超過(guò)3700億的龐然大物。

所以，三人都是互聯(lián)網(wǎng)傳奇的締造者。

而且，三人有一個(gè)共同點(diǎn)，就是年輕。

張一鳴與程維剛剛35歲，王興39歲。

另外一個(gè)共同點(diǎn)就是喜歡跨界。

張一鳴不用說(shuō)，一個(gè)沒(méi)有任何新聞從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的理工男，卻用算法代替編輯，頻頻搶了三大門戶的飯碗。

最有意思的是王興和程維，不止跨界，而且相互看上了對(duì)方的菜。

本來(lái)，一個(gè)做生活服務(wù)，一個(gè)做出行，誰(shuí)也不妨礙誰(shuí)。

事實(shí)上，程維和王興相識(shí)于阿里業(yè)務(wù)合作，私交一直都不錯(cuò)。

第一版滴滴出來(lái)的時(shí)候，程維還特意拿去讓王興評(píng)價(jià)，兩人連續(xù)兩年在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上相談甚歡。

偏偏過(guò)去一年里，王興與程維開(kāi)始互掐。

一方面是王興2017年底成立出行事業(yè)部。

目前，美團(tuán)打車已取得南京、上海和北京的網(wǎng)絡(luò)預(yù)車許可證，并在北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門7個(gè)城市開(kāi)啟報(bào)名。

另一方面是程維高調(diào)宣布完成40億美元股權(quán)融資，而滴滴融資后的第一個(gè)大動(dòng)作就是布局外賣。

有消息稱，滴滴外賣服務(wù)將于4月1日在無(wú)錫上線。

一同上線的還有面向騎手端的“滴滴配送”和面向商戶端的“滴滴商戶”，程維的口號(hào)就是“即刻加入滴滴騎手，月收入超一萬(wàn)。

”也許，生意場(chǎng)只有永遠(yuǎn)的利益，沒(méi)有永遠(yuǎn)的朋友，“吃著自己碗里的，卻總覺(jué)得別人碗里的香。

”不過(guò)，你知道的，現(xiàn)代商戰(zhàn)打的是資本，打的是經(jīng)驗(yàn)，打的是人才。

那么，一樣的超級(jí)獨(dú)角獸，一樣的新經(jīng)濟(jì)，到底會(huì)鹿死誰(shuí)手呢？都是資本的寵兒，一個(gè)估值300億美元，一個(gè)估值560億美元有人說(shuō)，新美大是“餓了么+攜程+滴滴+N”的綜合體。

王興手里有兩張王牌，一張是2萬(wàn)多人的地推鐵軍，另一張就是強(qiáng)大的IT系統(tǒng)。

正是憑著這兩張王牌，短短兩年，外賣、餐飲平臺(tái)和貓眼電影擠進(jìn)行業(yè)前三，酒店旅游與攜程平起平坐。

所以，資本方才給出了300億美元的估值。

程維當(dāng)然不服，因?yàn)樗诖镉薪?0億美元的現(xiàn)金，旗下更有出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、巴士等12條產(chǎn)品線，3億用戶，每天服務(wù)的訂單超過(guò)1300萬(wàn)。

程維不服是有道理的，他的背后是BAT，是蘋果，是中投、中金、中信、軟銀、鼎輝、交通銀行、招商銀行等30多家風(fēng)投機(jī)構(gòu)。

都曾浴血奮戰(zhàn)，一人成名作是“千團(tuán)大戰(zhàn)”，一人經(jīng)歷過(guò)“血戰(zhàn)鋼鋸嶺”燒錢做推廣，挖墻角，搶客戶，甚至街頭火拼，這些王興都經(jīng)歷過(guò)。

尤其是2011年春節(jié)過(guò)后，5000多家團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站極度癲狂，地鐵、公交、電梯到處是團(tuán)購(gòu)廣告，廣告戰(zhàn)打到了100元獲取一個(gè)用戶的程度。

但是，唯獨(dú)王興靠理性笑到了最后。

因?yàn)槔硇?，他?jiān)持每天只上一單，將所有的流量都導(dǎo)入一個(gè)商家。

因?yàn)槔硇?，他承諾消費(fèi)者，“過(guò)期無(wú)理由退款。

”因?yàn)槔硇?，他?jiān)持根據(jù)一個(gè)城市的人口、淘寶消費(fèi)指數(shù)、肯德基、麥當(dāng)勞數(shù)量等各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)計(jì)算投入產(chǎn)出比。

理性的背后是眼光。

就在其他團(tuán)購(gòu)公司為地鐵廣告、公交廣告大打出手的時(shí)候，王興選擇了10元獲得一個(gè)用戶的線上廣告方式，“在離消費(fèi)者最近的一步直接轉(zhuǎn)換成購(gòu)買。

”眼光的背后更是科技支撐。

王興一口氣建了業(yè)務(wù)處理中心、配送支持中心等5個(gè)系統(tǒng)，光客服中心就花了1個(gè)多億。

而客服系統(tǒng)建成之后，就到了收獲的季節(jié)，“平均每個(gè)用戶節(jié)省3分鐘等待時(shí)間，電話接通率提高了50%以上。

”節(jié)約下來(lái)就是利潤(rùn)，就是真金白銀。

所以，王興贏了！再看程維，雖然出道時(shí)間不長(zhǎng)，但是打的都是硬仗、大仗。

從2013年秋季開(kāi)始，他先后經(jīng)歷過(guò)游擊戰(zhàn)、陣地戰(zhàn)、燒錢戰(zhàn)、閃電戰(zhàn)，可以說(shuō)刀刀見(jiàn)血。

在北京打的是游擊戰(zhàn)，特點(diǎn)就是“農(nóng)村包圍城市。

”程維曾帶領(lǐng)地推人員一夜之間占領(lǐng)了四惠、大屯等出租車司機(jī)扎堆的全部據(jù)點(diǎn)，等到對(duì)手反應(yīng)過(guò)來(lái)，已經(jīng)根本找不到流量入口。

在上海拼的是體力，特點(diǎn)就是肉搏。

對(duì)手打哪里，滴滴就打哪里，“對(duì)手不打的地方，滴滴也不打。

”得知大黃蜂在虹橋火車站前花高價(jià)租下一攤位，程維特意花4000塊在火車站廁所旁邊租一攤位。

打敗“快的”耗的是資本。

“快的補(bǔ)貼10塊，滴滴補(bǔ)貼11；滴滴補(bǔ)貼11，快的補(bǔ)貼12。

”那一年，程維燒了10個(gè)多億，最高峰的時(shí)候半天就花掉1500萬(wàn)。

業(yè)務(wù)量大到40臺(tái)服務(wù)器全部宕機(jī)，后來(lái)還是騰訊火速支援了1000臺(tái)服務(wù)器。

與優(yōu)步搞得是閃電戰(zhàn)。

當(dāng)時(shí)，程維調(diào)集了市場(chǎng)、業(yè)務(wù)、PR、HR和財(cái)務(wù)的全部精英，成立“狼圖騰”項(xiàng)目組，他要求每天九點(diǎn)鐘早會(huì)，“遲到一次罰200百，遲到三次就是500百。

”在2015年的那10個(gè)月里，程維沒(méi)有一天休息過(guò)，不是競(jìng)爭(zhēng)出狀況，就是價(jià)格戰(zhàn)出現(xiàn)問(wèn)題，“輪子都要飛出去了，但是還要踩油門，每天都驚心動(dòng)魄。

”都不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，一個(gè)構(gòu)筑“美大系”，一個(gè)是聚成“滴滴幫”作為清華出來(lái)創(chuàng)業(yè)的牛人，王興的身后更有一幫志同道合，想要改變世界的牛人。

王興成功后，動(dòng)用資本的力量，愣是投出了涵括“鏈農(nóng)”、“美菜網(wǎng)”、“易酒批”，“未央”、“酷訊旅游”、“別樣紅”、番茄來(lái)了”等四五十家公司在內(nèi)的“美大系”。

有意思的是，他所投公司中，與美大有關(guān)的人占比非常高。

“水滴互助”來(lái)自前業(yè)務(wù)總監(jiān)沈鵬，“猩便利”來(lái)自前首席運(yùn)營(yíng)官呂廣渝。

美團(tuán)前高管，老同學(xué)賴斌強(qiáng)想出去做一個(gè)“在線學(xué)習(xí)”項(xiàng)目，王興二話不說(shuō)，直接給錢，而且拉上同事王慧文一起投。

與王興不同的是，程維的高明之處在于集聚頂尖高手。

王剛是程維的創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師以及天使投資人。

2012年6月，程維想要成立小桔科技，王剛既出謀又劃策，最初的70萬(wàn)啟動(dòng)資金也是他提供的。

后來(lái)，賬上的資金用完了，又是王剛挺身而出，“寧可不投其他公司，也會(huì)扛下去。

”果斷又給了程維幾十萬(wàn)。

馬化騰是程維的貴人。

是馬化騰一手促成了滴滴滴C輪1億美元的融資，也正是那筆融資，讓程維打贏了與快的營(yíng)銷“補(bǔ)貼”大戰(zhàn)。

而且，馬化騰還一手促成了微信與滴滴之間的戰(zhàn)略合作。

正是在微信巨大流量的帶動(dòng)下，滴滴一躍成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最大日均訂單交易平臺(tái)。

最神奇的是柳青的加盟。

本來(lái)柳青是代表高盛想要入股滴滴，沒(méi)有想到，最后卻被程維挖了過(guò)來(lái)。

你想，柳青是誰(shuí)？北大才女，高盛亞太區(qū)董事總經(jīng)理，年薪400萬(wàn)美元。

那人脈，那資源，那視野，怎是草根出身的程維能比？2014年12月9日，由淡馬錫、騰訊和DST主投的7億美元融資正是出自柳青之手。

除柳青外，程維的超豪華管理團(tuán)隊(duì)中還包括張博與李建華，一個(gè)任首席技術(shù)官，前百度資深員工，“上天派來(lái)的天使；”一個(gè)任首席發(fā)展官，體制內(nèi)前司局級(jí)干部。

所以，論資金程維占優(yōu)，論經(jīng)驗(yàn)王興占優(yōu)，論人才難分仲伯。

一旦開(kāi)打，輸贏結(jié)果還真的很難說(shuō)，也許正如王興預(yù)測(cè)的，“這是一個(gè)永無(wú)寧日的戰(zhàn)場(chǎng)。

”客觀來(lái)說(shuō)，美大的用戶對(duì)打車確實(shí)有天然的需求，“找景點(diǎn)、找飯店到看電影，都需要打車。

”而且，美團(tuán)靠外賣和出行才支撐了300億美元的估值，滴滴只做了出行估值就超過(guò)500億美金，王興自然不服氣。

但是，為什么程維要做外賣呢？難道是用專車和快車送外賣，而非外賣騎手？一位大佬一語(yǔ)道破天機(jī)，“一定要把戰(zhàn)爭(zhēng)打到別人家里去，即使輸了也不虧，打碎的也是別人家的瓶瓶罐罐。

”有消息稱程維又募集了100億資金，將全部砸外賣業(yè)務(wù)上。

最高興的當(dāng)然是司機(jī)，“市場(chǎng)需要競(jìng)爭(zhēng)，我們也愿意嘗試其他平臺(tái)。

”據(jù)說(shuō)，美團(tuán)打車對(duì)車主的抽成只有8%，開(kāi)跑前三個(gè)月甚至無(wú)抽成。

反觀滴滴，每筆訂單的抽成比例高達(dá)20%。

收益最大的還有乘客，因?yàn)橐粓?chǎng)聲勢(shì)浩大的補(bǔ)貼大戰(zhàn)已經(jīng)箭在弦上。

現(xiàn)在唯一不確定的就是，決戰(zhàn)的地點(diǎn)是在遼沈，還是在淮海？

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