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12月23日，騰訊新聞《一線》從摩拜官方了解到，胡瑋煒因個(gè)人原因辭去摩拜單車CEO職位，由公司總裁劉禹接任CEO一職。

胡瑋煒在給員工的內(nèi)部信中表示，自己“完成了階段性的使命”。

從2015年創(chuàng)立至今，摩拜單車一直以讓自行車回歸城市為使命，并為之不懈努力。

作為摩拜單車的創(chuàng)始人，未來胡瑋煒將繼續(xù)與摩拜并肩前行，關(guān)注單車回歸城市的生態(tài)環(huán)境，推動(dòng)全球更多城市回到自行車輪上。

胡瑋煒表示：“摩拜的初心一直未變，一切才剛剛開始。

每一位摩拜員工，需要長(zhǎng)期有耐心，持續(xù)做好基本功，并且更好地融入到美團(tuán)的大組織里去。

對(duì)于美團(tuán)，摩拜正在積極擁抱，心懷感恩，這樣才能協(xié)同成一個(gè)更強(qiáng)的有機(jī)體，我相信摩拜將會(huì)越來越好。

”美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興表示：“非常感謝胡瑋煒，不僅創(chuàng)立和塑造了摩拜這個(gè)優(yōu)秀的品牌，也打造了一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，優(yōu)秀的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

祝?，|煒再創(chuàng)佳績(jī)，也相信摩拜會(huì)越來越好。

”經(jīng)歷了爆炸式的增長(zhǎng)，摩拜單車回歸到理智的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理階段，關(guān)注和推進(jìn)單車回歸城市的生態(tài)環(huán)境和自行車全生命周期管理，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

在7個(gè)月幾乎未投放新車的情況下，訂單量穩(wěn)步提升。

附摩拜內(nèi)部信：親愛的mobikers：在美團(tuán)收購(gòu)摩拜8個(gè)月的時(shí)間里，我完成了階段性的使命，把摩拜平穩(wěn)的交接給了劉禹。

今天跟大家宣布，我將不再任摩拜單車的CEO，由劉禹接任摩拜CEO一職。

毋庸置疑，作為一個(gè)創(chuàng)始人，摩拜就像自己的孩子一樣的愛，但是大家也都能明白，最好的愛不是去捆綁在自己身上，而是在合適的時(shí)間放手讓其更快的成長(zhǎng)，我想現(xiàn)在就是我放手的最好時(shí)機(jī)。

我們之前一直強(qiáng)調(diào)mobike love，那么mobike love到底是什么呢？我想這不僅僅是因?yàn)閘ove摩拜的酷，科技和創(chuàng)新，也不僅僅是愛摩拜給城市帶來的變化，而是要拼盡全力讓摩拜越來越好。

回顧過去，業(yè)界對(duì)共享單車從高調(diào)捧紅，到開始唱衰，但是這些并不重要，重要的是，我們停止了激進(jìn)的擴(kuò)張，真正回到本質(zhì)去思考問題。

我們把絕大部分精力放在修煉基本功，更加重視用戶體驗(yàn)，和對(duì)資產(chǎn)盤點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)，維護(hù)的有效性。

從這8個(gè)月的數(shù)字上看，我們大規(guī)模的削減了成本，也大大的提升了收入和訂單數(shù)。

但是這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，接下去摩拜需要進(jìn)行更加徹底的“基本功”修煉，這是非常艱巨的任務(wù)，也是相對(duì)“冷酷”的任務(wù)，需要大家一起努力，上下同心才能達(dá)到最好的效果。

我希望大家要非常清晰地意識(shí)到，對(duì)于一個(gè)組織，不進(jìn)步就會(huì)死亡。

關(guān)于摩拜，和共享單車的未來，我想沒有最初我們認(rèn)知的那么簡(jiǎn)單，也不應(yīng)該像如今外界的很多評(píng)價(jià)那么悲觀，在我看來，這才剛剛開始。

20年后，即便有了無人駕駛，甚至沒有了手機(jī)，自行車的共享出行仍然是被需要的，所以摩拜每個(gè)人至少要站在一個(gè)3-5年的周期上來看這件事情，長(zhǎng)期有耐心，持續(xù)地把基本功做好，并且更好地融入到美團(tuán)的大組織里去。

對(duì)于美團(tuán)，摩拜正在積極擁抱，心懷感恩，這樣才能協(xié)同成一個(gè)更強(qiáng)的有機(jī)體。

要和大家說再見，但我是心懷希望的，美團(tuán)是一個(gè)非?？茖W(xué)，客觀的大家庭，非常多值得學(xué)習(xí)的方法論，我相信摩拜將會(huì)越來越好。

而我認(rèn)為出行行業(yè)的變革還僅僅是一個(gè)萌芽階段，未來還大有可為，所以我仍然會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域里面，投入我的時(shí)間和精力去創(chuàng)業(yè)，這本來就是一個(gè)緩慢，需要耐心的領(lǐng)域。

感謝大家，感謝摩拜，也感謝美團(tuán)，太多的感謝在心里，也感謝自己。

謝謝，再見。

在這里我必須說明，并沒有“宮斗”，沒有不和，也沒有任何組織的糾葛（讓媒體失望了）。

胡瑋煒PS：The best journey answers the question that in the beginning you didn’t even think to ask。

——《180 Degrees South》截至到2017年2月的摩拜單車融資歷程： 2015年10月，A輪，數(shù)百萬美元，愉悅資本投資 2016年8月，B輪，數(shù)千萬美元，熊貓資本、愉悅資本、創(chuàng)新工場(chǎng)投資。

 2016年8月，B+，數(shù)千萬美元，祥峰投資、創(chuàng)新工場(chǎng)投資。

 2016年9月，C輪，1億美元紅杉資本、高瓴資本等投資。

 2016年10月，C+輪高瓴資本、華平投資、騰訊、紅杉資本、啟明創(chuàng)投、熊貓資本、貝塔斯曼、美團(tuán)王興等投資。

 2017年1月，D輪，2.15億美元融資，騰訊、華平投資領(lǐng)投，新引入的戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)投資者包括攜程、華住、TPG等，紅杉、高瓴等現(xiàn)有股東跟投。

 2017年2月，D輪，新引入新加坡投資公司淡馬錫(Temasek)的股權(quán)投資。

自今年1月初至今，摩拜單車?yán)塾?jì)融資額超過3億美元。

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