閱讀 :295

無人駕駛汽車的行駛需要大量的算力，在大多數(shù)路測無人車中，后備箱里都放著性能強大的PC，這些PC不但占據(jù)了大量的空間，還會消耗大量的能源，并且發(fā)熱現(xiàn)象也非常嚴(yán)重。

為了解決這個問題，梅賽德斯奔馳母公司戴姆勒和博世兩家公司宣布，它們將會使用英偉達(dá)的Drive Pegasus自動駕駛AI平臺來開發(fā)無人駕駛汽車。

英偉達(dá)的這個系統(tǒng)算力強大，每秒可以處理320萬億條指令。

英偉達(dá)、戴姆勒和博世三方都認(rèn)為，這個系統(tǒng)可以用在Level 4和Level 5級的自動駕駛中，也就是無人駕駛出租車所將達(dá)到的級別。

今年4月，戴姆勒和博世兩家公司宣布，它們將會聯(lián)手開發(fā)無人駕駛出租車。

它們曾表示，希望在未來5年內(nèi)將無人駕駛出租車部署到實際道路上。

2019年下半年，戴姆勒將會讓第一批使用英偉達(dá)AI平臺的汽車在硅谷進(jìn)行路測，戴姆勒透露，第一批使用英偉達(dá)AI平臺的車型將會是奔馳S級轎車和V級貨車。

目前戴姆勒以及博世正在與硅谷市政管理部門進(jìn)行商討，它們將在晚些時候宣布車輛路測的具體位置。

除了無人駕駛AI平臺之外，英偉達(dá)還將會幫助博世和戴姆勒開發(fā)自動駕駛打車系統(tǒng)，讓用戶使用這個系統(tǒng)預(yù)定無人駕駛出租車。

在測試階段，戴姆勒和博世開發(fā)的無人駕駛汽車將會按照預(yù)定線路進(jìn)行行駛測試。

除了戴姆勒和博世之外，其他多家科技和汽車企業(yè)都在進(jìn)行無人駕駛出租車的開發(fā)。

Waymo此前已經(jīng)在亞利桑那州的鳳凰城開始了載人測試。

Uber、Lyft、通用以及其它一些企業(yè)也正在開發(fā)無人駕駛出租車服務(wù)。

下一篇:內(nèi)憂外患的趣頭條還有沒有選擇？ 下一篇 【方向鍵 ( → )下一篇】

上一篇:蘇寧青創(chuàng)園第六期公開課：聚焦創(chuàng)業(yè)融資的熱點問題 上一篇 【方向鍵 ( ← )上一篇】