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現(xiàn)在開車的油費是越來越貴了，特別是小賣家越來越承受不起了，所以掌握一定的技巧還是很重要的！只是因為直通車虧損了太久，多賣家已經(jīng)忘記了直通車其實是可以盈利的。

直通車絕對可以盈利，只是應(yīng)該以流量規(guī)模為前提討論ROI。

當我們的流量已經(jīng)滿足或者基本滿足要求時，我們轉(zhuǎn)而要追求盈利。

因為任何推廣或者運營手段，最終目標都是盈利。

雖然直通車的本質(zhì)是引流，但我們?yōu)榱俗非笠粋€盈利的ROI，是可以犧牲流量的。

直通車的流量規(guī)模，靠關(guān)鍵詞的出價來調(diào)節(jié)，出價越高，流量越大。

但同時，ROI和出價是成反比的。

出價越高，ROI越低，所以流量規(guī)模和ROI就是一個矛盾體。

換句話說，要想有一個很漂亮的ROI，細節(jié)如下：1、目標：直通車的ROI直接盈利。

這就需要知道一個ROI盈虧點，即ROI做到多少為盈利。

這個是有簡單公式的，就是毛利率的反比。

所以，目標非常清晰，就是要讓ROI大于盈虧點，從而實現(xiàn)直通車直接盈利。

2、調(diào)整時需注意的細節(jié)：一切以ROI為中心，所以操作手段概括為一句話：做減法。

通過精簡流量、削減價格、刪詞、匹配方式更保守等方式，來控制流量規(guī)模，同時提升流量精準度，從而實現(xiàn)ROI的提升。

這里可以操作的點有很多，各種設(shè)置方法都可以嘗試，但永恒不變的主題是，用減法思維來削減成本。

這里要注意的是，在削減流量的時候，盡量保護好質(zhì)量分，不要讓其下滑明顯，或者應(yīng)該是努力提升，因為質(zhì)量分提升會進一步幫助壓縮點擊成本，從而提升ROI。

3、常見操作手法：把匹配方式從廣泛改成精準、刪掉14天有點擊無成交詞、對有轉(zhuǎn)化但是ROI低于盈虧點的詞進行降價、壓縮部分時段的出價、精選投放地區(qū)等。

4、看重的指標：ROI。

5、不看重的指標：流量規(guī)模、質(zhì)量分。

既然要考慮賺錢，其他指標就必須果斷放棄。

因為一旦你開始關(guān)注，就必然會分散對ROI的關(guān)注，從而進行一些反向的操作，不利于目標的達成，甚至會與目標背道而馳。

比如說，質(zhì)量分下滑后，賣家經(jīng)常會因為對質(zhì)量分的過度關(guān)注，試圖通過提價來提升點擊率。

這就會導(dǎo)致ROI的下滑。

4、廣撒網(wǎng)低價引流思維這是一個比較特殊的思維，因為它有比較局限的使用場景，適用于詞較多，并且行業(yè)變化較快的類目，比如女裝。

做直通車無非選詞和出價，我們通常的直通車做法是選定詞，去優(yōu)化價格。

其實還有一種玩法，就是選定價格，去優(yōu)化詞。

這就是低價引流思維的核心。

細節(jié)如下：1）目標：獲得低價的流量，哪怕規(guī)模不夠大。

賣家對流量的需求永遠都是不停止的，所以當流量是真實的，并且成本足夠便宜，沒有賣家會拒絕。

直通車里的一些特定類目，存在大量這樣的流量來源詞，這種玩法的目標就是找到這些流量。

2）操作細節(jié)：（1）如果價格是固定好的，比如可以承受價格的60%，那么價格就沒有什么可操作的。

（2）細節(jié)全在選詞上，我們要找到的詞有一些特點，比如有一定的展現(xiàn)量（不宜過大)）、有點擊、競爭度低的詞，因為要確保它可以在低出價情況下得到展現(xiàn)機會。

一旦發(fā)現(xiàn)在規(guī)定時間內(nèi)無法獲得點擊，就需要立即清理刪除，重新?lián)Q一批詞加進來。

循環(huán)往復(fù)，以至于最終留存下來的都是有流量的低價詞。

（3）匹配方式全設(shè)為廣泛，地區(qū)全開，分數(shù)折扣全設(shè)為100%。

每個詞，無論質(zhì)量分高低，都應(yīng)該以最大的能力去獲得流量。

3）看重的指標：低點擊單價，流量規(guī)模。

4）不看重的指標：質(zhì)量分、轉(zhuǎn)化率、ROI。

既然選詞時已經(jīng)側(cè)重了流量價格，而不是流量競爭度，就必須要接受質(zhì)量分、轉(zhuǎn)化率較低。

但是點擊單價低，ROI往往還是有較好的水平。

總結(jié)總而言之，工欲善其事，必先利其器。

對運營工作來講，直通車是必須會用并且用好的武器。

但是如何有效利用、如何在合適的時間、選擇合適的策略來使用這個工具，是比工具本身更需要我們學習和思考的。

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