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從去年開始，似乎大家都變得很環(huán)保了，越來越多的人開始騎自信車上下班，越來越多的自行車停滿了公司樓下原本冷清的自行車位。

對于我這個不會騎自行車的人，今年初才知道這原來就是所謂的共享單車。

而自打共享單車注冊人數(shù)越來越多，全國各地瞬間出現(xiàn)了數(shù)不清的共享單車公司。

最直觀的不是各種廣告，反而是那些占滿人行道、停車場、馬路牙子的單車。

經(jīng)過一年的瘋狂發(fā)展，最近共享單車公司卻紛紛面臨資金短缺、經(jīng)營困難的局面，就近兩個月來已經(jīng)有多家共享單車公司宣布倒閉。

“天使”的錢燒完了，我等屁民的押金誰來負責？隨便一搜，可以說是非常熱鬧了，并且要知道的是各位在網(wǎng)上能檢索到倒閉的共享單車名稱還是一些相對有規(guī)模的，另外還有多少跟風出現(xiàn)的小公司，鬼知道有多少。

借用網(wǎng)友的圖，你現(xiàn)在在蘋果APP商城里下載的共享單車APP都還能裝滿兩個屏幕（Plus的）：好了，你倒閉就倒閉吧，投資人的錢燒完了找不到盈利，沒人繼續(xù)投資，那倒閉是肯定的，但是我等屁民的押金怎么辦呢？數(shù)據(jù)顯示，就目前幾家初具規(guī)模的共享單車公司倒閉后遺留的押金已近超過了10億。

那這些錢就該從什么地方要回來呢？咱們就以“接盤俠”拜客出行為例來說說這事兒。

11月16日小藍單車CEO李剛也對外發(fā)出了公開信，回應了小藍單車倒閉一事。

在公開信中，他表示，小藍單車已與拜客出行達成戰(zhàn)略合作，將由拜客出行全權代理小藍單車未來的運營。

用通俗一點的話來解讀這封信就是“咱們倒閉了，有事請找接盤俠！”而且信中并未提及關于押金及余額退換的事。

隨后，酷騎單車也通過官微發(fā)布通知稱，已委托拜客出行代運營酷騎單車管理和運維工作，但不包括債務問題。

而關于押金和余額問題，酷騎單車也給出了看似靠譜的一則通知：但就在這則通知出現(xiàn)后不就，拜客隨機關閉了線下退款渠道，轉(zhuǎn)為電話退款，問題是我今天早上試著打了幾次，基本上是通話中或者關機。

但是千萬別以為這個押金就真沒辦法了，要知道中國的商人是無敵的，只要你給錢，什么都能搞定。

上淘寶隨便一搜，就會彈出幫忙退押金的鏈接，咱們隨便點擊一個：據(jù)說，店家也是“受害者”之一，所以才催生了這個生意經(jīng)吧，而且算一算還是勉強過得去。

以酷奇單車為例，需要交納的押金為298元，這里收費是99元，也就是你還能拿回199元，這樣總比一毛都拿不回來好多了吧，并且還省去了打電話、跑線下的麻煩。

所以總體來說，退到了押金的小伙伴是少數(shù)，大部分人還在苦苦支撐，要么找黃牛要么放棄押金。

既然要走了，請帶走你的家當好嗎？！除了押金之外，還有一件事是令人頭疼的，請看下圖：（前面的人讓一讓！我要飛過去坐車！）（各位！麻煩給我豪車一點面子）（請治好我的密集恐懼癥！）（金屬廢料，我樹哥不接受?。┦堑?，密密麻麻的單車，已經(jīng)成了早些年“城市牛皮癬”一樣的東西，甚至說我還看過一則新聞，大致內(nèi)容是這樣的“某城市禁止某公司繼續(xù)投放共享單車，該公司半夜拖千輛單車繼續(xù)投放，并用涂水泥等手段將新車做舊。

”看起來是否有些荒誕？但事實卻是這樣的，只要各位細心，不難在你所在城市發(fā)現(xiàn)巨量準備上崗的單車。

話歸正題，當各位走在路上時，除了OFO和摩拜這樣頂尖的共享單車公司，你很難見到其它公司安排專門擺放單車，回收舊車的工作人員。

而在這些共享單車公司倒閉之后，更不可能有人來專門回收或維修廢舊單車了，那么這些“大垃圾”該誰來善后呢？首先是需要各家共享單車公司自己來解決，即便是倒閉了，相關部門也應該加強監(jiān)管力度，督促這些公司將這些廢舊以及無法服務的單車回收并做處理。

另外就是相關部門或者政府買單，將這些“大垃圾”后手再處理。

當然，也有網(wǎng)友想了好辦法，那就是沒退還到押金的小伙伴，一人消化一輛先，剩下的誰喜歡誰帶走，然后由新主人負責單車的死活。

談共享心慌的病，豈是單車一家造成說起共享單車，其實最開始是個蠻不錯的構思，完美解決了“最后一公里”的問題，解決了“打車嫌貴，走路嫌遠”的尷尬。

起初OFO只是在校園搞事情，而摩拜本來也是研究智能自行車的，誰知道一發(fā)不可收拾，突然之間就將共享經(jīng)濟這玩意兒盤活了！當然，這個盤活了也不一定是真的活了，就像下面這些“共享”，至少最后一個確實已經(jīng)超出了我的理解范圍：（共享充電寶）（共享洗衣機）（共享雨傘）（共享女友）（共享床鋪）各位！下面要打開新世界的大門了，請準備好錘子，敲開你腦洞。

（共享硬幣）（共享購物車）（共享姨媽巾）真的是沒有不能共享，只有你不敢想！共享姨媽巾這個簡直完全顛覆了我的腦回路。

咱們最后還是用個比較正常的共享產(chǎn)物來結(jié)束今天的話題吧，那就是共享汽車。

面對現(xiàn)如今越來越擁擠的城市交通，共享汽車不僅解決了各種出行問題，同時也能進一步減緩城市壓力。

并且由于體積大、成本高，也不容易出現(xiàn)像共享單車那樣的情況。

同時，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前全球車企都在研究的自動駕駛汽車，在未來就將成為共享汽車的重要突破口，今后買車的大部分為租賃公司，當你需要乘車出門時，一輛自動駕駛車企將自動開到家門口接送客戶。

但就目前來看，共享汽車還處于非常初級的階段，首先是規(guī)模小，其次是車型少，最后是停車難。

就像我家樓下停著的幾臺共享電動車，不僅是長得不好看，開起來也能夠讓你瞬間路怒癥爆發(fā)。

而且還經(jīng)常被私家車占用專用汽車位，這是個很惱火的事情。

所以，當共享單車開始洗牌，共享經(jīng)濟開始走出野蠻生長的道路，相信會以更健康的方式在全球范圍內(nèi)繼續(xù)發(fā)展，成為人們未來生活中不可或缺的重要一環(huán)。

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