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在上周美股出現(xiàn)連續(xù)兩日的明顯獲利回吐后,周一(4日)在科技股和能源股領(lǐng)漲下開低走高(漲幅超過1.5%),納斯達(dá)克收漲1.23%最亮眼,標(biāo)普指數(shù)和道指分別小漲0.42%和0.11%,暫時(shí)化解了許多人所擔(dān)心的波段回跌壓力。
據(jù)統(tǒng)計(jì),美股自3月23日低谷強(qiáng)彈以來,從未出現(xiàn)連續(xù)三天的下挫,而周一盤中戲劇性地轉(zhuǎn)危為安,或意味著這波反彈還沒有結(jié)束,行情還在多頭的掌握之中。
代表股市波動(dòng)的VIX恐慌指數(shù)周一下挫3.28%至35.97,盤中一度沖過40讓投資人虛驚一場(chǎng)。
近期,許多悲觀的分析師堅(jiān)稱3月23日的低點(diǎn)還會(huì)再來,但仍有部分分析師認(rèn)為此處是牛市的中段整理,整理完成后還會(huì)再漲,而非熊市的架構(gòu)。
主張牛市可望延續(xù)的理由包括歐美的“新冠病毒”疫情不再惡化,各地陸續(xù)解除管制、重啟經(jīng)濟(jì),川普總統(tǒng)相信年底之前疫苗便可問市,以及科技股的財(cái)報(bào)數(shù)字未受疫情大幅沖擊,引領(lǐng)納斯達(dá)克指數(shù)今年只跌2.9%,較歷史高峰也只差11%。
科技股方面,指標(biāo)股微軟周一漲2.5%,蘋果公司漲1.4%,亞馬遜1.3%,已逐漸擺脫上周財(cái)報(bào)利空的陰霾。
另一方面,近期困擾美股的西德州原油期貨也出現(xiàn)走穩(wěn)的跡象,6月份到期的期貨價(jià)格周一上漲3.1%,收?qǐng)?bào)20.39美元/桶,站穩(wěn)20美元心理關(guān)口,也比4月21日的歷史低價(jià)6.5美元顯著上揚(yáng),當(dāng)時(shí)5月份期貨因儲(chǔ)存設(shè)施不足而出現(xiàn)-37美元的離譜報(bào)價(jià)。
布蘭特原油周一也上漲2.8%,收?qǐng)?bào)27.2美元/桶。
受到油價(jià)上漲的激勵(lì),油企周一普遍大漲,康菲石油和油田服務(wù)商斯倫貝謝漲幅超過3%,標(biāo)普能源指數(shù)上漲3.7%。
但航空股就沒這么幸運(yùn)了,由于巴菲特表示旗下的伯克希爾哈撒韋(Berkshire Hathaway)已認(rèn)賠出清聯(lián)合、美國、西南與達(dá)美等四檔航空持股,讓投資人對(duì)航空業(yè)的前景感到更悲觀,這四檔股票周一分別下挫5.1%、7.7%、5.7%和6.4%。
在疫情爆發(fā)前,巴菲特相當(dāng)看好航空股前景,去年底該投資公司持有航空股約100億美元,3月疫情爆發(fā)初期還加碼達(dá)美航空(當(dāng)時(shí)該投資公司已是達(dá)美航空最大股東),導(dǎo)致該投資公司首季虧損達(dá)500億美元,巴菲特已坦承誤判情勢(shì)。
盡管目前歐美經(jīng)濟(jì)初步重啟,但航空旅游業(yè)仍然乏人問津,各大航空公司下半年可能還持續(xù)鉅額虧損,該行業(yè)可能是這波全球疫后景氣復(fù)蘇的末段班。
據(jù)統(tǒng)計(jì),第二季全球航空運(yùn)量已較疫情爆發(fā)前驟降80%。
另據(jù)巴菲特報(bào)告,通用電氣(GE)的航空部門已計(jì)劃裁員1.3萬人,顯示航空業(yè)的景氣異常寒冷,該股周一下挫4.46%。
通用電氣目前為全球商用客機(jī)引擎和零件最大的供應(yīng)商。
但就美股指數(shù)而言并不悲觀。
標(biāo)普500指數(shù)4月上漲12.7%,創(chuàng)下33年來最佳單月表現(xiàn),5月份出現(xiàn)獲利回吐本在意料之中,加上“5月賣股走人”的股諺推波之下,許多投資人對(duì)5月的行情戒慎恐懼。
摩根士丹利在最新的報(bào)告中預(yù)測(cè),美股近期可能出現(xiàn)10%的修正,但此后將持續(xù)多頭的步伐,因?yàn)楦鲊胄幸汛蠓鶎捤?、?cái)政刺激也不斷出籠,疫情的數(shù)字可望減緩,投資人對(duì)于經(jīng)濟(jì)重啟的信心漸增。
該投行建議投資人逢回加碼景氣循環(huán)類股、高股息類股。
高盛也對(duì)景氣復(fù)蘇抱持樂觀看法,該投行預(yù)期美國經(jīng)濟(jì)活動(dòng)已經(jīng)觸底,可望出現(xiàn)V型或U型的反彈。
對(duì)于經(jīng)濟(jì)的重啟,投資人普遍給予掌聲。
星巴克宣布本周末之前,85%美國門市店將重新開業(yè),該股周一收?qǐng)?bào)71.89美元,盤后聞?dòng)嵣蠞q近2.4%。
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