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伴隨著Uber和Airbnb的崛起，互聯(lián)網(wǎng)再一次刷新了人們的認(rèn)知，并帶來了一種新的經(jīng)濟(jì)形式——共享經(jīng)濟(jì)。

于是，從時間的共享，到物品的共享，到車輛、房屋的共享席卷了創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域。

在美國，共享經(jīng)濟(jì)也受到政客的歡迎，并以“零工經(jīng)濟(jì)”的名字出現(xiàn)。

依托互聯(lián)網(wǎng)的零工經(jīng)濟(jì)能夠讓暫時失業(yè)的人養(yǎng)家糊口，從而降低失業(yè)率。

在經(jīng)濟(jì)下行趨勢下，共享經(jīng)濟(jì)能夠帶來新的就業(yè)，另外，如果將其創(chuàng)造的GDP計算在內(nèi)，還能提高GDP的數(shù)值。

共享經(jīng)濟(jì)最直觀的感覺是，通過共享降低成本，由于對共享經(jīng)濟(jì)前景的看好，有人樂觀估計，到2025年，共享經(jīng)濟(jì)占GDP比重將達(dá)到20%以上（有的說法更高）。

然而，這種樂觀過于盲目了。

因為，并不是所有的共享經(jīng)濟(jì)都意味著成本的降低，共享經(jīng)濟(jì)最大的問題是，可能會與專業(yè)化勞動分工背道而馳。

近代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展得益于勞動分工，經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)也建立在專業(yè)分工之上。

在共享經(jīng)濟(jì)中，比如打零工，一個人需要自己在網(wǎng)上接單、溝通并完成工作，溝通等并非其所擅長，而又不能保證持續(xù)有訂單出現(xiàn)，假如有一家公司組織起來，公司負(fù)責(zé)組織訂單并分配，顯然效率要高。

Uber曾推出快遞業(yè)務(wù)，沒有訂單的司機(jī)可以送快遞，但是這肯定沒有高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聯(lián)邦快遞高效。

所以，在以上舉例的共享經(jīng)濟(jì)形式中，共享經(jīng)濟(jì)與專業(yè)化勞動分工背道而馳。

另外，零工經(jīng)濟(jì)中，從業(yè)者沒有保險等勞動保障，由于不受約束，從業(yè)者可能過度勞動，從而引發(fā)社會問題。

而各方之所以支持零工經(jīng)濟(jì)及其他共享經(jīng)濟(jì)是博弈的結(jié)果。

政客需要降低失業(yè)率，華爾街需要好的故事，創(chuàng)業(yè)者需要風(fēng)口。

在這里，我們將通過對共享經(jīng)濟(jì)的全面解析，分析其背后的邏輯和未來走向。

共享經(jīng)濟(jì)的分類：按照機(jī)會成本劃分目前并沒有對共享經(jīng)濟(jì)較為合理的分類，上面提到的零工經(jīng)濟(jì)僅僅是共享經(jīng)濟(jì)的一種，知識經(jīng)驗的分享（百度知道、百度經(jīng)驗、知乎等）都不存在與上面提到的專業(yè)分工的矛盾，順風(fēng)車式的拼車確實可以節(jié)能減排。

因此，共享經(jīng)濟(jì)絕不是鐵板一塊，而是需要用可以衡量的標(biāo)準(zhǔn)再次細(xì)分。

多次嘗試之后，我們發(fā)現(xiàn)，通過機(jī)會成本能夠有效定義共享經(jīng)濟(jì)。

按照機(jī)會成本，我們把共享經(jīng)濟(jì)分為兩種，一種是機(jī)會成本很低或者為零，以至于機(jī)會成本可以忽略的共享經(jīng)濟(jì)；另一種是機(jī)會成本完全不能忽略。

在前者中，有經(jīng)驗、觀點、打算廢棄的或無法變現(xiàn)的閑置物品（也有可能是時間）等，后者包人力和時間等。

機(jī)會成本可以忽略的共享：通過眾包建設(shè)的維基百科，百度知道等，雖然用戶在建設(shè)的過程中也花了時間，但只是作為業(yè)余時間的興趣愛好，或者精神驅(qū)動（真正的分享理念）。

在順風(fēng)車式的拼車中，如果不把空余的座位分享，這些座位也沒法產(chǎn)生價值，機(jī)會成本為零。

車主受到保護(hù)環(huán)境的號召或者只是找個人說說話，或者順便賺點油費(fèi)（更多是以上的綜合），愿意順便捎個人，這就是此種機(jī)會成本可以忽略的共享。

除了百科、知乎等，Airbnb中的非職業(yè)房東、嘀嗒拼車等屬于這種。

機(jī)會成本不可忽略的共享：在零工經(jīng)濟(jì)中，暫時失業(yè)的人通過互聯(lián)網(wǎng)平臺貢獻(xiàn)自己的勞動力和時間，打零工維持生計，此時機(jī)會成本不能忽略。

因為，從業(yè)者是作為主要的謀生手段，如果不從事此類的零工經(jīng)濟(jì)，為了生存他就要去從事其他工作。

他并不是用自己的閑置時間去從事共享經(jīng)濟(jì)（假如是閑置的話，也是因為找不到工作的緣故），而是作為正式工作。

零工經(jīng)濟(jì)的代表有Uber、Taskrabbit和眾包物流等，但這不是絕對的劃分，在Uber和Taskrabbit中的部分屬于機(jī)會成本可以忽略的情況。

以上兩種有時容易混淆，舉個例子區(qū)分，如果一個Uber司機(jī)只是在上下班時接單，那么就是前者，如果一個Uber司機(jī)全職工作，或者以開Uber作為主要收入，那么就是后者。

兩種共享經(jīng)濟(jì)的最明顯區(qū)別在于動機(jī)不同，一個是為了理念或消遣（雖然也有收入），一個是為了謀生。

另外，如果說零工經(jīng)濟(jì)是一種無奈，那么還有一種形式就比較樂觀了，比如我們常說的自由工作者，他們不但時間自由，收入也頗豐，例如設(shè)計師、財務(wù)師、編輯等。

這也是屬于機(jī)會成本不可忽略的情況。

雖然他們也類似打零工，但不同之處在于，他們是主動選擇的。

從工作內(nèi)容上來講，零工經(jīng)濟(jì)屬于體力勞動，而這里的屬于腦力勞動；零工經(jīng)濟(jì)是非技能型的（或技能要求很低），這里是技能型的，有較強(qiáng)的專業(yè)性，我們暫時將這種技能型共享經(jīng)濟(jì)成為“專業(yè)共享經(jīng)濟(jì)”，與零工經(jīng)濟(jì)區(qū)分。

這樣，我們將共享經(jīng)濟(jì)劃分為三類，并按照屬性進(jìn)行分析。

共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的誘因：交易成本的較低著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家科斯在《企業(yè)的性質(zhì)》中提出，公司的形成是為了降低交易成本，更進(jìn)一步是交易成本和管理成本的比較。

舉個例子，有業(yè)務(wù)往來的兩個作坊，由于要經(jīng)常進(jìn)行交易，為了避免每次交易的麻煩，就進(jìn)行了合并，通過內(nèi)部的組織管理替代外部的交易。

在現(xiàn)代企業(yè)中，上下游企業(yè)間的兼并也都屬于這種情況。

現(xiàn)在的共享經(jīng)濟(jì)潮流，是源于互聯(lián)網(wǎng)帶來的交易成本的降低。

在機(jī)會成本可忽略的共享經(jīng)濟(jì)中，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)下，這些閑置的資源是沒有價值的，但是現(xiàn)在通過互聯(lián)網(wǎng)可以很容易的“交易”出去。

例如，以前雖然有閑置的房間可以租出去，但是不容易找到需要短期租房的人。

即使可以找到，找到所花費(fèi)的時間（交易成本）太高了，所以導(dǎo)致只能閑置。

現(xiàn)在借助于互聯(lián)網(wǎng)，可以容易地匹配到目標(biāo)人群，降低了交易成本。

順風(fēng)車也是這種情況，在歐洲部分地區(qū)以及中國西部旅行者活躍的地區(qū)，招手搭乘順風(fēng)車是很常見的，但是由于信任問題，導(dǎo)致只在小范圍流行。

互聯(lián)網(wǎng)帶來的信用記錄部分解決了信任問題，從而使拼車類軟件和Uber等能夠崛起。

在零工經(jīng)濟(jì)和專業(yè)共享經(jīng)濟(jì)中，也是如此。

暫時失業(yè)的人打零工是存在的，而互聯(lián)網(wǎng)帶來了更多便利，使這種行為能夠更加普遍，當(dāng)然也有經(jīng)濟(jì)不佳帶來高失業(yè)率的因素。

信息的對稱使雇主和雇員更加匹配，并且給辦公的時間和地點上帶來了靈活，所以產(chǎn)生了在家辦公，或者兼職辦公，進(jìn)而為多家公司服務(wù)的自由職業(yè)者。

現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)項目很多，在關(guān)于機(jī)會成本可忽略的情況下，是否可行在于交易成本和收益的比較。

以Airbnb為例，房主分享房間可以帶來收益，但是也會產(chǎn)生交易成本，雖然互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠降低交易成本，但降低到何種程度是關(guān)鍵。

舉例來講，出租房間帶來的交易成本包括：硬件投入（床單及定期清洗等）、時間投入和風(fēng)險。

風(fēng)險雖然不可量化，但是必須考慮進(jìn)去。

順風(fēng)車也是如此，雖然可以賺點油錢，減少旅途無聊，但是也可能需要花費(fèi)時間（地點未必完全匹配），以及可能帶來的風(fēng)險（比如搭乘者在車上吃東西、不禮貌、人身安全等）。

其中，無形成本（風(fēng)險等）是至關(guān)重要的，不能理所當(dāng)然地認(rèn)為雙方都是友善的。

對于被分享者也是類似的，其實是節(jié)省的費(fèi)用和增加的成本（包括風(fēng)險）的比較。

零工經(jīng)濟(jì)：新型的壓榨在大部分人看來，共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)該是成本較低的一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

所以，乘客認(rèn)為司機(jī)僅僅是為了賺點油錢，價格低合情合理，而通過全民參與的眾包物流也會給企業(yè)帶來成本的降低，但實際上，這是極大的錯誤。

在機(jī)會成本為零的情況下，這種說法是正確的，但是在機(jī)會成本不可忽略的情況下，共享經(jīng)濟(jì)并不意味著成本的降低，反而可能是升高。

以零工經(jīng)濟(jì)進(jìn)行分析，我們類比傳統(tǒng)企業(yè)的零工形式（小時工、鐘點工等）。

我們將發(fā)現(xiàn)，小時工的時薪要比相同內(nèi)容的全職工作的時薪高，在現(xiàn)實案例中，超市小時工和外賣送餐人員就是如此。

而從理論上，這對于用工單位依然是經(jīng)濟(jì)的，因為小時工一般用于特定時段，招聘全職員工的話其他時間段將處于閑置，并且要負(fù)擔(dān)員工的各項保險福利，因此能夠以比全職員工略高的時薪招募小時工依然是劃算的。

對于小時工而言也是如此，特定時段的工作往往強(qiáng)度大，并且不管是8小時工作還是2小時，他都需要付出同樣的上下班路程（以及其他為工作準(zhǔn)備的所花的成本），如此，如果時薪低于全職員工，他就沒有做小時工的必要了。

而如果將全職工作通過共享來完成，將會降低工作效率，因為這違背了勞動分工。

在能夠進(jìn)行組織專業(yè)分工的情況下，共享經(jīng)濟(jì)的成本較高。

我們以快遞為例，Uber利用空閑的司機(jī)來做快遞的效率肯定遠(yuǎn)低于聯(lián)邦快遞。

因為零工經(jīng)濟(jì)下，一個人的工作是不連續(xù)的，中間要自我組織交易，另外缺少統(tǒng)一的培訓(xùn)和指導(dǎo)，勢必會降低效率。

因此，只有在無法組織專業(yè)分工的情況下，比如小眾需求，需求難以標(biāo)準(zhǔn)化的情況下，進(jìn)行專業(yè)分工（組建公司）的組織成本太高，零工經(jīng)濟(jì)才不會帶來效率的降低。

比如，有人提供剝螃蟹服務(wù)，在網(wǎng)上進(jìn)行烹飪教學(xué)等。

這些情況都是難以標(biāo)準(zhǔn)化的小眾需求，用戶愿意提高較高的價格。

事實上，Taskrabbit上流行的任務(wù)也多是非標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，時薪也比較高。

因此，零工經(jīng)濟(jì)絕不應(yīng)該是低價勞動力的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

但現(xiàn)實卻是，低價是互聯(lián)網(wǎng)的策略，在可以標(biāo)準(zhǔn)化的共享經(jīng)濟(jì)形態(tài)中也是如此。

這是因為互聯(lián)網(wǎng)利用了人性的弱點來壓低成本。

如果說，奴隸社會的壓迫是有形的鐵鏈枷鎖，封建社會的剝削是人身契約，資本主義社會的壓榨是公司制度，那么，零工經(jīng)濟(jì)就高明多了，實現(xiàn)了最直接的方式——金錢。

不管是Taskrabbit還是Uber，都采用了搶單模式，利用了參與者之間的競爭去壓低價格取悅用戶，同時推選出最頂層的“超級兔子”作為正面宣傳，從而拉攏更多的人加入。

雖然可能大部分人都無法獲取較為合理的收入，但是由于認(rèn)識到這一點需要一定的時間周期，由于宣傳帶來的更多人的加入，導(dǎo)致共享經(jīng)濟(jì)的平臺能夠持續(xù)。

當(dāng)然，為了吸引更多的人加入，前期的補(bǔ)貼也是必要的。

同時，為了生計，參與零工經(jīng)濟(jì)的失業(yè)者在競爭之下不得不接受較低的收入維持生活。

另外，看到前期收益可觀的Uber司機(jī)為了加入專門貸款買了車，雖然之后收入降低，他們也不得不繼續(xù)開Uber還貸款，被綁定較長一段時間。

而如果能夠在宣傳上做到位，接下來自然會有新人入局。

另外，Uber一直把司機(jī)當(dāng)做是獨(dú)立承包商而不是員工，從而避免承擔(dān)員工福利，這是變相的壓榨。

為了能夠維持生計，很多司機(jī)不得不延長工作時間，有的每天甚至超過了十個小時（國內(nèi)的專車也一樣），這對司機(jī)和乘客都是一種隱患。

由于專車公司較高的提成，現(xiàn)在甚至已經(jīng)有專車司機(jī)讓乘客取消訂單進(jìn)行線下交易了，可見司機(jī)壓力之大。

相對于有組織和規(guī)范的出租車，專車的優(yōu)勢來源于出租車的壟斷和混亂以及自身技術(shù)優(yōu)勢，而在日韓等出租車市場化的國家，Uber是沒有競爭力的，因此規(guī)范出租車市場才是明智之舉。

共享經(jīng)濟(jì)帶來的社會效率的提升（減少資源閑置等）存在于機(jī)會成本為零的共享經(jīng)濟(jì)中，在零工經(jīng)濟(jì)中并不存在，零工經(jīng)濟(jì)反而會帶來效率的降低。

類似Taskrabbit中的非標(biāo)準(zhǔn)化的零工經(jīng)濟(jì)較為可行，而能夠標(biāo)準(zhǔn)化的零工經(jīng)濟(jì)如果不走向規(guī)范，進(jìn)行有組織的高效運(yùn)營，將很難生存下去。

政府也需要對零工經(jīng)濟(jì)的市場進(jìn)行規(guī)范，保障勞動者和消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益，否則各方支持的零工經(jīng)濟(jì)不過是政客和科技精英的陰謀罷了。

需要指出的是，在對零工經(jīng)濟(jì)的可行性進(jìn)行分析時，不能僅僅站在消費(fèi)者的角度考慮。

消費(fèi)者始終是自私的，當(dāng)然希望成本能夠被不斷壓低。

一方面，要警惕科技企業(yè)將消費(fèi)者的自私轉(zhuǎn)化為道義的支持，也要警惕科技企業(yè)利用人性之弱壓榨勞動者。

專業(yè)共享經(jīng)濟(jì)：勞動分工的深化雖然都是作為全職工作（機(jī)會成本不可忽略）的形態(tài)，專業(yè)共享經(jīng)濟(jì)與零工經(jīng)濟(jì)完全不同。

專業(yè)共享經(jīng)濟(jì)是參與者主動選擇的結(jié)果，與零工經(jīng)濟(jì)可能降低效率，專業(yè)共享經(jīng)濟(jì)帶來了效率的提升，這源于交易成本的降低以及帶來的專業(yè)職能的重新組織。

根據(jù)科斯的成本理論，為了降低交易成本，不同職能組合成公司，而現(xiàn)在隨著互聯(lián)網(wǎng)帶來交易成本的降低，使公司的性質(zhì)再次發(fā)生變化，一方面，雇傭關(guān)系將變得更加靈活，另一方面公司將重新分解職能，大公司可能變小，并且涌現(xiàn)出一批專業(yè)的服務(wù)型職能公司，不同公司間形成虛擬的企業(yè)聯(lián)盟。

1、雇傭關(guān)系的靈活不同于體力勞動者，腦力勞動沒有對工作場所甚至工作時間的強(qiáng)制要求，隨著互聯(lián)網(wǎng)帶來的溝通、協(xié)作上的便利，一直在固定場所辦公已經(jīng)不太必要。

因此，接下來在家辦公和彈性工作時間形成一種新的潮流（這種潮流已經(jīng)在美國出現(xiàn)）。

形成的結(jié)果可能是，一個人只需要一周兩次去公司進(jìn)行面對面的溝通，其他時間在家辦公。

靈活的工作形式會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，比如不用上下班（或同一時間上下班）能夠減少交通擁堵，節(jié)能減排。

另外，雇傭關(guān)系的靈活將導(dǎo)致一個人同時能夠為多家公司服務(wù)，從而提高工作效率，也實現(xiàn)了自身知識和技能的高效利用。

2、企業(yè)的重新分工和專業(yè)服務(wù)型公司的出現(xiàn)小米手機(jī)沒有自己的工廠，專注于設(shè)計和營銷，將生產(chǎn)完全外包給富士康等專業(yè)的制造公司生產(chǎn)，富士康也同時為多家企業(yè)代工生產(chǎn)手機(jī)等，相當(dāng)于多家企業(yè)共享工廠，這就是企業(yè)職能的重新分工。

在這種情況下，各個企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒂谧陨淼暮诵臉I(yè)務(wù)。

很多小型公司都有自己的財務(wù)人員和人事，可能只有一個人的配置，但是現(xiàn)在可以完全外包給專業(yè)的公司來做，這會帶來效率的提高。

一方面，小公司的財務(wù)人員的工作可能是不飽和的，通過外包可以降低成本；另一方面，對于該財務(wù)人員，到專業(yè)的財務(wù)公司有利于自身的學(xué)習(xí)和提升，從而帶來工作效率的提高。

致力于企業(yè)物料設(shè)計和印刷的陽光印務(wù)就是這樣的例子，陽光印務(wù)集成多家公司的訂單并分類，實現(xiàn)規(guī)?；谱?，能夠提高效率來降低成本。

在此過程中，以透明的價格和標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)贏得客戶，取得支持，進(jìn)而打敗街邊印刷店（雖然兩者提供的服務(wù)差不多）。

而對于專業(yè)服務(wù)型的公司，比如招聘、財務(wù)、網(wǎng)站建設(shè)及管理等，提供解決方案比提供技術(shù)和服務(wù)更加重要。

現(xiàn)在有招聘網(wǎng)站會提供人員的初面進(jìn)行篩選，這就是服務(wù)的深化，而未來將提供更完善的解決方案。

在技術(shù)領(lǐng)域，IBM較早看到了這一點，而惠普、戴爾等雖行動遲緩，也在朝著這一方面努力。

隨著技術(shù)的普及，技術(shù)壁壘越來越低，僅僅提供技術(shù)是不夠的，比如現(xiàn)在很多辦公APP，同質(zhì)化嚴(yán)重，未來的出路應(yīng)該是與差異化的服務(wù)結(jié)合。

財務(wù)外包和網(wǎng)站建設(shè)外包也一直存在，只不過會繼續(xù)深化，比如不僅僅是提供網(wǎng)站建設(shè)，還包括一定的運(yùn)營支持等，客戶需要的將是解決方案而非技術(shù)。

可以想象的是，專業(yè)的勞動分工會繼續(xù)進(jìn)行，人類經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就是勞動分工的結(jié)果。

在這一過程中也將出現(xiàn)潛在的機(jī)會。

目前已經(jīng)有提供知識和技能服務(wù)的平臺出現(xiàn)，比如豬八戒網(wǎng)。

但是我們不看好這種平臺模式，而是看重能夠提供集成式解決方案的類自營公司。

因為平臺很容易陷入類似零工經(jīng)濟(jì)平臺的低價惡性競爭，導(dǎo)致質(zhì)量難以控制。

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