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今日有消息稱(chēng)摩拜單車(chē)和ofo的投資人正洽談合并。

這恰恰與ofo投資方金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎不久前的“合并才有可能盈利”的言論相吻合。

對(duì)此，摩拜單車(chē)回應(yīng)稱(chēng)，其在技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)效率上遙遙領(lǐng)先，不考慮合并。

ofo則稱(chēng)不予置評(píng)。

　　今日早些時(shí)候，彭博消息稱(chēng)摩拜單車(chē)和ofo的投資人正洽談，試圖合并中國(guó)共享單車(chē)領(lǐng)域兩家最大的初創(chuàng)企業(yè)，以期結(jié)束高成本爭(zhēng)奪、并創(chuàng)造一個(gè)單一的主導(dǎo)者。

相關(guān)談判還處于初步階段，合并后價(jià)值可能會(huì)超過(guò)40億美元。

　　對(duì)此，摩拜單車(chē)向新浪科技回應(yīng)稱(chēng)，摩拜目前已經(jīng)進(jìn)入全球超過(guò)180個(gè)城市，每天提供超過(guò)3000萬(wàn)次騎行，技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)效率遙遙領(lǐng)先。

摩拜單車(chē)將繼續(xù)專(zhuān)注于用戶(hù)體驗(yàn)和全球拓展，不考慮合并。

ofo則表示，對(duì)合并一事不予置評(píng)。

　　新浪科技發(fā)現(xiàn)，在彭博報(bào)道的原文中，雙方也分別對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)，說(shuō)法與上述說(shuō)法相同。

　　有意思的是，就在上月，朱嘯虎在“第三屆復(fù)旦首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家論壇”上談到了共享單車(chē)的格局，他認(rèn)為，目前共享單車(chē)整個(gè)行業(yè)的格局已定，摩拜和ofo兩家公司占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)95%的份額，但每個(gè)月仍然要投入大量資金進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。

唯有兩家合并才有可能盈利。

對(duì)于誰(shuí)合并誰(shuí)來(lái)說(shuō)，朱嘯虎稱(chēng)“這對(duì)于資本來(lái)說(shuō)并不重要”。

而今日的朱嘯虎又改口了。

他在微信朋友圈中發(fā)布了一段風(fēng)光視頻，并配文稱(chēng)“投資人都在休假，享受生活，哪有那么多謠言”。

這句話(huà)似乎是對(duì)今日合并傳聞的回應(yīng)。

　　雖然朱嘯虎的說(shuō)法撲朔迷離，雖然摩拜堅(jiān)決否認(rèn)，但可以肯定的是，國(guó)內(nèi)共享單車(chē)市場(chǎng)的格局中，另外5%的品牌已不具備生存空間。

　　幾天前，數(shù)百名酷騎單車(chē)用戶(hù)聚集北京通州區(qū)酷騎總部尋求退款，隨后酷騎CEO被罷免。

另有消息稱(chēng)，此前極具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的小藍(lán)單車(chē)B輪融資宣告失敗。

種種跡象表明，摩拜和ofo已經(jīng)占領(lǐng)了絕對(duì)主導(dǎo)地位。

從投資方的角度看，摩拜的投資方為騰訊，ofo的投資方為滴滴出行和螞蟻金服，而滴滴的投資方同樣是騰訊，若真要合并，騰訊或許將占有很大比重的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

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