閱讀 :449

在2019法蘭克福車展開(kāi)幕的前一晚，大眾在其展館內(nèi)首發(fā)了旗下首款純電動(dòng)車ID.3，與此同時(shí)還帶來(lái)了全新設(shè)計(jì)的品牌Logo。

作為一家極具影響力的世界級(jí)車企，大眾此次發(fā)布的新車和未來(lái)規(guī)劃可謂是影響深遠(yuǎn)，其特意挑選法蘭克福車展的前夜召開(kāi)發(fā)布會(huì)也是深謀遠(yuǎn)慮。

那么，究竟ID.3能否成為大眾開(kāi)啟新紀(jì)元的代表？全新的Logo又蘊(yùn)含了哪些寓意和理念？續(xù)航可達(dá)550km，預(yù)計(jì)售價(jià)30萬(wàn)內(nèi)從外觀來(lái)看，大眾ID.3可謂是相當(dāng)小巧，2765mm的軸距搭配類似高爾夫一般的兩廂造型十分精致。

得益于本身純電動(dòng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，電池被放置在了底盤上，58kWh的容量并不算小，加上后軸可輸出203馬力的電機(jī)可以媲美當(dāng)下不少主流低功率2.0T引擎的輸出水平。

當(dāng)然，作為一款純電動(dòng)車，續(xù)航是不少頗受外界關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)。

大眾ID.3目前亮相的是1ST版本，后續(xù)還將發(fā)售搭45kWh和77kWh的其他車型，續(xù)航將分別達(dá)到330公里和550公里。

從目前公布的各種信息來(lái)看，ID.3的歐洲售價(jià)為3萬(wàn)歐元左右（約合23.5萬(wàn)人民幣），如果未來(lái)有望引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，價(jià)格大概率也是壓在30萬(wàn)以內(nèi)。

全新Logo扁平化，預(yù)示未來(lái)新規(guī)劃當(dāng)然，除了備受矚目的ID.3以外，大眾還發(fā)布了全新設(shè)計(jì)的品牌Logo。

更加扁平化的風(fēng)格不僅僅是為了搭配自家的純電動(dòng)車，科技感和年輕化也是其強(qiáng)調(diào)的兩個(gè)重要方面，確實(shí)隨著新品牌策略的發(fā)展，現(xiàn)階段設(shè)計(jì)于2000年的三維銀色標(biāo)志已經(jīng)顯得有些落伍，顯然，大眾需要一個(gè)新的品牌Logo來(lái)配合塑造全新的品牌形象和產(chǎn)品布局。

目前嚴(yán)苛的排放法規(guī)對(duì)于大眾這樣龐大的品牌集團(tuán)影響較大，為了落實(shí)環(huán)保義務(wù)，其計(jì)劃最晚將在2050年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和企業(yè)生態(tài)的全方位碳平衡。

想要達(dá)到這個(gè)預(yù)期目標(biāo)，純電動(dòng)車將是大眾未來(lái)發(fā)展的一個(gè)中堅(jiān)力量。

按照其品牌規(guī)劃來(lái)看，大眾將在2023年前在電動(dòng)出行領(lǐng)域投資約90億歐元，并在未來(lái)10年生產(chǎn)超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)汽車，而目前規(guī)劃中的純電動(dòng)產(chǎn)品已經(jīng)超過(guò)20款。

打響純電第一炮，轉(zhuǎn)型升級(jí)成主流可以說(shuō)，這次法蘭克福車展前夜大眾的種種舉動(dòng)都預(yù)示著其真正打響了發(fā)展純電動(dòng)的第一炮，據(jù)悉在4個(gè)月后，ID.3就能真正與消費(fèi)者見(jiàn)面，ID.系列也將成為大眾旗下詮釋純電理念的一個(gè)系列。

此前大眾推出的所謂純電車型其實(shí)還是基于燃油平臺(tái)打造而來(lái)，但I(xiàn)D.3這款基于MEB平臺(tái)的產(chǎn)品顯然與眾不同。

隨著全球汽車增速放緩、排放標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)逐步的嚴(yán)苛，大眾想要在全球范圍內(nèi)保持自身的優(yōu)勢(shì)并得到進(jìn)一步發(fā)展就必須轉(zhuǎn)型升級(jí)。

特別是在電動(dòng)化智能化的大趨勢(shì)下，如何跟緊未來(lái)汽車的發(fā)展并實(shí)現(xiàn)自我突破將會(huì)是大眾首要發(fā)展的重點(diǎn)。

從ID.3到新Logo的發(fā)布都不難看出大眾在這方面的決心，這種迎合主流發(fā)展的做法也符合其自身的定位和需求。

總結(jié)：相信大眾目前的厚積薄發(fā)已經(jīng)為其搶占了一些先機(jī)，ID.3預(yù)計(jì)也有幾率在明年亮相國(guó)內(nèi)。

不過(guò)從技術(shù)角度來(lái)看，大眾在智能化方面的不足依舊明顯，如果其在后續(xù)想往智能化和電動(dòng)化的方向發(fā)展，補(bǔ)足這個(gè)短板勢(shì)在必行。

如何擁抱新能源的趨勢(shì)和智能化的潮流，也成為了大眾未來(lái)所面臨的挑戰(zhàn)。

下一篇:財(cái)付通遭央行處罰 支付結(jié)算管理違法罰149萬(wàn) 下一篇 【方向鍵 ( → )下一篇】

上一篇:多家樂(lè)高中心關(guān)停 樂(lè)高中心為何突然關(guān)閉? 上一篇 【方向鍵 ( ← )上一篇】