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金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎觀望易到、搖搖、快的之后,為何是滴滴?我們關(guān)注出行領(lǐng)域時(shí)間很久了。
美國(guó)投「優(yōu)步」的Benchmark和我們關(guān)系很好,當(dāng)初還跟我們說(shuō),在美國(guó)投了一家比較好的公司,叫優(yōu)步,發(fā)展很快。
于是我們就找類似的公司,當(dāng)時(shí)還在早期。
最早是「易到」,易到比滴滴早兩年時(shí)間。
易到團(tuán)隊(duì)也很成功,在杭州創(chuàng)業(yè),現(xiàn)在公司已經(jīng)賣掉了。
當(dāng)初他們從阿里挖了一個(gè) B2B 的中供的銷售人員,過(guò)去做地推。
我們看了三個(gè)禮拜,但數(shù)據(jù)不行。
而且他們嚴(yán)格對(duì)標(biāo)優(yōu)步,在中國(guó)做專車。
當(dāng)時(shí)(五六年前)中國(guó)沒(méi)有人說(shuō)專車。
不像美國(guó),美國(guó)大家都知道專車,在美國(guó)有一百多的歷史。
所以他們當(dāng)時(shí)專門(mén)招人做地推,辦公樓從上往下掃,向所有的小老板介紹,說(shuō)你應(yīng)該有更好的出租車。
進(jìn)度非常慢,每個(gè)禮拜的實(shí)際達(dá)成業(yè)績(jī)是預(yù)測(cè)的10%左右。
當(dāng)時(shí)智能手機(jī)沒(méi)有普及,所以還需要給司機(jī)送智能手機(jī)。
雖然才一千塊錢(qián),但是也是成本,同時(shí)還要教育用戶獲取市場(chǎng)。
我們看了三期,覺(jué)得易到不對(duì),沒(méi)有投。
后來(lái)等了兩年時(shí)間,出來(lái)了「搖搖」。
我們和他們 CTO 關(guān)系很好,知道 CTO 和 CEO 有矛盾——CTO 一直不堅(jiān)定。
他是谷歌非常好的產(chǎn)品經(jīng)理,但一直沒(méi)有下定決心加入這個(gè)公司,一直在「半兼職」,也對(duì) CEO 一直有很多抱怨。
這家公司一直在搖擺做專車還是出租車,產(chǎn)品市場(chǎng)一直在晃。
而且 CEO 的互聯(lián)網(wǎng)思維比較弱,該產(chǎn)品要先注冊(cè),先充值才能用,這樣轉(zhuǎn)化率很差。
后來(lái)他們拿了紅杉 300 萬(wàn)美金的投資。
再后來(lái)是「快的」,快的是陳偉星孵化的,陳偉星是一個(gè)很優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者。
這是他孵化的項(xiàng)目,但他不是全職做 CEO。
所以這個(gè)公司是沒(méi)有 CEO 的,也比較難投。
當(dāng)時(shí)我不認(rèn)識(shí)程維。
我在微博上搜滴滴打車,然后找到程維私信他。
他是唯一一個(gè)專門(mén)做出租車領(lǐng)域的。
他想的很清楚:占領(lǐng)市場(chǎng)份額 80%以上才會(huì)做專車。
再加上他本身的阿里背景,非常擅長(zhǎng)做地推,而且戰(zhàn)略非常清晰,于是我們很快投了滴滴。
滴滴的迅速崛起之路,「快滴」大戰(zhàn)投了半年之后,我們把搖搖干掉了,這時(shí)搖搖依然在出租車和專車之間搖擺。
那年冬天北京下了3場(chǎng)雪,每下一場(chǎng)雪,滴滴的數(shù)據(jù)就翻一番。
開(kāi)年之后開(kāi)兩會(huì),馬化騰到北京找程維吃飯,他親自找程維聊,以投資人的名義。
當(dāng)時(shí)滴滴還很小,每天幾千單。
騰訊投資部把所有的公司看了一遍之后,第一選擇是滴滴,如果滴滴不讓騰訊投,他們肯定會(huì)投第二家。
當(dāng)時(shí)阿里已經(jīng)給了快的一筆錢(qián),滴滴去找阿里很尷尬,拿騰訊的錢(qián)也非常有顧慮。
當(dāng)時(shí)也很被動(dòng),最后還是決定拿了騰訊的錢(qián)。
拿了騰訊的錢(qián)之后發(fā)生了很戲劇化的事情——那年春節(jié)騰訊的微信紅包火了。
然而過(guò)完春節(jié),紅包熱過(guò)了,微信支付沒(méi)有用戶了。
微信支付就找到滴滴合作,而且騰訊付錢(qián)做補(bǔ)貼。
當(dāng)時(shí)滴滴很客氣,預(yù)算 800 萬(wàn)做 3 個(gè)禮拜——騰訊覺(jué)得太少,給了 1500 萬(wàn)。
結(jié)果上線半天 1500 萬(wàn)沒(méi)有了,但是效果非常好。
當(dāng)時(shí)很多朋友都是滴滴用戶,但是不愿意綁卡,因?yàn)榻壙L(fēng)險(xiǎn)太大。
為了 10 塊錢(qián)的補(bǔ)貼,都去綁卡了,這里面還包括一些投行人士、證券分析師。
活動(dòng)上了兩個(gè)禮拜之后,支付寶醒悟過(guò)來(lái),覺(jué)得這威脅很大,于是最后一個(gè)禮拜支付寶追進(jìn)了。
我們?nèi)齻€(gè)禮拜做完之后準(zhǔn)備停了,當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了 1500 萬(wàn)的預(yù)算。
但是騰訊覺(jué)得 10 塊錢(qián)買(mǎi)一個(gè)綁卡用戶很合算。
后來(lái)滴滴停了一個(gè)周末兩天時(shí)間,但是支付寶沒(méi)有停。
我們看到數(shù)據(jù)發(fā)生了變化,到了星期天晚上,三七開(kāi)。
如果繼續(xù)停,再一個(gè)禮拜肯定就翻盤(pán)了。
所以星期天晚上我們召開(kāi)了電話會(huì)議,商量要不要繼續(xù)跟進(jìn)。
結(jié)果還是跟進(jìn),騰訊繼續(xù)支持,方案改成了資金滴滴出一半,騰訊出一半。
到第二天凌晨,繼續(xù)補(bǔ)貼的方案上線了。
阿里永遠(yuǎn)比滴滴多一塊錢(qián),雙方像打游戲一樣,一直是動(dòng)態(tài)調(diào)整的。
后來(lái)又打了三四個(gè)星期,最后不是看誰(shuí)的補(bǔ)貼多,而是看誰(shuí)的服務(wù)器不 down 掉——每次下班高峰期都進(jìn)不去。
騰訊派了 50 個(gè)工程師到滴滴解決優(yōu)化問(wèn)題。
工程師當(dāng)時(shí)都是做偷菜的人,只有偷菜的人才見(jiàn)過(guò)這么高的并發(fā)量。
50 個(gè)工程師通宵干了七天七夜,非常給力。
同樣的,支付寶團(tuán)隊(duì)也在幫快的優(yōu)化。
當(dāng)年有很多經(jīng)驗(yàn)——要把什么樣服務(wù)停掉?如何專注在核心能力上?所以當(dāng)時(shí)把周邊的業(yè)務(wù)都降級(jí),用來(lái)保證核心業(yè)務(wù),當(dāng)時(shí)滴滴后臺(tái)系統(tǒng)全部重新升級(jí)。
后來(lái)馬云出面喊停,當(dāng)時(shí)雙方信任度很差,互相的往下降,所以最后退出很講究,退得也非常的不容易。
那個(gè)時(shí)候已經(jīng)開(kāi)始談合并了,因?yàn)榇蠹矣X(jué)得補(bǔ)貼太兇狠了,大家干也干得差不多了。
「三國(guó)盛世」下的融資大戰(zhàn)上海三分天下,滴滴、快的、大黃蜂,一上來(lái)全部打補(bǔ)貼戰(zhàn)。
當(dāng)時(shí)大黃蜂在兩個(gè)方面兜售,找滴滴和快的問(wèn)他們要不要,一開(kāi)始雙方出價(jià),但是價(jià)格太離譜了。
后來(lái)者更希望靠全補(bǔ)貼打透一個(gè)市場(chǎng),靠補(bǔ)貼能把上海拿下來(lái),找投資人繼續(xù)拿錢(qián)。
當(dāng)時(shí)滴滴放話給阿里說(shuō),我們放棄收購(gòu)大黃蜂,我們可以簽字不要大黃蜂,大家要什么價(jià)格自己去談。
當(dāng)時(shí)柳青代表高盛,想投資滴滴,但是希望滴滴和快的合并之后再投資。
當(dāng)時(shí)滴滴的市場(chǎng)份額大,我們希望在七三比較好。
結(jié)果后面繼續(xù)打,雙方相互阻擊融資。
當(dāng)時(shí),滴滴要融 C 輪很難,拿了騰訊的錢(qián)融資非常難,于是去美國(guó)融資。
每見(jiàn)一個(gè)投資人,Joe 蔡就打電話過(guò)去,說(shuō)不許投。
從東?;氐轿靼驳臅r(shí)候,我們約了好幾個(gè)投資者,但是阿里馬上打電話說(shuō)不能投。
當(dāng)時(shí)阿里馬上要上市,說(shuō),不投滴滴我給你分配阿里股份。
當(dāng)時(shí)非常痛苦。
本來(lái)一個(gè)投資人已經(jīng)說(shuō)好要投的,后來(lái)黃了。
甚至馬云親自和投資基金見(jiàn)面,達(dá)成了共識(shí),最后沒(méi)有投滴滴。
回來(lái)之后我們找到吳敬陽(yáng),找到中信產(chǎn)業(yè)基金。
當(dāng)時(shí)他們和馬云說(shuō)好,不會(huì)投滴滴和快的。
但沒(méi)有想到的是,他們看到數(shù)據(jù)之后覺(jué)得滴滴相當(dāng)不錯(cuò)。
以當(dāng)時(shí)情況來(lái)說(shuō),這太不容易了。
在這之后就比較順了。
融了 C 輪之后,柳青加入,我們也沒(méi)有想到。
因?yàn)榱嗪统叹S接觸了很多次,柳青一直表示想合并之后投,這可以理解。
沒(méi)想到程維已經(jīng)說(shuō)服柳青加入滴滴,我們自己都沒(méi)有想到,程維確實(shí)敢想敢做。
柳青入局之后,滴滴的融資進(jìn)展非常順利,所有投資人見(jiàn)了滴滴和快的全部投了滴滴。
后面快的的融資進(jìn)行得很困難。
最后,馬云親自打電話給孫正義說(shuō),要支持快的,孫正義給了快的 7 個(gè)億,后面還有 3 億美金在猶豫要不要投。
三國(guó)歸晉,滴滴開(kāi)戰(zhàn)優(yōu)步最后還是合并了。
合并定下來(lái)之后非常快,可能在深圳談了兩三天合并,條款談了一個(gè)多禮拜,就達(dá)成了共識(shí)。
滴滴和快的合并之后,在國(guó)內(nèi)就剩下了優(yōu)步,易到等都比較小了。
我們投滴滴的時(shí)候去舊金山見(jiàn)過(guò)優(yōu)步的創(chuàng)始人。
沒(méi)有一家美國(guó)公司在中國(guó)成功過(guò),最成功的是當(dāng)年谷歌投了百度 5%的股份,賺了很多錢(qián)。
其實(shí)他可以參考這個(gè)案例,投滴滴 5%的股份。
但他說(shuō) 5%太少了,要投 40%,40%怎么賺錢(qián)?他下面的人都認(rèn)可,但是他不愿意,就打了一仗。
優(yōu)步在中國(guó)燒了 20 億美金,每個(gè)月都虧,很多錢(qián)被騙補(bǔ)貼騙走了。
補(bǔ)貼的效率很差,在中國(guó)推廣產(chǎn)品有很多特殊性。
最后他的壓力非常大。
優(yōu)步不像滴滴。
滴滴的投資人可以在過(guò)程中隨時(shí)退出,還歡迎早期投資人賣股份;而優(yōu)步不讓投資人賣股份,最后就被趕下去就是這個(gè)原因。
優(yōu)步的投資人投優(yōu)步比我們?cè)缫粌赡辏浆F(xiàn)在一分錢(qián)都沒(méi)有賣掉。
肯定有賣股份這個(gè)需求,但是他不支持。
優(yōu)步虧損得很厲害,在中國(guó)燒了 20 億美金。
投資人不愿意了,給他很大的壓力,讓他們必須退出中國(guó)。
于是他們主動(dòng)找上了滴滴。
我們雖然可以把它打死,但是代價(jià)很高,合并的損失會(huì)更少一點(diǎn)。
最近優(yōu)步出了很多問(wèn)題,給了滴滴很好的機(jī)會(huì)。
這可能成為中國(guó)第一個(gè)案例,中國(guó)的模式到美國(guó)去投資。
滴滴和優(yōu)步有一點(diǎn)不同的策略:我們?cè)诤M鈹U(kuò)張都是選擇當(dāng)?shù)氐暮献骰锇椤?/p>
中國(guó)人英語(yǔ)水平不行,達(dá)不到在當(dāng)?shù)毓ぷ鞯慕涣魉?,本地人去海外很難。
于是我們把技術(shù)、運(yùn)營(yíng)策略輸出給他們,這非常好。
當(dāng)時(shí)第一個(gè)投了 Lyft。
原因很簡(jiǎn)單,我們不能讓優(yōu)步在美國(guó)賺錢(qián)。
一旦優(yōu)步在美國(guó)賺錢(qián),他們肯定拿全球的利潤(rùn)來(lái)補(bǔ)貼中國(guó)區(qū)的發(fā)展。
通過(guò) Lyft 騷擾優(yōu)步使其不能在本土賺錢(qián),后來(lái)目的達(dá)到了。
Lyft 在美國(guó)市場(chǎng)的地位逐步上升,而美國(guó)的優(yōu)步基本還賺不到錢(qián)。
所以總體來(lái)看確實(shí)滴滴每一步都驚心動(dòng)魄,每一步的運(yùn)氣很好,我們沒(méi)有犯錯(cuò)誤,都是對(duì)手犯錯(cuò)誤,尤其是優(yōu)步犯了很多錯(cuò)。
如何看 CEO 和投資人的關(guān)系很重要。
不能忽視投資人的需求,最后一旦出問(wèn)題,矛盾會(huì)激烈地爆發(fā)出來(lái)。
優(yōu)步在單一項(xiàng)上賺了 80 億美金,這么賺錢(qián)的項(xiàng)目,投資人還是把 CEO 趕走了,可見(jiàn)矛盾有多深。
這是非常有意思的案例。
滴滴的未來(lái)&滴滴團(tuán)隊(duì)的閃光點(diǎn)在朱嘯虎見(jiàn)面會(huì)現(xiàn)場(chǎng),還有一個(gè)嘉賓問(wèn)答環(huán)節(jié)。
在聽(tīng)完朱嘯虎的敘述之后,參會(huì)企業(yè)的CEO或者創(chuàng)始人們各自提出了自己想了解、學(xué)習(xí)的一些困惑。
以下內(nèi)容已經(jīng)過(guò)整理匯總。
Q1:滴滴等網(wǎng)約車,在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)被政府政策限制,當(dāng)時(shí)融資怎么解決這個(gè)問(wèn)題?現(xiàn)在滴滴認(rèn)為自己的邊界在哪里?滴滴存在哪些風(fēng)險(xiǎn)?朱嘯虎:中國(guó)政府都這樣,先看看,先放一放,行業(yè)穩(wěn)定之后出監(jiān)管政策,包括新聞、P2P、游戲、支付等等,投資人對(duì)這方面不擔(dān)心。
現(xiàn)在出行相關(guān)的都是滴滴核心業(yè)務(wù),比如二手車、新車、車加油、車后市場(chǎng)都是滴滴相關(guān)業(yè)務(wù),包括駕駛、人工智能都是相關(guān)的業(yè)務(wù)。
不一定是投資,絕大部分是自營(yíng)。
風(fēng)險(xiǎn)永遠(yuǎn)存在,比如團(tuán)隊(duì),在無(wú)人駕駛方面是否會(huì)落后。
Q2:怎么看共享汽車?朱嘯虎:在農(nóng)村有市場(chǎng),比如電動(dòng)汽車,很多農(nóng)民花幾十塊錢(qián)開(kāi)一天,從農(nóng)村開(kāi)到鄉(xiāng)里。
但在城市很難做,為什么?停車費(fèi),在農(nóng)村停車免費(fèi),共享單車不用停車費(fèi)。
所以這需求是有,關(guān)鍵是守不住,而且還是非常小的市場(chǎng)。
你看黃包車都守不住就知道了。
現(xiàn)在攜程的微導(dǎo)游很厲害,網(wǎng)絡(luò)很強(qiáng)大,社區(qū)很活躍,游客自己會(huì)互相分享。
而且他們?cè)趪L試商業(yè)化,轉(zhuǎn)化率非常高。
關(guān)鍵是游客內(nèi)部之間會(huì)分享,這是好玩的事情。
它從入口端就留住了。
但共享汽車沒(méi)法打,短期一兩年內(nèi)可以做,長(zhǎng)期比較難。
做小而美的公司很好,千萬(wàn)不要想太多,90%以上的公司是小而美的公司。
做小而美的公司,先把基本的東西想好。
不能想太多,想太多死得快。
小而美現(xiàn)在很滋潤(rùn),但想做入口就可能會(huì)死得很慘。
比如我們見(jiàn)過(guò)一家在智能家居做入口的,很難,我們不敢投,產(chǎn)業(yè)入口要燒很多錢(qián)。
Q3:滴滴團(tuán)隊(duì)帶著成長(zhǎng)的核心人才是哪些?程維最初團(tuán)隊(duì)是如何過(guò)渡到后來(lái)的人才結(jié)構(gòu)?朱嘯虎:當(dāng)年就靠地推,確實(shí)很辛苦。
北京冬天凌晨 4 點(diǎn)鐘他們起來(lái)找出租車——早上 4 點(diǎn)鐘是出租車司機(jī)吃早飯的時(shí)候,是政府供應(yīng)的特價(jià)早餐,那里容易找到出租車司機(jī)。
當(dāng)時(shí)快的打不過(guò)滴滴。
支付寶派人去北京,呆了一天就回杭州了。
滴滴早期大部分是做地推的,今天大部分是技術(shù)。
我們?cè)缙谕端麄?,是覺(jué)得他們非常適合做地推。
當(dāng)時(shí)必須在兩分鐘之內(nèi)全部搞定,比如話術(shù),這里有一套非常好的程序。
程維在組織結(jié)構(gòu)調(diào)整上非常有水平。
確實(shí)在四五年中,整個(gè)公司的體系有巨大的變化,他初期的還人在,但是要找更好的崗位。
阿里也是如此,阿里也有早期的人。
Q4:當(dāng)年的程維可能不是最優(yōu)秀的,什么原因決定你投他?你說(shuō)到程維的成長(zhǎng),作為CEO他有什么好的學(xué)習(xí)方式?朱嘯虎:我覺(jué)得他是唯一在那個(gè)行業(yè)想清楚事情的,就想做出租車。
當(dāng)時(shí)所有人沒(méi)有想清楚為什么做出租車。
當(dāng)年A輪很困難,投資人不理解出租車行業(yè),因?yàn)槌鲎廛囆袠I(yè)確實(shí)很辛苦,出租車每天工作十幾個(gè)小時(shí)每個(gè)月才賺四五千塊。
從出租車司機(jī)上身上賺錢(qián)是不可能的事。
但是他想清楚了出租車司機(jī)是入口。
創(chuàng)業(yè)企業(yè)千萬(wàn)不要教育市場(chǎng),比如起碼要在出租車圈過(guò)來(lái)之后再做升級(jí),升級(jí)是相對(duì)很靠譜的一件事。
程維的學(xué)習(xí)能力很強(qiáng),心態(tài)開(kāi)放,他向任何一個(gè)投資人、合作伙伴學(xué)習(xí)。
千萬(wàn)不要說(shuō)謊和隱藏,任何數(shù)據(jù)和信息開(kāi)放,這樣才能盡快地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題去糾錯(cuò)。
創(chuàng)始人如果和我說(shuō),這個(gè)很好、很放心,肯定不行;如果他說(shuō)這個(gè)公司這個(gè)問(wèn)題、那個(gè)問(wèn)題,那這種創(chuàng)始人比較有機(jī)會(huì)。
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