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上次去臺(tái)灣，在街頭好幾次遇見(jiàn)順豐的送貨車，這讓我好生驚訝。

　　后來(lái)留意了一下，發(fā)現(xiàn)順豐快遞在港澳臺(tái)、東南亞、美國(guó)、日韓、俄羅斯都已經(jīng)開(kāi)設(shè)了自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，其在海外街頭偶遇的概率，大概只會(huì)低于華為。

　　順豐這個(gè)神秘的鏢局，到底是怎么默默做起來(lái)的呢，這一直讓我很好奇。

趁著今天順豐上市公告的發(fā)布，終于讓人們得以一窺其內(nèi)幕。

　　首先看看家產(chǎn)。

　　截至2015年底，順豐資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到了347億元，擁有12萬(wàn)名員工，旗下?lián)碛腥洐C(jī)45架，其中自有貨運(yùn)飛機(jī)30架，根據(jù)規(guī)劃，三年后順豐自有貨機(jī)將超過(guò)50架。

此外還有自有車輛1.5萬(wàn)輛、房屋建筑199處，將近35萬(wàn)平方米。

　　直接看數(shù)字沒(méi)什么概念，讓我們對(duì)比一下“四通一達(dá)”中比較大的兩家：圓通和申通。

　　圓通目前資產(chǎn)為61億元，員工22萬(wàn)名，自有、租賃飛機(jī)共7架，陸路運(yùn)送收派車輛3.2萬(wàn)輛。

而申通目前資產(chǎn)為28億元，員工30萬(wàn)名，沒(méi)有飛機(jī)。

　　就家底而言，順豐和他的對(duì)手們已經(jīng)拉開(kāi)了質(zhì)的距離。

　　接著看看價(jià)格。

　　2015年，圓通號(hào)稱快遞量全行業(yè)第一，總計(jì)發(fā)送了30.3億件快遞，換來(lái)121億元的收入，平均一件不到4元；申通平均一件甚至低至2.92元。

　　而順豐呢？——平均單價(jià)超過(guò)28元。

　　當(dāng)然，由于圓通和申通是加盟制，如果按照比例計(jì)算的話，每單收入仍然只有順豐的一半左右。

　　最后看看品牌口碑。

　　在快遞界，通常只有順豐和其他快遞兩類，就像手機(jī)界，只有蘋(píng)果和其他手機(jī)兩類一樣。

口碑這回事，我說(shuō)了不算，得有數(shù)據(jù)來(lái)佐證。

　　國(guó)家郵政局每個(gè)月都會(huì)發(fā)布一份“主要快遞企業(yè)的申訴率表”，以上個(gè)月，也就是2016年4月份的投訴率來(lái)看，每一百萬(wàn)件快遞，天天快遞的投訴率為20.84件，國(guó)通是15.17件，申通是14.11件，中通是7.88件，韻達(dá)是6.69件，郵政EMS是5.91件，圓通是5.13件。

　　順豐是多少呢？——答案是1.74件。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，順豐和其他快遞公司簡(jiǎn)直就像不是處于同一個(gè)維度的，無(wú)論資產(chǎn)、單品價(jià)格，還是品牌口碑，都處于碾壓式的優(yōu)勢(shì)地位。

　　既然這樣，順豐又為什么要上市呢？其總鏢頭王衛(wèi)又是如何默默將其做大的呢？　　順豐創(chuàng)立至今已有二十多年，期間經(jīng)歷過(guò)三次重要轉(zhuǎn)型，這一切都與王衛(wèi)的眼光和魄力密不可分。

　　先說(shuō)第一次轉(zhuǎn)型：【收權(quán)直營(yíng)】。

　　1998年，申通開(kāi)始推行加盟制，這一方式以其低成本的優(yōu)勢(shì)迅速在全國(guó)風(fēng)靡，應(yīng)者云集。

那時(shí)候的順豐，已在珠三角站住腳跟，很快也跟風(fēng)模仿而去。

不過(guò)僅僅過(guò)了一年，王衛(wèi)就停止了加盟政策，要求全部收回網(wǎng)點(diǎn)，堅(jiān)持直營(yíng)發(fā)展。

據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)談判并不順利，一度還被人身威脅。

　　但王衛(wèi)堅(jiān)持住了。

加盟與直營(yíng)，今天兩者的優(yōu)劣勢(shì)我們已經(jīng)看得很清楚了，前者成本低，擴(kuò)張快，但是口碑不佳，更適合低端市場(chǎng)的占領(lǐng)；后者管理嚴(yán)格，培訓(xùn)好，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，但是成本高，更適合高端市場(chǎng)的發(fā)展。

正是模式的不同選擇，決定了兩者走上完全不同的道路。

　　可以說(shuō)，順豐今日與眾不同的氣質(zhì)，完全有賴于王衛(wèi)當(dāng)年的長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，和盡早轉(zhuǎn)向的魄力。

　　難道四通一達(dá)們看不到加盟制的缺陷嗎？肯定不是的，但是一來(lái)，兩相權(quán)衡，他們更看重市場(chǎng)份額的影響力，這是我國(guó)民營(yíng)企業(yè)家們的普遍抉擇；二來(lái)，這么多年積重難返，要想再收加盟商們的權(quán)，其難度要比十年前只怕高出數(shù)十倍，回不去了。

　　第二次轉(zhuǎn)型：【IT技術(shù)】　　2003年順豐開(kāi)始引入手持終端掃碼設(shè)備，簡(jiǎn)稱巴槍，這玩意可以同步快遞數(shù)據(jù)，運(yùn)費(fèi)結(jié)算，拍照，查收派件范圍，簡(jiǎn)直就是一部智能手機(jī)。

2003年啊，那時(shí)候人們還不知道智能手機(jī)為何物呢，中移動(dòng)的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)也不過(guò)剛剛開(kāi)通，而順豐從韓國(guó)采購(gòu)的第一代設(shè)備，每臺(tái)要7000元，真是下了血本了。

　　除此之外，還有全自動(dòng)化的分揀系統(tǒng)，配置GPS的運(yùn)輸車，可以說(shuō)，順豐的IT系統(tǒng)是武裝到牙齒的。

這套體系到底花了多少錢，作為外人也很難查詢得到，不過(guò)越是深入了解，越是讓人目瞪口呆，深深的敬佩王衛(wèi)的眼光之長(zhǎng)遠(yuǎn)。

　　正是這套先進(jìn)IT系統(tǒng)的布置，讓順豐與其他快遞公司的安全性和派送效率有了光年的差距，如果說(shuō)，四通一達(dá)是典型的勞動(dòng)密集型企業(yè)的話，順豐就是一個(gè)技術(shù)密集型的企業(yè)，兩者對(duì)決的勝負(fù)，早在王衛(wèi)作出決策的那一刻已經(jīng)落定。

　　第三次轉(zhuǎn)型：【飛機(jī)和轉(zhuǎn)運(yùn)中心】　　順豐從2009年開(kāi)始買飛機(jī)，至今已經(jīng)有30架，并且在中部的湖北鄂州買下了一座機(jī)場(chǎng)，作為全國(guó)的物流轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。

而作為頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)者，圓通的第一架飛機(jī)直到六年之后才姍姍來(lái)遲。

　　這種魄力，使得順豐能夠以三維攻擊“四通一達(dá)”的二維部隊(duì)，“速度快”的口碑就此在江湖上揚(yáng)名，護(hù)城河也牢牢的樹(shù)立了起來(lái)。

　　你看，這三次轉(zhuǎn)型——　　第一次直營(yíng)，形成集團(tuán)軍與游擊隊(duì)的對(duì)決，樹(shù)立“服務(wù)”口碑；　　第二次IT技術(shù)，形成技術(shù)密集型企業(yè)與勞動(dòng)密集型企業(yè)的對(duì)決，樹(shù)立“安全”口碑。

　　第三次買飛機(jī)，形成三維對(duì)二維的打擊，樹(shù)立“速度”口碑。

　　到今天，順豐鏢局的品牌已經(jīng)沒(méi)有對(duì)手，順豐之所以上市，絕不僅僅是為了與四通一達(dá)們的競(jìng)爭(zhēng)，就淘寶件那塊年年打價(jià)格戰(zhàn)的紅海市場(chǎng)，王衛(wèi)根本就瞧不上，其實(shí)他的眼光已經(jīng)看得更遠(yuǎn)。

　　他所關(guān)注的，第一個(gè)叫生鮮電商和冷鏈物流，也就是順豐優(yōu)選；第二個(gè)叫跨境電商和全球網(wǎng)絡(luò)，也就是順豐國(guó)際小包。

這兩個(gè)都是目前電商的新興潮流，誰(shuí)搶先吃下來(lái)，將決定未來(lái)十幾年的快遞行業(yè)格局。

　　但是這兩個(gè)生意，也不是一般人能夠做的起來(lái)的，前者需要投資大量的冷鏈送貨車和倉(cāng)庫(kù)，后者需要買更多的飛機(jī)，資金的消耗量非常巨大。

　　這注定了是一場(chǎng)資金密集型的戰(zhàn)爭(zhēng)，而上市，就是籌集資金的最低成本方式。

　　當(dāng)然，在這二十多年的歷史中，王衛(wèi)也不是沒(méi)有失敗過(guò)，最近的一次就是嘿客。

　　2014年，順豐一口氣開(kāi)了500多家線下網(wǎng)購(gòu)社區(qū)店——“順豐嘿客”，并稱未來(lái)將投資近10億元將其打造為總數(shù)逾3萬(wàn)家門店的大型社區(qū)O2O項(xiàng)目。

到今天，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)宣告失敗了，分析順豐的財(cái)報(bào)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，2013年-2015年其營(yíng)收分別為270億元，382億元，473億元，利潤(rùn)分別為18.90億元、9.20億元、16.23億元。

　　2014年?duì)I收穩(wěn)定增長(zhǎng)，利潤(rùn)卻意外大降，顯然就是由于嘿客項(xiàng)目的虧損所帶來(lái)的。

不過(guò)這也沒(méi)什么，王衛(wèi)今年才45歲，還很年輕，有的是探索的資本。

　　我很想知道，究竟是什么因素，造就了王衛(wèi)如此厲害的眼光與魄力，于是從王衛(wèi)的早年經(jīng)歷與四通一達(dá)們的對(duì)比中，我砸出了一點(diǎn)味道。

　　1971年，王衛(wèi)出生于上海，父親是空軍俄語(yǔ)翻譯，家庭教育中應(yīng)該有軍人的嚴(yán)厲，而在他7歲時(shí)，也就是1978年剛剛結(jié)束文革，他們?nèi)揖鸵凭拥较愀廴チ恕?/p>

很有可能，這個(gè)家庭在文革中是受到了折磨的，不然不會(huì)這么毅然的離開(kāi)大陸。

　　在香港的成長(zhǎng)歲月里，由于父母的學(xué)歷不被承認(rèn)，只能在社會(huì)底層尋找一些低薪工作，這注定了王衛(wèi)一家生活的艱難。

苦難的歲月有什么意義？或許能使他更堅(jiān)強(qiáng)，也或許只是讓他不得不在又苦又累的工作中尋找生計(jì)。

　　不過(guò)成長(zhǎng)在香港的王衛(wèi)，使得他有機(jī)會(huì)接受了完整的西式中小學(xué)教育，這一段經(jīng)歷，讓他比國(guó)人更早的見(jiàn)識(shí)了香港的服務(wù)業(yè)，見(jiàn)識(shí)了科技、文明的力量。

這就是為什么，順豐的文化總是帶給人一種國(guó)際化的氣質(zhì)，就像從未來(lái)穿越過(guò)來(lái)的一樣。

　　就在王衛(wèi)出生兩年之后，通達(dá)系的領(lǐng)袖聶騰飛也來(lái)到了人間，不過(guò)降臨點(diǎn)是浙江山區(qū)的一個(gè)農(nóng)村，16歲就出來(lái)杭州打工了。

只有初中文化，讀的書(shū)估計(jì)也不多，這就決定了眼界上與王衛(wèi)的差別。

　　有趣的是，同樣是在1993年，在杭州一家印染廠打工的聶騰飛開(kāi)始了創(chuàng)業(yè)，親自押運(yùn)杭州至上海之間的鏢；而在順德一家印染廠打工的王衛(wèi)也開(kāi)始了創(chuàng)業(yè)，親自押運(yùn)順德至香港之間的鏢。

同樣的1993年，同樣的印染廠小伙計(jì)，在長(zhǎng)三角和珠三角分別開(kāi)始了命運(yùn)的賽跑。

　　只是他們不知道，由于家庭與成長(zhǎng)的背景不同，造就了兩人見(jiàn)識(shí)的差異，選擇從一開(kāi)始就已經(jīng)注定了。

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