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“在淘金地，每個(gè)人都必須賭博，經(jīng)歷失敗，再接再厲，直到成功。

很多時(shí)候，成功之后又是失敗，然后是更多的賭博，直到最終無力再戰(zhàn)。

在那個(gè)對(duì)失敗習(xí)以為常的地方，失敗并不是恥辱。

”　　——H.W.布蘭茲《黃金時(shí)代》　　1　　11月14日下午兩點(diǎn)，ofo召開全員大會(huì)。

戴威站在公司前臺(tái)大廳對(duì)所有員工表示：ofo不會(huì)倒閉，其他都有可能。

　　一年多前，作為共享單車行業(yè)的兩強(qiáng)之一，ofo和它的創(chuàng)始人兼CEO戴威還是媒體和風(fēng)投追捧的寵兒。

戴威成為當(dāng)年各種創(chuàng)業(yè)名單、榜單的?？停ǜ２妓沟?0歲30人。

在采訪中，朱嘯虎也夸獎(jiǎng)他，“一看這個(gè)人就很沉穩(wěn)。

”　　而現(xiàn)在，這家總?cè)谫Y超過15億美元（根據(jù)公開數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)）的公司，正深陷債務(wù)危機(jī)。

各個(gè)機(jī)構(gòu)的評(píng)選中，也再難覓戴威的名字。

　　戴威和ofo的處境，一半歸咎于其年輕，缺乏經(jīng)驗(yàn)，在管理上犯了錯(cuò)；另一半則是共享經(jīng)濟(jì)去泡沫的必然結(jié)果。

　　2017年，共享經(jīng)濟(jì)一個(gè)高潮接著一個(gè)高潮。

最夸張的時(shí)候，北京街頭甚至出現(xiàn)了“共享馬扎”，但是投放了不到一天，十多個(gè)就被人“順”的只剩下了4個(gè)。

有網(wǎng)友調(diào)侃：我不掃碼就坐的話，會(huì)扎屁股嗎？　　共享單車走到今天，風(fēng)險(xiǎn)投資難辭其咎。

公平地說，共享單車確實(shí)解決了人們實(shí)際出行的問題，戴威他們?cè)诒贝螵?dú)自運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，也是一個(gè)能夠賺錢的小生意。

但是，當(dāng)資本不斷的涌入這個(gè)行業(yè)后，一切就開始失控。

在投資人的追捧下，創(chuàng)業(yè)者不知不覺中高估了自己和公司的能力，而投資人也沉浸在用錢砸出的數(shù)據(jù)里。

最終，貪婪的人為貪婪付出代價(jià)。

‘風(fēng)’中的戴威　　眼下，各個(gè)機(jī)構(gòu)開始忙著評(píng)選新的創(chuàng)業(yè)名單、榜單，戴威不得不帶著ofo重回創(chuàng)業(yè)期。

據(jù)參加14日公司大會(huì)的員工透露，戴威表示三四個(gè)月之前，自己曾想過放棄，因?yàn)榇_實(shí)沒錢了，不想管了。

但是后來他不希望公司像小藍(lán)車那樣，最終還是選擇了堅(jiān)持。

　　實(shí)際上，除了重新調(diào)整狀態(tài)，再次進(jìn)入創(chuàng)業(yè)期，戴威根本沒有其他選擇。

放棄，可能就是永遠(yuǎn)離開創(chuàng)業(yè)圈。

　　2　　必須重回創(chuàng)業(yè)期，并不只是困境中的ofo獨(dú)自要面臨的處境。

實(shí)際上，大部分的小巨頭，不論是上市的還是曾經(jīng)計(jì)劃上市，都要正視這個(gè)問題。

　　“創(chuàng)業(yè)者是最不容易的一群人，對(duì)創(chuàng)業(yè)者而言，我們的創(chuàng)業(yè)之路就像推開一扇門，外面是漆黑一片，這條路是不清晰的，是一邊摸索，一邊認(rèn)知，一邊修正的過程。

”在聯(lián)想之星十周年大會(huì)上，滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維如是說。

　　眼下的滴滴正處于修正期。

　　2018年的幾起乘客嚴(yán)重被傷害事故，讓滴滴經(jīng)歷了一個(gè)困難時(shí)刻。

程維和柳青發(fā)出了《鄭重道歉》的公開信，順風(fēng)車業(yè)務(wù)下線至今，已經(jīng)過去了3個(gè)月。

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人的消息，稱滴滴出行的部分股票正在私下交易中易主，交易的價(jià)格顯示公司的估值大約在500億－520億美元。

而2017年私下交易時(shí)，估值還是560億美元。

　　“京東必須要二次創(chuàng)業(yè)了。

”一位離開京東的老員工說。

　　曾經(jīng)，“二次創(chuàng)業(yè)”這個(gè)口號(hào)在京東的采訪中出現(xiàn)過很多次，比如“二次創(chuàng)業(yè)做京東到家”，“二次創(chuàng)業(yè)做生鮮”。

但現(xiàn)在，京東自身正遭受著空前的考驗(yàn)。

近一年內(nèi)，它的股價(jià)從最高點(diǎn)的50多美元，下跌至了現(xiàn)在的約20美元，市值跌去了60%。

　　京東2018年Q3財(cái)報(bào)顯示：期間營(yíng)收1048億元（人民幣，下同），同比增長(zhǎng)25.1%，看起來不錯(cuò)。

但與2018年前兩個(gè)季度的33%、31%相比，呈現(xiàn)出增速下滑趨勢(shì)。

而且，京東活躍用戶數(shù)首次出現(xiàn)下降。

截至2018年9月30日，年度活躍用戶數(shù)（過往12個(gè)月至少有一次購(gòu)物行為）為3.05億，比6月30日少860萬。

　　原本，在連續(xù)的高速增長(zhǎng)后，隨著基數(shù)的不斷擴(kuò)大，增速下滑是在情理之中。

但是，對(duì)比拼多多的年度活躍買家3.855億、較去年同期增長(zhǎng)144%的數(shù)字，京東是時(shí)候要重新審視自身了。

　　從2009年出手拯救京東的今日資本退出，到高瓴資本減持京東購(gòu)入拼多多，這些最聰明的風(fēng)險(xiǎn)投資人的用腳投票，也在提醒著京東，必須要拿出創(chuàng)業(yè)的精神，重回創(chuàng)業(yè)期了。

　　那些敏銳的、具有危機(jī)感的企業(yè)家們，則選擇主動(dòng)帶領(lǐng)公司重回創(chuàng)業(yè)期。

　　雖然唯品會(huì)總是打破電商連續(xù)盈利紀(jì)錄，連續(xù)24個(gè)季度盈利。

但唯品會(huì)董事長(zhǎng)兼CEO沈亞在8月份的時(shí)候，就表示要帶著公司“重回創(chuàng)業(yè)公司，回到生意本源”。

　　2016年的時(shí)候，小米科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍就在微博上寫道：““5月18日開始，我直接管手機(jī)產(chǎn)品研發(fā)和供應(yīng)鏈，至今49天。

今天召開了小米手機(jī)部全員動(dòng)員大會(huì)，吹響了手機(jī)部第二次創(chuàng)業(yè)的號(hào)角，大家表態(tài): 團(tuán)結(jié)一心，絕不辜負(fù)米粉期待，做高品質(zhì)高性價(jià)比的產(chǎn)品，讓每個(gè)人都能享受科技的樂趣！”　　3　　提及“二次創(chuàng)業(yè)”，意味著公司的發(fā)展遇到了瓶頸。

但今天，大部分公司的瓶頸，不過是時(shí)代轉(zhuǎn)換的必然結(jié)果。

　　“這個(gè)世界怎么了？”獵豹移動(dòng)CEO傅盛在給員工的內(nèi)部信中自問。

他清晰地記得，困境來臨時(shí)，第一只靴子落下的信號(hào)：兩年前獵豹發(fā)布Q2財(cái)報(bào)，那個(gè)季度用戶量在增長(zhǎng)、流量在增長(zhǎng)，卻沒有完成收入目標(biāo)，當(dāng)晚股票重挫了20%。

他覺得迷茫又委屈：“我和大家都足夠努力，并未因?yàn)樯鲜卸尚?，移?dòng)廣告的單價(jià)應(yīng)該越來越貴，為什么我們?cè)贔acebook的單價(jià)反而低了呢？為什么我們沒有像所有勵(lì)志故事那樣不斷努力不斷突破，反而遭此重挫呢？為什么是我？為什么會(huì)這樣？”　　答案很簡(jiǎn)單，互聯(lián)網(wǎng)正從移動(dòng)時(shí)代進(jìn)入后移動(dòng)時(shí)代，人口紅利吃完了。

　　大概是從2012年開始，“天下武功唯快不破”，“用金錢換時(shí)間”成了創(chuàng)業(yè)者和投資人的口頭禪。

這也是滴滴成立，京東、獵豹們發(fā)力的開始。

　　滴滴創(chuàng)立后，一路蒙眼狂奔，先合并快的，再合并Uber中國(guó)，成為投資人開口必提的明星案例。

程維回憶起當(dāng)年，說有種虛幻的成就感。

程維說，自己能感覺到巨大的危機(jī)，希望能夠去補(bǔ)貼，從競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向變成用戶導(dǎo)向。

“這個(gè)不是虛的，是你能感覺到的，如果你融更多的錢，只是為了打死對(duì)手，但最終并沒有向用戶提供更好的產(chǎn)品，用戶最終需要的還是出行服務(wù)嘛。

”　　用戶們最終看中的還是服務(wù)。

再看京東，之所以能夠在阿里獨(dú)大的情況下，做到上市，市值一度過千億，不外乎是用戶相信其自營(yíng)模式的品牌保障，以及自建物流帶來的便利。

但如果在天貓、拼多多開始建立這種質(zhì)量信任，社會(huì)物流越來越快彌補(bǔ)體驗(yàn)差距時(shí)，京東不提升自己的體驗(yàn)，不找到新的突破點(diǎn)，也就失去了優(yōu)勢(shì)。

　　在面向公眾的宣傳中淡化自營(yíng)與第三方的差異，成立京東“京東數(shù)字科技”，京東開始從賣商品到賣服務(wù)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，也說明京東意識(shí)到了問題的所在。

　　但變革的浪頭可能比想象來得更猛烈、更快速。

　　“理性地看，行業(yè)的變革，企業(yè)的興衰，就像大自然的進(jìn)化一樣，看起來生機(jī)盎然，其實(shí)冷酷無情。

你總覺得你無比努力，但當(dāng)賽道切換之時(shí)，你再多的努力都是徒然。

”傅盛感慨，恐龍是一種多么成功的生物，贏得了那個(gè)時(shí)代所有的優(yōu)勢(shì)，但一顆小行星的撞擊讓它徹底滅絕。

淘汰你，和你無關(guān)。

　　“離這個(gè)行業(yè)很遠(yuǎn)的人，總是喜歡用不夠?qū)Ｗ砼u(píng)我們，但是誰又能知道，如果不是我們不斷勇于嘗試，我們又怎么能從創(chuàng)業(yè)的累累白骨，從已經(jīng)消失的殺毒軟件行業(yè)中走出來，越挫越勇，越戰(zhàn)越強(qiáng)呢？這個(gè)行業(yè)都消失了，我們還在保持增長(zhǎng)！”傅盛感慨。

有統(tǒng)計(jì)表明，失去增長(zhǎng)引擎的公司只有不到10%能夠活下來。

并不是團(tuán)隊(duì)們不努力，而是過去所有的經(jīng)驗(yàn)和能力在賽道消失時(shí)，要快速地切換到另一個(gè)賽道。

　　4　　2年前，美團(tuán)CEO王興指出，互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入下半場(chǎng)。

此后，各種公司紛紛開始了下半場(chǎng)布局，但卻并沒有公司層面要求重建創(chuàng)業(yè)精神。

　　大部分公司和用戶并沒有感受到，上半場(chǎng)和下半場(chǎng)有什么不同。

尤其是2017年，創(chuàng)業(yè)者們一邊喊著下半場(chǎng)，一邊感受著共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口，以為把單車擺在地鐵口，把貨架搬進(jìn)辦公室就是下半場(chǎng)了。

　　但當(dāng)昔日的明星企業(yè)ofo陷入困境時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)的上半場(chǎng)就真的結(jié)束了。

那個(gè)靠補(bǔ)貼換市場(chǎng)，拿金錢換時(shí)間的時(shí)代，一去不返。

　　互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入后移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，而下半場(chǎng)與上半場(chǎng)將會(huì)完全的不同，即使是強(qiáng)大如騰訊、阿里也開始主動(dòng)調(diào)整自己的架構(gòu)。

　　9月30日，騰訊宣布第三次調(diào)整集團(tuán)組織架構(gòu)，騰訊把此次主動(dòng)革新看作是邁向下一個(gè) 20 年的新起點(diǎn)。

　　馬化騰在后來的公開信中表示，“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的上半場(chǎng)已經(jīng)接近尾聲，下半場(chǎng)的序幕正在拉開。

伴隨數(shù)字化進(jìn)程，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，正在從上半場(chǎng)的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，向下半場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展……要讓個(gè)人用戶獲得更好的產(chǎn)品與服務(wù)，我們必須讓互聯(lián)網(wǎng)與各行各業(yè)深度融合，把數(shù)字創(chuàng)新下沉到生產(chǎn)制造的核心地帶，將數(shù)字化推進(jìn)到供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

”　　11月26日，阿里巴巴也宣布自我升級(jí)組織架構(gòu)。

 阿里CEO張勇在公開信中表示，“我們就要面向末來，不斷升級(jí)我們的組織設(shè)計(jì)和組織能力，為末來 5 年到 10 年的發(fā)展奠定組織基礎(chǔ)和充實(shí)領(lǐng)導(dǎo)力量。

”　　對(duì)于任何一家趨于成熟的公司而言，不論是組織架構(gòu)的挑戰(zhàn)，還是要帶領(lǐng)重回創(chuàng)業(yè)公司的狀態(tài)，都不是一件容易的事情。

所以，傅盛說，“轉(zhuǎn)換一個(gè)組織的認(rèn)知和能力，往往比從零開始還要困難。

”　　這種“二次創(chuàng)業(yè)”的狀態(tài)，就像要把走過的最艱辛的路重新走回去，重新再尋找另一條出路。

　　“在這樣的一趟路程中，‘回頭’是多么令人寒心的詞語。

之前的每公里都由最辛苦的跋涉換來，而且越來越難，直到最近，只有確定每一步都在向前，才使下一步成為可能，而現(xiàn)在，我們將返回十幾公里。

當(dāng)我們?cè)?849年10月4日轉(zhuǎn)身背對(duì)太陽返程時(shí)，整個(gè)旅途再?zèng)]有哪一段比現(xiàn)在的步伐更加沉重和艱難。

”正如薩拉.羅伊斯在她的淘金日記中所寫的。

但正是因?yàn)槟谴位仡^，他們才活著走出了洪堡洼地，并最終抵達(dá)了淘金之地。

　　當(dāng)騰訊和阿里都調(diào)整結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略方向的時(shí)候，他們也透露出一個(gè)信息，一個(gè)優(yōu)秀的、自驅(qū)動(dòng)的組織，就是要變革自己。

任何組織在今天都不是傳承過去，而是必須面對(duì)未來，必須要回到未來的基本規(guī)律當(dāng)中。

　　下半場(chǎng)已經(jīng)開始，如果公司還沉浸在往日的舒適中，對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鏊傧禄氖聦?shí)視而不見，結(jié)果可能只有一個(gè)。

就像諾基亞CEO約瑪·奧利拉最后的那句話一樣：“我們并沒有做錯(cuò)什么，但不知為什么，我們輸了。

”

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