德國總理朔爾茨表態(tài)歡迎中國汽車，寶馬奔馳董事長稱堅定持續(xù)投資中國
中德汽車產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)出“你中有我，我中有你”的格局。4月14日，德國總理朔爾茨抵達重慶，展開訪華之旅。此次朔爾茨攜環(huán)境、農(nóng)業(yè)、交通3名內(nèi)閣部長作為代表團成員一同訪華，此外，由寶馬、奔馳等重量級企業(yè)相關(guān)負責人組成的經(jīng)濟代表團也隨同訪華。多年以來，汽車產(chǎn)業(yè)合作是中德兩國合作的典范和標桿。自大眾汽車集團最早進入中國市場后，中德雙方在汽車領(lǐng)域就不斷推進合作。幾十年間，德系品牌在華高速發(fā)展，而中國市場也成為了寶馬、奔馳、大眾等品牌在全球最重要的市場。2023年銷量數(shù)據(jù)顯示，中國仍是寶馬、奔馳、大眾在全球最大的單一市場。寶馬在華銷量達到82.49萬輛，奔馳在華銷量為76.5萬輛，大眾在華達323.6萬輛，在華銷量在全球占比均超三成。作為此次隨同訪華的代表團成員，寶馬集團董事長齊普策和梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松都強調(diào)了對中國市場的信心和持續(xù)投資的決心。寶馬、奔馳均強調(diào)持續(xù)在華投資齊普策表示，“今年恰逢德中建立全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系10周年，我深感榮幸能再次陪同朔爾茨總理訪華。寶馬集團扎根中國30載，發(fā)展受益于德中間自由貿(mào)易及中國高水平對外開放政策。我們對中國市場前景充滿信心，堅定持續(xù)投資中國、為深化德中合作作出更大貢獻?！彼赋觯斍案杓訌妵H合作，推進貿(mào)易通暢，實現(xiàn)促增長、求繁榮、擴就業(yè)。寶馬始終認為合作創(chuàng)造繁榮與增長。寶馬集團在中國的成功發(fā)展正是德中長期合作共贏的典范；跨國合作應成為應對當前及未來挑戰(zhàn)的關(guān)鍵力量。齊普策重申寶馬集團戰(zhàn)略和深耕中國市場的承諾，“中國是未來之所在，也是寶馬集團全球最大市場。我們在中國的持續(xù)成功離不開我們在華足跡的不斷增長和發(fā)展?！睋?jù)悉，寶馬已在中國建立德國之外最大、最完備的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，涵蓋北京、上海、沈陽和南京四大研發(fā)和創(chuàng)新基地?？盗炙杀硎荆骸拔覀儦g迎中國繼續(xù)推進高水平對外開放，看好中國市場發(fā)展?jié)摿?。中國在梅賽德?奔馳全球戰(zhàn)略中扮演重要角色，不僅是我們最大的單一市場，也是全球最大的梅賽德斯-奔馳汽車生產(chǎn)基地和科技創(chuàng)新中心之一?！彼麖娬{(diào)，未來，奔馳將繼續(xù)在華投資，加強與中國伙伴們的合作，大力推進電動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并一如既往地為中德經(jīng)貿(mào)合作貢獻力量。這不是康林松今年第一次訪華。前不久，康林松剛剛在北京出席了中國發(fā)展高層論壇2024年年會。康林松在會上表示，“近幾年中國一直在釋放推進高水平對外開放的積極信號，有力地增強了市場信心。中國所取得的巨大經(jīng)濟成就，證明了開放的市場能給世界各經(jīng)濟體和人民生活帶來巨大好處?！贝送?，在朔爾茨出訪前，大眾汽車集團剛宣布在華投資25億歐元，以增加本地化研發(fā)力量，以實際行動展現(xiàn)了本地化戰(zhàn)略和在中國市場開展深度合作的決心。朔爾茨：德國市場歡迎中國汽車德國車企在華發(fā)展，也帶動了中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。目前，中國車企正帶著新能源汽車紛紛開始探索德國這個汽車發(fā)源地。過去幾年里，德國大力發(fā)展電動汽車市場，還定下了到2030年擁有1500萬輛純電動汽車的目標，以實現(xiàn)交通領(lǐng)域的碳中和。這對中國車企來說意味著巨大的商機與合作空間。上汽、比亞迪、吉利、長城、小鵬等車企均已進入德國市場，造車新勢力品牌蔚來除了建設(shè)銷售渠道外，還在德國設(shè)立了設(shè)計中心、智能駕駛技術(shù)中心等。同時，德國市場中的SMART、特斯拉、寶馬iX3、Polestar 2等也主要在中國生產(chǎn)。2023年中國電動汽車進軍德國掀起首個高潮。據(jù)德國聯(lián)邦汽車運輸管理局（KBA）數(shù)據(jù)，全年中國品牌和中國制造在德國的純電動汽車市場的占有率分別超過了5%和20%，增長勢頭迅猛。朔爾茨15日表示，德國市場歡迎中國汽車。朔爾茨強調(diào)，歐洲市場必須與中國汽車展開開放、公平的競爭。他同時警告，歐洲不會容忍傾銷、產(chǎn)能過剩和知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為。朔爾茨還說，當年日本和韓國汽車進入歐洲市場時，民眾曾擔心日韓汽車將征服歐洲市場，但“這種情況并沒有發(fā)生”。就在朔爾茨訪華前夕，德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）發(fā)文公開反對歐盟對中國進口電動汽車征收額外關(guān)稅，稱這可能引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，并威脅德國就業(yè)，危及歐盟推廣電動汽車和向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標。日前，德國聯(lián)邦經(jīng)濟發(fā)展和對外貿(mào)易協(xié)會主席米夏埃爾·舒曼日前在接受中央廣電總臺國際在線節(jié)目采訪時指出，來自中國的跨國車企通過不斷提升本土化研發(fā)能力，為歐洲用戶提供具有開創(chuàng)性的技術(shù)解決方案，也為德國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型進程做出了重要貢獻。朔爾茨在16日表示，中國是德國最重要的經(jīng)貿(mào)合作伙伴，兩國經(jīng)貿(mào)聯(lián)系緊密，雙方都從中受益。德方重視維護和發(fā)展德中經(jīng)貿(mào)關(guān)系，反對“脫鉤”，將進一步深化德中經(jīng)貿(mào)交流，擴大務實合作。德方歡迎中國企業(yè)赴德投資。
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