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阿里巴巴一份報告指出，中國女性創(chuàng)業(yè)者與美國女性創(chuàng)業(yè)者做得同樣出色。

在中國，整個創(chuàng)業(yè)人口中女性占11%，中國最典型的女性創(chuàng)業(yè)者是：柳青（滴滴快的首席執(zhí)行官）、馬佳佳（泡否首席執(zhí)行官）、秦云（清控科創(chuàng)董事長）、楊瀾（陽光衛(wèi)視創(chuàng)始人）和陳楓（美麗來創(chuàng)始人）。

從左到右：陳楓、秦君、柳青、馬佳佳、楊瀾柳青在中國市場耗資數(shù)十億對抗Uber的女人在中國，2014年時Uber有兩大競爭對手，滴滴打車和快的打車先于Uber為國人所知。

然而，這兩家公司在今年2月宣布合并，合并后名為滴滴快的（后文稱“滴滴”）。

這一金融事件后，滴滴邁入業(yè)務發(fā)展快車道，經(jīng)營范圍從普通打車服務到專車（類似Uber Black）、快車（類似Uber People），甚至滴滴巴士和滴滴飛的。

這一飛速成長的初創(chuàng)公司背后的人就是柳青，滴滴快的的首席執(zhí)行官。

2000年北京大學本科畢業(yè)，2002年哈佛大學碩士畢業(yè)，同年，柳青進入高盛（亞洲）集團。

十年后，她成為高盛(亞洲)集團亞太區(qū)董事總經(jīng)理。

2年后，高盛拒絕投資滴滴快的（高盛已在美國投資了Uber），這位高盛歷史上最為年輕的董事總經(jīng)理選擇加入滴滴，擔任首席運營官。

1年后，柳青出任滴滴快的首席執(zhí)行官。

捕捉到改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降木薮髢r值，柳青毅然從高盛高層的位置走下。

她放棄了高盛的千萬年薪，加入滴滴。

事實上，柳青在滴滴體現(xiàn)了她的價值。

多年投資經(jīng)驗給了她全球視野和廣泛的人脈關(guān)系，讓她可以快速完成多輪融資并促成滴滴和快的的合并。

同時，這位女性在協(xié)調(diào)公共關(guān)系上的天賦以及她優(yōu)雅和善的態(tài)度，令她在處理涉中國政府、出租車行業(yè)和出租車司機時游刃有余。

在上海，她與當?shù)卣_成協(xié)議，讓滴滴快的成為那座國際大都市唯一獲準運營的手機打車服務。

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