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電商行業(yè)一路高歌，其配套的快遞業(yè)務(wù)壓力與日俱增；外賣行業(yè)，全國(guó)每天的外賣訂單量達(dá)到數(shù)千萬，而且還在不斷攀升，配送壓力可想而知。

配送行業(yè)是勞動(dòng)密集型行業(yè)，隨著中國(guó)人口紅利的退去，為了應(yīng)付逐漸升高的配送人工成本，“配送機(jī)器人”代替人工成了不可逆的趨勢(shì)。

從2014年開始國(guó)外starship、Marble、Nuro、Dispatch都陸續(xù)利用機(jī)器人涉獵無人配送業(yè)務(wù)。

在國(guó)內(nèi)，云跡、賽格威、真機(jī)智能、YOGO等知名創(chuàng)業(yè)公司，都根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，分別發(fā)布了自己用于無人配送的服務(wù)機(jī)器人，京東、阿里、餓了么、美團(tuán)、蘇寧也先后公布了自己的無人配送業(yè)務(wù)規(guī)劃及進(jìn)展。

至此，不但初創(chuàng)機(jī)器人公司陸續(xù)開展自己的“配送機(jī)器人”業(yè)務(wù)，有配送業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求的互聯(lián)網(wǎng)巨頭都已經(jīng)悉數(shù)入場(chǎng)。

就服務(wù)意識(shí)和技術(shù)水平來看，“配送機(jī)器人”無疑是要在某些方面碾壓人工物流，“最后50米”勢(shì)必最終會(huì)成為“配送機(jī)器人”的專長(zhǎng)服務(wù)。

目前人們居住的樓層越來越高，機(jī)器人只有“上樓”才能將服務(wù)延伸到用戶身邊，進(jìn)而提高服務(wù)效能。

因此“室內(nèi)配送機(jī)器人”也被認(rèn)為是未來重要的配送力量。

那么問題來了：這些“室內(nèi)配送機(jī)器人”人如何高效低成本實(shí)現(xiàn)“乘梯上樓”？成為擺在服務(wù)機(jī)器人眼前的首要問題，甚至成為制約該行業(yè)發(fā)展的天花板。

從目前的行業(yè)現(xiàn)狀看，機(jī)器人要上樓送貨，還有不少難題要解決，當(dāng)然未來買路錢也少不了。

這里面既是做配送機(jī)器人或者機(jī)器人配送的公司要面臨的難題，也有電梯行業(yè)的新機(jī)遇。

作為特種設(shè)備行業(yè)，電梯行業(yè)受到政府相關(guān)法規(guī)的嚴(yán)格監(jiān)管；且電梯行業(yè)一直比較閉塞，缺乏與外行業(yè)的交互溝通。

就目前情況而言，機(jī)器人公司想獨(dú)立在電梯行業(yè)打通“機(jī)器人乘梯上樓”通道還是比較困難。

先來看看，“機(jī)器人乘梯上樓”業(yè)務(wù)閉環(huán)所涉及的相關(guān)方：1、提供技術(shù)方案及硬件的供應(yīng)商；2、熟悉相關(guān)模塊加裝方案的技工；3、機(jī)器人入駐目標(biāo)大樓的物業(yè)公司；4、負(fù)責(zé)電梯日常維護(hù)的維保公司；5、具備電梯改造資質(zhì)的工程公司；6、具備制造資質(zhì)且愿意授權(quán)的電梯廠家；7、負(fù)責(zé)改造流程審批的當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)局；8、代表政府技術(shù)驗(yàn)收的特檢院（所） 接下來要升級(jí)打怪闖關(guān)大冒險(xiǎn)了。

一、技術(shù)方案討論機(jī)器人與電梯的交互方面大體分為兩個(gè)方向：1、協(xié)調(diào)電梯廠家開放控制協(xié)議，將機(jī)器人的乘梯指令融入電梯的控制協(xié)議中；2、與電梯控制系統(tǒng)隔離，在電梯按鈕后面加入物理開關(guān)量，將機(jī)器人乘梯指令通過“模擬物理按鍵”形式傳給電梯的控制系統(tǒng)。

前者方案遇到各方面阻力會(huì)很大。

首先，需要協(xié)調(diào)全國(guó)各個(gè)電梯廠家分別對(duì)其開放控制協(xié)議。

目前全國(guó)市場(chǎng)上約600個(gè)電梯品牌，而作為電梯“大腦”的控制系統(tǒng)及協(xié)議各不相同。

電梯銷售市場(chǎng)占比70%以上的八大國(guó)際品牌及旗下合資品牌分別擁有自己的控制系統(tǒng)；其余500多個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌雖然底層控制邏輯都是選用兩大國(guó)產(chǎn)控制系統(tǒng)，但這些小廠家在此底層邏輯控制基礎(chǔ)上又加入了自己獨(dú)有的“廠家協(xié)議”。

協(xié)調(diào)每家電梯公司開放協(xié)議，所需極高的溝通成本。

再者，將電梯指令融入電梯控制協(xié)議中，一旦電梯出現(xiàn)安全事故，技術(shù)責(zé)任劃分很難界定。

也是因?yàn)槿绱?，背?fù)電梯安全終身負(fù)責(zé)制的電梯廠家，很難同意開放協(xié)議。

擔(dān)心因技術(shù)責(zé)任劃分不清而引起事故后的責(zé)任推脫，大樓的物業(yè)公司及電梯維保公司也很難接受或配合此技術(shù)方案。

最后，即使耗費(fèi)精力說服電梯廠家、電梯維保公司、物業(yè)公司同意配合，與幾百家電梯廠家對(duì)接交互協(xié)議，在短時(shí)間內(nèi)投入產(chǎn)出比也會(huì)讓眾多還在驗(yàn)證商業(yè)模式的機(jī)器人公司望而卻步。

后者方案“模擬物理按鍵”形式，比較適合現(xiàn)階段的機(jī)器人行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

首先，與電梯控制系統(tǒng)隔離，物理激發(fā)點(diǎn)亮電梯按鈕，讓電梯“認(rèn)為”有人在按鈕，省去了與電梯廠家的協(xié)調(diào)成本。

遇到電梯安全事故，在技術(shù)層面上容易劃分責(zé)任，維保公司及物業(yè)公司較容易接受。

再者此技術(shù)方案不區(qū)分電梯品牌或系統(tǒng)，一套標(biāo)準(zhǔn)方案適合所有電梯，大大降低了此方案推廣的邊際成本。

二、物業(yè)公司推廣相關(guān)機(jī)器人入駐寫字樓或小區(qū)，需要協(xié)調(diào)物業(yè)公司同意。

這是機(jī)器人乘梯上樓業(yè)務(wù)的第一步，也是將來機(jī)器人運(yùn)營(yíng)公司搶占市場(chǎng)的重中之重。

如何設(shè)計(jì)出能夠讓物業(yè)公司容易接受的利益共享模式，是敲開物業(yè)公司心扉的敲門磚。

如何快速低成本的對(duì)接更多物業(yè)公司，是考驗(yàn)機(jī)器人公司跑馬圈地運(yùn)營(yíng)能力的重要指標(biāo)。

三、電梯維保公司配合截止到2017年底，全國(guó)在運(yùn)營(yíng)電梯約560萬臺(tái)，其中30%被電梯廠家保養(yǎng)，超過70%的電梯被全國(guó)1萬家中小型第三方維保公司負(fù)責(zé)保養(yǎng)。

這些電梯維保公司將在機(jī)器人乘梯上樓業(yè)務(wù)中扮演不可或缺的因素。

電梯作為特種設(shè)備，國(guó)家要求電梯的維修保養(yǎng)工作必須由具備相關(guān)資質(zhì)的電梯公司承擔(dān)，物業(yè)公司按期（一般是一年）將電梯的維保工作承保給電梯維保公司，同時(shí)要求其承擔(dān)電梯期間的電梯運(yùn)行部分安全風(fēng)險(xiǎn)。

相應(yīng)，為了保證電梯運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)無爭(zhēng)議，電梯維保公司要求在合同約定的維保期間內(nèi)，電梯設(shè)備不可由其他電梯技術(shù)公司（包括有直接業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的電梯廠家）進(jìn)行技術(shù)操作。

如此以來，要對(duì)電梯加裝模塊，電梯維保公司成為必須參與的一方。

而為了避免安全責(zé)任不明，關(guān)于機(jī)器人乘坐電梯的加裝方案的技術(shù)可行性，物業(yè)公司首先會(huì)征詢電梯維保公司的意見。

經(jīng)常被物業(yè)公司“加量不加價(jià)”折磨頭疼的電梯維保公司，擔(dān)心物業(yè)公司又要求其“順便”把相關(guān)的工作無償做了，第一反應(yīng)是拒絕。

而且理由充分：此方面為新技術(shù)，國(guó)家還沒有具體的相關(guān)法規(guī)，存在一定的政策風(fēng)險(xiǎn)。

如何盡量避免電梯維保公司在機(jī)器人推廣工作的負(fù)面作用成為一大難題。

四、電梯制造廠家態(tài)度有幸說服電梯維保公司支持電梯升級(jí)改造后，接下來是需要協(xié)調(diào)有制造資質(zhì)的電梯廠家出具加裝授權(quán)。

電梯作為特種設(shè)備行業(yè)，如果要對(duì)電梯進(jìn)行加裝改造，首先需要具備制造資質(zhì)的電梯廠家對(duì)有改造資質(zhì)的改造公司進(jìn)行項(xiàng)目授權(quán)。

而具備制造資質(zhì)的電梯廠家是否必須是電梯設(shè)備原廠家？各個(gè)地方質(zhì)檢部門對(duì)相關(guān)法規(guī)的具體解讀有差異，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)也各不相同。

而出具改造授權(quán)的電梯廠家，因?qū)﹄娞莺笫袌?chǎng)重視程度及相關(guān)政策各不相同，就需要針對(duì)不同廠家的需求和關(guān)注點(diǎn)，具體協(xié)調(diào)溝通。

五、政府驗(yàn)收加裝改造、政府驗(yàn)收電梯廠家出具授權(quán)后，需要機(jī)器人乘梯技術(shù)方案及硬件供應(yīng)商委托有相關(guān)資質(zhì)的改造公司向當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)局申報(bào)加裝改造開工，得到政府許可后，再有具備相關(guān)技術(shù)的電梯技工對(duì)電梯加裝“機(jī)器人乘梯”模塊，然后再由質(zhì)監(jiān)局委托的當(dāng)?shù)靥貦z院（所）對(duì)電梯設(shè)備進(jìn)行技術(shù)層面政府驗(yàn)收，頒發(fā)《特種設(shè)備使用標(biāo)志》。

至此，“機(jī)器人乘梯模塊”加裝工作才算完成，機(jī)器人乘梯上樓才算合法合規(guī)完成。

六、后期機(jī)器人維護(hù)室內(nèi)配送機(jī)器人的工作場(chǎng)景就是通過電梯往返穿梭于樓宇大堂和各個(gè)樓層之間。

將來機(jī)器人發(fā)展還可能會(huì)有夜間巡邏機(jī)器人和公共空間掃地機(jī)器人等加入。

散落在城市各個(gè)樓宇的機(jī)器人難免會(huì)出現(xiàn)一些技術(shù)故障，而如何低成本運(yùn)營(yíng)一個(gè)能夠在全城內(nèi)快速響應(yīng)的售后維護(hù)保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)，也是對(duì)機(jī)器人公司一大考驗(yàn)。

當(dāng)然機(jī)器人的維護(hù)工作可以外包給分布更零散的電梯維保公司執(zhí)行，電梯維保工作可以完全覆蓋機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景。

畢竟電梯行業(yè)發(fā)展多年，其售后服務(wù)基本健全，且基本已滿足政府要求的“半小時(shí)響應(yīng)”要求。

整個(gè)周期，除了技術(shù)加裝工作，更多的是大量的溝通協(xié)調(diào)工作。

隔行如隔山，這些繁雜的多方協(xié)調(diào)工作讓作為電梯行業(yè)以外的機(jī)器人公司或運(yùn)營(yíng)商望而卻步。

專業(yè)事情需要專業(yè)人來做，需要電梯業(yè)內(nèi)人士從整個(gè)電梯行業(yè)角度出發(fā)積極協(xié)調(diào)各個(gè)相關(guān)方，高效滿足機(jī)器人公司的推廣、施工、售后等業(yè)務(wù)需求。

“機(jī)器人乘梯上樓”是“室內(nèi)無人配送”行業(yè)發(fā)展的瓶頸甚至是天花板，同時(shí)也在制約著其他要實(shí)現(xiàn)安防、清潔等功能的服務(wù)機(jī)器人的發(fā)展。

如何高效解決“機(jī)器人乘梯上樓”，成為整個(gè)服務(wù)機(jī)器人行業(yè)必須要解決的當(dāng)務(wù)之急。

在未來，也很可能會(huì)出現(xiàn)像叮咚智能這樣的專門的機(jī)器人乘梯運(yùn)營(yíng)商。

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